Fantic Caballero 500 (250, 125)

Diskutiere Fantic Caballero 500 (250, 125) im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Stimmt 👍 und die Grundkonstruktion des Motors geht auf Husqvarna zurĂŒck. Die AJP mag ja mit offiziell 28 PS ein tolles Moped sein đŸ€” aber optisch...
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Blackboxx

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...vielleicht schaust Du Dir mal die an
AJP | PR7 ADVENTURE 650
da ist der 650er SWM Motor drin, der eigentlich ein 600er ist.
Stimmt 👍 und die Grundkonstruktion des Motors geht auf Husqvarna zurĂŒck. Die AJP mag ja mit offiziell 28 PS ein tolles Moped sein đŸ€” aber optisch (meinem Geschmack nach) nicht mein Fall đŸ€ą GewichtsmĂ€ĂŸig 148/165 kg trocken/fahrfertig und mit ZF-Sachs Gabel & Federbein ausgerĂŒstet (keine Ahnung was fĂŒr Bremskomponenten verbaut sind) ob man dafĂŒr einen fĂŒnfstelligen Betrag (10.490 € UVP) investieren möchte, kann jeder fĂŒr sich selbst entscheiden. Die SWM RS 500 R ist dagegen ja schon fast ein SchnĂ€ppchen (7.299 € UVP) 😉...

RS 500 R - SWM MotorrÀder Deutschland
 
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Blackboxx

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Gerade Mal den nĂ€chstgelegenen HĂ€ndler gefragt ob man Mal Probe sitzen kann, aber Caballero ist leider zur Zeit dort nicht verfĂŒgbar. Soll wohl im September wieder kommen, also Mal abwarten. WĂ€re schön zu wissen ob Fantic diese 2 auf 4 Jahre Garantie Aktion nochmal macht, mit 4 Jahren hĂ€tte ich ein besseres GefĂŒhl.
Hab natĂŒrlich keine Ahnung, aus welcher Gegend Du kommst - aber frag doch mal in die Runde - ob nicht vielleicht jemand in Deiner NĂ€he wohnt, der bereit wĂ€re Dir seine Caballero zu zeigen & Du vielleicht auch mal Probesitzen darfst 😉...
 
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bod

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Gute Idee, also wenn jemand aus der NĂ€he von Lindau am Bodensee ist, gerne melden :) 👍
 
4ttrial

4ttrial

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Sherco & Scorpa Trial / Honda / Fantic / HD
Sehr gut beschrieben 👍 es kommt - unter anderem - auch noch auf das VerhĂ€ltnis Oberkörper zur BeinlĂ€nge an! Hab einen Kollegen der zwar 5-6 cm grĂ¶ĂŸer ist als ich (1.82cm) dafĂŒr aber viieeel kĂŒrzere Beine hat - wir haben das mal bemerkt, als er den Sitz beim Fahrerwechsel vorschieben musste, um die Pedale zu erreichen â˜ș damit ist er im wahrsten Sinne ein "Sitzriese" und ich dafĂŒr wohl ein "Sitzzwerg" 😅... letztendlich wĂŒrde ich jedem empfehlen, einmal Probe zu sitzen bzw. zu fahren, um ganz klar fĂŒr sich selbst entscheiden zu können, ob die Caballero was fĂŒr ihn ist oder nicht 😉...
Ich bin 1,86m und habe mir auch vor dem Kauf Gedanken gemacht ob die Fantic groß genug fĂŒr mich sei ! Ich habe die Rally und finde das passt noch so, vom der Sitzhöhe also Abstand zum Boden könnte sie ruhig 2-3 cm tiefer sein, ich komme zwar mit den FĂŒĂŸen gut runter aber mit lockeren SommerschĂŒhchen und dem Zufall gerade mit dem Fuß in einer Kuhle stehen zubleiben, kann dann auch mal schnell fĂŒr eine leichte Unsicherheit sorgen. Also sollte eine Flat-Track oder Scrambler auch gut passen, ich denke fĂŒr Leute bis 1,90m ist die Fantic OK, bei 1,97m wĂŒrde ich auch zB. mal auf ner Ducati Dessert Sled platz nehmen !
 
