R 1200 GS LC Fußlähmung links und schalten?

[S690F]

hier in Deutschland zu beziehen

Dieses System hat einen Drehmechamismus

ich wollte eher den Magnet wie im zweiten Bild vom Jüppchen

den könnte ich ohne großen Aufwand in Reihe mit der Schubstange meines Mopeds verbinden

 

[Larsi]

Soll es unbedingt deine KTM sein?

Nur als Denkanstoß:
Ich habe mir (wegen Problemen mit linker Hand/Fuß) eine Honda mit DCT gekauft.
Würde man deren Fußbremse auf das linke Lenkerende legen, wären deinen Problemen geholfen.
Leider ist die Auswahl an DCT-Moppeds überschaubar ...

 

[Macom]

Wäre da nicht auch ein Wechsel von der KTM auf die Honda Africa Twin mit der Automatik überlegeswert?

Edit: da hatten wohl zwei gleichzeitig den gleichen Vorschlag.

 

[R1200GSRider]

Dieses System hat einen Drehmechamismus

ich wollte eher den Magnet wie im zweiten Bild vom Jüppchen

den könnte ich ohne großen Aufwand in Reihe mit der Schubstange meines Mopeds verbinden

das translogic ist aber wesentlich kleiner als das Magnet Teil.
Im Prinzip sind beide Systeme mit der Schubstange verbunden, sieht man hier ganz gut R 1200 GS LC - Fußlähmung links und schalten?

Mein Kumpel hat das an seiner Triumph Bobber mit der Schubstange direkt ans Getriebe angeschlossen, den Schalthebel hat er weggelassen

 

[Uli G.]

Wisst ihr, ob der Jüppchen noch in diesem Forum verkehrt

Hi Stephan,
wenn Du auf Jüppchens Avatar klickst, wird Dir u.a. sein letzter Besuch hier im Forum angezeigt, der war am Freitag .

Uli

 

[Larsi]

Freitag war er online ...
@Jüppchen vom Rhein

 

[S690F]

Soll es unbedingt deine KTM sein?

Nur als Denkanstoß:
Ich habe mir (wegen Problemen mit linker Hand/Fuß) eine Honda mit DCT gekauft.
Würde man deren Fußbremse auf das linke Lenkerende legen, wären deinen Problemen geholfen.
Leider ist die Auswahl an DCT-Moppeds überschaubar ...

Weil du zuerst warst

Nein, ein anders Motorrad kommt devinitiv nicht in Frage

Die 690er ist Federleicht geht gut, hat mir ausser meiner damals komplett umgebauten RC36 noch kein Motorrad soviel Spaß gemacht und jetzt ist schon die Rekluse bezahlt und eingebaut.

 

[S690F]

das translogic ist aber wesentlich kleiner als das Magnet Teil.
Im Prinzip sind beide Systeme mit der Schubstange verbunden, sieht man hier ganz gut R 1200 GS LC - Fußlähmung links und schalten?

Mein Kumpel hat das an seiner Triumph Bobber mit der Schubstange direkt ans Getriebe angeschlossen, den Schalthebel hat er weggelassen

das werde ich mir mal genauer ansehen, das ist nee gute Idee

 

[Larsi]

...
Nein, ein anders Motorrad kommt devinitiv nicht in Frage
...

Ich vermutete es schon ...
Viel Erfolg mit deinem Umbau!

 

[meister0962]

Hallo,
ich hatte an meiner GS-1200 LC auch von Translogic einen Quickshifter angebaut und da ich den Schaltautomaten Pro hatte konnte ich mit dem Daumen hoch und runter schalten. Kupplung benötigst du trotzdem wenn du halt machen und anfahren willst. Letztes Jahr habe ich mir die Honda Africa Twin gekauft mit DCT und bin voll auf zufrieden.
Honda bietet mitlerweile fast alle Modelle mit DCT an. Ich weiß das du nicht wechseln möchtest war nur ein unnötiger Hinweis :-)

 

[S690F]

Hallo,
ich hatte an meiner GS-1200 LC auch von Translogic einen Quickshifter angebaut und da ich den Schaltautomaten Pro hatte konnte ich mit dem Daumen hoch und runter schalten. Kupplung benötigst du trotzdem wenn du halt machen und anfahren willst. Letztes Jahr habe ich mir die Honda Africa Twin gekauft mit DCT und bin voll auf zufrieden.
Honda bietet mitlerweile fast alle Modelle mit DCT an. Ich weiß das du nicht wechseln möchtest war nur ein unnötiger Hinweis :-)

Zuerst einmal, unnötige Hinweise gibt's bei mir nicht, genauso wenig dumme Fragen oder Antworten

Ist es nicht so das Hinweise, Tipps, ect einen zum Nachdenken bringen und dadurch wieder eigene Ideen entstehen ? Also....