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bod

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...bei 1,97m wĂŒrde ich auch zB. mal auf ner Ducati Dessert Sled platz nehmen !
Die wĂŒrde mir durchaus auch gefallen, allerdings etwas außerhalb des Budgets das ich mir gesteckt habe, da wĂŒrde die Fantic besser reinpassen. Außerdem gefĂ€llt mir das geringe Gewicht der Fantic und auch die Leistung wĂŒrde mir ausreichen. Deswegen hatte ich auch die Svartpilen auf der Liste, geringes Gewicht, nicht zu viel Power aber doch ausreichend um gut im Landstraßentempo voran zu kommen, das wĂ€re so dass was ich suche und dann sollte man halt noch mit knapp 2 Metern drauf passen :).
 
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bbm

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Hallo,

ich komme aus dem Raum MS, habe vor kurzem die B196 Fahrerlaubnis erhalten und die Caballero Flat Track bestellt.
Bis zur Lieferung wollte ich die Vorbereitungen fĂŒr einen kurzen Nummernschildhalter treffen und wĂŒrde mich ĂŒber ein paar Informationen von Euch freuen :

Wie ist der Lochabstand der beiden Befestigungsschrauben und ist eine gerade Verbindungsplatte möglich ?

Ich bedanke mich fĂŒr Eure Antworten bzw. Bilder.

Viele GrĂŒĂŸe
KTe
[/QU
Hallo

bei mir,FlatTrack ist der Lochabstand M8 Schrauben 130mm.

Da die Schrauben in anderem Winkel zum GehĂ€use RĂŒcklicht stehen nur bedingt breite Platte möglich –ich habs mit HĂŒlsen zur Abstandswahrung abgeschrĂ€gt ca. 15-20° gelöst.Somit einfacher den Halter zu gestalten. Blech,abkannten,fertig - evtl. noch seitliche VerstĂ€rkung einschweißen,Aufnahme Kennzeichenbeleuchtung--je nach gutdĂŒnken.....
OTE]
 

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LC_Tenn

LC_Tenn

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GS 1200 LC; 900SS; WR 250 R
Meine Probefahrt auf der Rally war richtig gut. Das Moped macht viel Spaß. Irgendwie blinkte aber immer die Tankwarnleuchte. Was verbraucht die Rally bei euch, bzw. wie ist Reichweite mit den 12Literchen ...
 
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UC36

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Fantic Caballero Scrambler 500
Hallo UC36
Auch ein Ansatz um Temperatur zu ,verfÀlschen' - gute Idee.
Berichte dann mal was dabei rauskommt,tÀt mich interessieren.
Hab ja mal Versuch mit Wiederstand TemperaturfĂŒhler KĂŒhlwasser (PIN11) versucht--des war nix- s.Beitrag 753.
Habe in Hannover leider nicht die passenden WiderstĂ€nde bekommen und letztendlich doch bei Amazon bestellen mĂŒssen: 4,7 kOhm, 10 kOhm, 15 kOhm. Die kamen erst heute an, die AMP Stecker sind noch unterwegs.
Jetzt habe ich je 30 WiderstĂ€nde, fĂŒr nicht ganz 7,- € alle 90 StĂŒck.
Ich habe aber schon mal gemessen, was der T-MAP Sensor so bringt, siehe in der Grafik.
Grafik.jpg

Eigentlich wollte ich das blau/schwarze Kabel auftrennen und beide Enden mit der AMP Buchse verbinden. Auf einen der Stecker setze ich dann einen Wiederstand und auf einen Anderen einfach eine KabelbrĂŒcke, um den Originalzustand wieder herzustellen. So kann ich einfach durch Umstecken verschiedene StĂ€rken austesten.
Weil ich aber nicht abwarten konnte, habe ich heute einfach schon mal das Kabel aufgetrennt und 4,7 kOhm eingelötet.
Die Motorsteuerung "denkt" jetzt bei 26,7 Grad Außentemperatur, es wĂ€re nur 0,6 Grad. Angeblich reichern Euro 4 Motorsteuerungen pro 10 Grad weniger Außentemperatur das Gemisch um 3 % an ("Thermofenster").
Dann bin ich mal ein bisschen gefahren. Nur so ins nĂ€chste Dorf (Tempo 70) und im Ort mit etwas ĂŒber 3.000 Umdrehungen (3 Striche auf dem Drehzahlmesser) bei 48 km/h im 4. Gang (Tacho mit korrektem Radumfang).
Was soll sich sagen: ein anderes Motorrad.
Schieberuckeln ist weg. Leerlauf bei ca. 1000 Umdrehungen (1 Strich) ruhig und rund. Beim Gas wegnehmen wieder das schöne alte bollern wie mit dem ersten Mapping, mit dem die Kiste aber fast nicht fahrbar war.

Schade, dass ich den Widerstand wieder rausnehmen muss, weil das ja nicht Euro 4 konform ist 😉

Wenn jemand das auch mal ausprobieren möchte, ich habe noch 87 WiederstÀnde hier und spendiere gerne eine Briefmarke, um die zu verschicken.
 

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UC36

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Fantic Caballero Scrambler 500
Meine Probefahrt auf der Rally war richtig gut. Das Moped macht viel Spaß. Irgendwie blinkte aber immer die Tankwarnleuchte. Was verbraucht die Rally bei euch, bzw. wie ist Reichweite mit den 12Literchen ...
Wenn nur noch so 3 bis 4 Liter drin sind, geht die beim Beschleunigen an und dann wieder aus.
Ich muss immer so nach 160 Kilometern ca. 8 Liter tanken.
 
K

KTe

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MĂŒnster
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Fantic Caballero 125 FlatTrack
Hallo bbm,

danke fĂŒr die Bilder !!
Kannst Du mir die Maße senden : Lochabstand der Bohrungen, welche DistanzhĂŒlsen und Schrauben ich verwenden muß ?

Vielen Dank
 
B

bbm

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Habe in Hannover leider nicht die passenden WiderstĂ€nde bekommen und letztendlich doch bei Amazon bestellen mĂŒssen: 4,7 kOhm, 10 kOhm, 15 kOhm. Die kamen erst heute an, die AMP Stecker sind noch unterwegs.
Jetzt habe ich je 30 WiderstĂ€nde, fĂŒr nicht ganz 7,- € alle 90 StĂŒck.
Ich habe aber schon mal gemessen, was der T-MAP Sensor so bringt, siehe in der Grafik.
Anhang anzeigen 360567
Eigentlich wollte ich das blau/schwarze Kabel auftrennen und beide Enden mit der AMP Buchse verbinden. Auf einen der Stecker setze ich dann einen Wiederstand und auf einen Anderen einfach eine KabelbrĂŒcke, um den Originalzustand wieder herzustellen. So kann ich einfach durch Umstecken verschiedene StĂ€rken austesten.
Weil ich aber nicht abwarten konnte, habe ich heute einfach schon mal das Kabel aufgetrennt und 4,7 kOhm eingelötet.
Die Motorsteuerung "denkt" jetzt bei 26,7 Grad Außentemperatur, es wĂ€re nur 0,6 Grad. Angeblich reichern Euro 4 Motorsteuerungen pro 10 Grad weniger Außentemperatur das Gemisch um 3 % an ("Thermofenster").
Dann bin ich mal ein bisschen gefahren. Nur so ins nĂ€chste Dorf (Tempo 70) und im Ort mit etwas ĂŒber 3.000 Umdrehungen (3 Striche auf dem Drehzahlmesser) bei 48 km/h im 4. Gang (Tacho mit korrektem Radumfang).
Was soll sich sagen: ein anderes Motorrad.
Schieberuckeln ist weg. Leerlauf bei ca. 1000 Umdrehungen (1 Strich) ruhig und rund. Beim Gas wegnehmen wieder das schöne alte bollern wie mit dem ersten Mapping, mit dem die Kiste aber fast nicht fahrbar war.

Schade, dass ich den Widerstand wieder rausnehmen muss, weil das ja nicht Euro 4 konform ist 😉

Wenn jemand das auch mal ausprobieren möchte, ich habe noch 87 WiederstÀnde hier und spendiere gerne eine Briefmarke, um die zu verschicken.
geilo:) mal jemand wo auch probiert am fĂŒr ,mich' geruckel :):)
hab mir ja ne Zwischenleitung gebaut um net den Original-Strang zu ,verletzen' (abgreifen Signale ,verÀndern Parameter)----so ,Stromdiebe'etc. hab ich nicht so gern ;) egal...
- jo- hört sich gut an - des werd ich wahrscheinlich morgen mal gleich probieren :)-danke fĂŒr Tip mit dem Temperatur-Einfluss am Luftdrucksensor ;)---WiederstĂ€nde hab ich -auch den ,gelb-violett-rot' :)
-werd ich auch mal probieren,bin gespannt wie geht...
 