Und Nein ! Kupplung benötigtst du dann Nicht mehr, das erledigt die Rekluse

Die ist bei Leerlaufdrehzahl geöffnet, da legst einfach den Gang ein. Und bei etwas über Leerlaufdrehzahl ( passiert beim Gasgeben ), schließen Gewichte, die durch die Fliehkraft nach außen wandern, die Kupplung.

und beim Halten, das selbe, du hälst an der Ampel, der Gang bleibt drinn ( weil du ja dann Leerlaufdrehzahl hast und die Kupplung offen ist

 

[S690F]

An dieser Stelle mal ein KRÄFTIGES DANKESCHÖN für die Anregungen und Tipps

lG Stephan

 

[meister0962]

Hallo,dann ist ja noch besser und diese Tiptronic wäre eine Lösung. Der Spaß hat mich damals ca. 1600,- € gekostet inkl. Einbau. Hat richtig Spaß gemacht beim beschleunigen einfach durchzutippen.

 

[S690F]

@meister0962

wo hattes du denn deine Translogic her ?

 

[meister0962]

Direkt in England bestellt bei Translogic Translogic Products: Powershift push button gear shifter

 

[S690F]

Wird bei der Translogic der Schaltweg in der mitgelieferten Elektronik eingestellt ?

Der Powershifter kostet gerade in UK, umgerechnet ca.1250.- € inkl. Versand, Zoll und Steuer

Wo wurde dein Powershifter eingebaut ?

ich hab da grad ein Angebot Schaltautomat + Einbau + TÜV ca 4000.- €

 

[meister0962]

Den Powershifter hat meine Motorradwerkstatt eingebaut und bei dem muss man den Schaltweg nicht in der Elektronic einstellen. Schaltweg wird über das Gestänge eingestellt. Zu meiner Zeit hat er noch 875.- € gekostet.

 

[S690F]

Hallo,dann ist ja noch besser und diese Tiptronic wäre eine Lösung. Der Spaß hat mich damals ca. 1600,- € gekostet inkl. Einbau. Hat richtig Spaß gemacht beim beschleunigen einfach durchzutippen.

in einem älteren Beitrag, schreibst du von 1200.-€

ist bei diesen 1600.-€ noch was dazu gekommen, wo ich berücksichtigen muss ?

Also ich finde 4000.- schon dreist. allein für den Powershifter wollen die über 1700.-€

Da wir der Gehandicapte, der ja unter Umständen eh schon Frührente beziehen muss, ganz schön geschröpft.

So, noch'n Update. Der Achim hat sich bei mir gemeldet

 

[Larsi]

4000 ist frech.

Zum TÜV ... ist der Umbau eintragungspflichtig?
Änderungen an der Kupplung/Schaltung sind bei Änderung der Hebel nicht zulassungsrelevant (im Gegensatz zu Bremshebeln).
Quickshifter sind mW auch nicht eintragungspflichtig.

 

[S690F]

4000 ist frech.

Zum TÜV ... ist der Umbau eintragungspflichtig?
Änderungen an der Kupplung/Schaltung sind bei Änderung der Hebel nicht zulassungsrelevant (im Gegensatz zu Bremshebeln).
Quickshifter sind mW auch nicht eintragungspflichtig.

Top , Danke, das höre ich gerne

Morgen wollt ich eh mal zu meinem TÜV,ler fahren, die Umbauten durchsprechen

Insbesondere die Verlegung der Hinterradbremsbetätigung an den linken Lenker.

Da bin ich noch auf der Suche, nach einem Bremshebel mit ABE

Im Honda-Board hat einer eine radialpumpe von accossato erwähnt, wohl mit ABE, hab se aber noch nicht gefunden. ( der Beitrag ist aber auch von 2013 )