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bbm

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AFR-Werte gemessen mit Breitbansonde LSU 4.2 POD 300 bei meiner Hausrunde Glemseck ( Stuttgart )
wechseldes Profil-zĂŒgig,normal gefahren
ich denk,so Schnitt 14,7--
So mal in Runde geschmissen --was meint ihr ???
 

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Deluxe500

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1
Hallo zusammen,

bin neu hier und wollte mich daher kurz vorstellen.

Nachdem auch ich einige Zeit still mitgelesen habe, wurde es Zeit, dass ich mich endlich anmelde. Ich wohne im Rheinland und habe mir in dieser Woche eine Deluxe 500 bestellt. Wenn alles wie geplant lÀuft, kommt das Bike Mitte September und ich kann meine ersten Kilometer damit fahren.

Bin durch Zufall auf die Caballero gestoßen und war sofort schwer begeistert. Eine kurze Probefahrt und dieses Forum hier haben mich dann endgĂŒltig ĂŒberzeugt, dass dies das richtige Motorrad fĂŒr mich ist, auch wenn es wohl noch die eine oder andere kleine Kinderkrankheit gibt. An dieser Stelle vielen Dank an das GS-Forum fĂŒr die Möglichkeit, dass sich hier aus eurer Sicht solche „Exoten“ austauschen können sowie an alle Beitragschreiber fĂŒr die vielen hilfreichen Infos und den aus meiner Sicht sehr angenehmen Umgangston.

Ich freue mich also auf weiterhin viele interessante BeitrĂ€ge und hoffe, dass ich zukĂŒnftig auch mal etwas dazu beitragen kann.

Viele GrĂŒĂŸe
Deluxe500
 
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bbm

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aja-Glemseckrunde so ca, 20km,10 davon so easy going,flott..
LambdaSonde orig. regelt schön ein ...---nur auf welchen Wert??
Frage ??
 
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Blackboxx

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Habe in Hannover leider nicht die passenden WiderstĂ€nde bekommen und letztendlich doch bei Amazon bestellen mĂŒssen: 4,7 kOhm, 10 kOhm, 15 kOhm. Die kamen erst heute an, die AMP Stecker sind noch unterwegs.
Jetzt habe ich je 30 WiderstĂ€nde, fĂŒr nicht ganz 7,- € alle 90 StĂŒck.
Ich habe aber schon mal gemessen, was der T-MAP Sensor so bringt, siehe in der Grafik.
Anhang anzeigen 360567
Eigentlich wollte ich das blau/schwarze Kabel auftrennen und beide Enden mit der AMP Buchse verbinden. Auf einen der Stecker setze ich dann einen Wiederstand und auf einen Anderen einfach eine KabelbrĂŒcke, um den Originalzustand wieder herzustellen. So kann ich einfach durch Umstecken verschiedene StĂ€rken austesten.
Weil ich aber nicht abwarten konnte, habe ich heute einfach schon mal das Kabel aufgetrennt und 4,7 kOhm eingelötet.
Die Motorsteuerung "denkt" jetzt bei 26,7 Grad Außentemperatur, es wĂ€re nur 0,6 Grad. Angeblich reichern Euro 4 Motorsteuerungen pro 10 Grad weniger Außentemperatur das Gemisch um 3 % an ("Thermofenster").
Dann bin ich mal ein bisschen gefahren. Nur so ins nĂ€chste Dorf (Tempo 70) und im Ort mit etwas ĂŒber 3.000 Umdrehungen (3 Striche auf dem Drehzahlmesser) bei 48 km/h im 4. Gang (Tacho mit korrektem Radumfang).
Was soll sich sagen: ein anderes Motorrad.
Schieberuckeln ist weg. Leerlauf bei ca. 1000 Umdrehungen (1 Strich) ruhig und rund. Beim Gas wegnehmen wieder das schöne alte bollern wie mit dem ersten Mapping, mit dem die Kiste aber fast nicht fahrbar war.

Schade, dass ich den Widerstand wieder rausnehmen muss, weil das ja nicht Euro 4 konform ist 😉

Wenn jemand das auch mal ausprobieren möchte, ich habe noch 87 WiederstÀnde hier und spendiere gerne eine Briefmarke, um die zu verschicken.
WoW 😜 Respekt Uwe - das ist ja echt klasse - Danke fĂŒr's posten 👍
Um den Faden mal weiter zu spinnen und die "Bedienungsfreundlichkeit" zu erhöhen - gibt es vielleicht einen regelbaren Widerstand bzw. Drehpoti oder noch besser einen, der sich ĂŒber Bluetooth ansprechen lassen wĂŒrde...??? NatĂŒrlich nur zum Testen bei einem Rennen auf dem Flat Track Oval 😉...
 
GS-Tourenfahrer

GS-Tourenfahrer

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aja-Glemseckrunde so ca, 20km,10 davon so easy going,flott..
LambdaSonde orig. regelt schön ein ...---nur auf welchen Wert??
Frage ??
Echt schade, das Dir die deutsche Sprache mit ihren Regeln zu Satzbau, Satzzeichen und Orthografie vollkommen egal zu sein scheint.
Du hast bestimmt einiges interessantes zu berichten - zu lesen ist dies jedoch nur schwer â˜č
 
drschneider

drschneider

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Rally
sehr interressant die Geschichte mit dem Widerstand. Scheint mir eine praktikale Lösung zu sein. :coools:
 
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bbm

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Fantic500,HarleyXR1000,Ducati450,HondaDax,Vespa250,MalagutiFifty
Hallo

Heut mal probiert mit Wiederstand ( gemessene 4,35 kOhm ) in Leitung blau/schwarz an PIN 39 SteuergerÀt.

Was soll ich sagen ? viel viel angenehmer zu fahren,selbst Ortsdurchfahrten im großen Gang ohne geruckel möglich – toll,anderes Feeling.

Mal nachgeschaut OBD Temperatur Ansugluft mit/ohne Wiederstand—Unterschied von 45°

-wird nachgeregelt,kalte Ansaugluft vorgegaukelt.

Werd nochmal mit Breitbandsonde und POD300 AFR-Werte im Fahrversuch nachmessen,wenn in Bereich zwischen 13-13,8 wĂ€r’s optimal.(seither s. Beitrag 1132)

Mal gucken,werde berichten...
 

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Arnd-MB

Arnd-MB

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05er 1150 GS Adventure + Fantic Caballero Rally zum spielen!
Hey Jungs,

ich bin begeistert!

Gruß Arnd
 
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UC36

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Fantic Caballero Scrambler 500
WoW 😜 Respekt Uwe - das ist ja echt klasse - Danke fĂŒr's posten 👍
Um den Faden mal weiter zu spinnen und die "Bedienungsfreundlichkeit" zu erhöhen - gibt es vielleicht einen regelbaren Widerstand bzw. Drehpoti oder noch besser einen, der sich ĂŒber Bluetooth ansprechen lassen wĂŒrde...??? NatĂŒrlich nur zum Testen bei einem Rennen auf dem Flat Track Oval 😉...
Hallo Blackbox.
Woher weißt du, dass ich Uwe heiße??
Egal.
Ich will mit den FestwertwiderstÀnden nur austesten, um wieviel ich den Ohm Wert erhöhen muss, um beim Referenzwert von 25 °C eine Absenkung um 20 bis 25 °C zu erreichen. Das sieht bei 4,7 kOhm schon ganz gut aus.
Aber wenn es kĂ€lter oder wĂ€rmer wird, stimmt es schon nicht mehr. Die Absenkung wird dann immer kleiner (bei kĂ€lter) oder grĂ¶ĂŸer (bei wĂ€rmer). Dann ist der positive Effekt dahin (zu wenig oder zu viel Gemisch).
Mein Plan ist ein zweiter NTC anstatt dem Widerstand, der auch abhÀngig von der Temperatur den Widerstand erhöht, wenn es kÀlter wird. Ich habe da auch schon ein Teil gefunden: NTC5kOhm
Der gibt bei 25 °C 5 kOhm dazu, je kÀlter mehr, je wÀrmer weniger. Auf der Seite kann man die Kennlinie abrufen.
Der kann dann das ganze Jahr dran bleiben.
 
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Fantic Caballero 500 (250, 125)

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