Helmfrage - Schuberth C4 Pro?

[qtreiber]

@Tron; du solltest überlegen evtl. die originalen Lautsprecher gegen höherwertige zu tauschen. Auch kein Problem.

 

[Bonnbiker]

Ich habe extra in der Technikabteilung von Louis nachgefragt. Man kann kein anderes installieren. Der Schieber von dem Sonnenvisier ist im Weg. Du müsstest ja ein anderes System irgendwo außen am Helm besfestigen können.

 

[qtreiber]

Z. B. das Sena 10U.

Nachtrag:
Wer sagt denn, dass ich z. B. "Außenteile" der Sprechanlagen nicht auf der rechten Helmseite verbauen kann? Auch das lässt sich notfalls stricken.

 

[zyklotrop]

Das System ist eine geniale Idee. Voll integriert in Helm. Nichts ist außen angepappt. Dadurch keine Windgeräusche. Mesh kann man einfach mit dem Sena Adapter nachrüsten, wenn man meint, es zu brauchen. Bike2bike Kommunikation funktioniert auch ganz einfach. Zum Beispiel mit dem Sena 10u im Helm meines Sohnes. Und bei einem Strassen Preis von 150,-€ extrem günstig.

 

[Bonnbiker]

Wenn einem der C4 diesen Aufwand wert ist, und Du danach das Kommsystem mit der Gashand bedienen möchtest...

 

[qtreiber]

Wenn einem der C4 diesen Aufwand wert ist, und Du danach das Kommsystem mit der Gashand bedienen möchtest...

darum geht es doch nicht! Du (über Louis) hast behauptet, dass es nicht möglich wäre in einen C4-Helm ein anderes Kommunikationssystem einzubauen. Das stimmt einfach nicht.

Wem was wert ist, steht auf einem anderen Blatt.

 

[zyklotrop]

Omg

 

[Tron]

darum geht es doch nicht! Du (über Louis) hast behauptet, dass es nicht möglich wäre in einen C4-Helm ein anderes Kommunikationssystem einzubauen. Das stimmt einfach nicht.

Wem was wert ist, steht auf einem anderen Blatt.

Machbar ist fast alles, mit entsprechendem Aufwand. Und ich denke, diejenigen, die das Ding jetzt unbedingt waehrend der Fahrt bedienen koennen muessen, kaufen sich die Lenkerfernbedienung.

Meine bisherige Baehr liess sich auch nicht waehrend der Fahrt einstellen, sondern nur mit Schraubendreher unter Entfernen der Sitzbank. Habe ich bei der Installation genau einmal gemacht, danach nie wieder.

 

[qtreiber]

wird jetzt so langsam OT, da es in erster Linie um den Helm geht.

Ich bin ebenfalls ein Baehr-Verwöhnter und habe in rund 20 Jahren - bei bester Qualität - vielleicht 2x etwas an der Anlage unter der Sitzbank verstellt. Aufgrund eines Motorradwechsels wollte ich aber kein Kabel mehr auf dem Motorrad.

Auch die SC1-Anlage bediene ich äußerst selten in Fahrt; ist für mich kaum erforderlich. An und aus reicht mir hier weitestgehend.

Der Aufwand z. B. andere Lautsprecher bei der SC1 zu verwenden ist für einen der nicht gerade zwei linke Hände hat, relativ einfach und schnell zu erledigen.

 

[QVIENNA]

Lt. telefonischer Auskunft von Schuberth, diese Woche Montag, ist in der Größe L/59 der Carbon-Helm nur 60g leichter als der normale C4-Pro.
Das soll daran liegen, dass der leichte nur teilweise aus Carbon gefertigt ist.

Für mich ist dieser Unterschied zu gering.

Großer Gewichtssträger ist der Klappmechanismus und dieser ist nicht aus Carbon (aus konstruktiven Gründen, bei keinem Klapphelm). Innenleben ist ohnehin immer gleich.

 

[qtreiber]

Wenn du schon einen Schberth Helm hattest, ist die Chance sehr groß, dass du einen Schuberth Kopf hast und dir auch der c4pro passt.

Ich bin 7 Saisonen hauptsächlich den C3pro gefahren und habe heuer auf den c4pro gewechselt (vorher andere Schuberth integral Modelle gefahren).

Moin,

zitiere deine Aussage, nichts destotrotz verfügen evtl. weitere User hier über Erfahrungen und könn(t)en berichten.

Mir ist aufgefallen, dass die Größenangaben unterschiedlich sind bzw. voneinander etwas abweichen. Der C3-Pro wurde z. B. in der Größe L mit 58/59 angegeben. Der C4-Pro in L mit 59. Weiterhin berichten einige Schuberth-Träger - vor allem zum C3-(Pro), dass dieser an der Stirn Druckstellen hinterlässt. Im Stirnbereich erscheint mir der normale C4 - andere Helmform - etwas weiter geschnitten zu sein?
Kannst du dazu grundsätzlich etwas sagen?

 

[XB12-X]

... das muss nur die Musik und ... abspielen. Das sollte es eigentlich hinbekommen, oder? Notfalls kann man wohl immer noch eine Herz-OP vornehmen und die verbauten Lautsprecher an ein Kabel anschliessen.

Bereite dich auf die Herz-OP vor, die Lautsprecher taugen für Navi und Bike2Bike, aber nicht für Musik.

 

[QVIENNA]

Moin,

zitiere deine Aussage, nichts destotrotz verfügen evtl. weitere User hier über Erfahrungen und könn(t)en berichten.

Mir ist aufgefallen, dass die Größenangaben unterschiedlich sind bzw. voneinander etwas abweichen. Der C3-Pro wurde z. B. in der Größe L mit 58/59 angegeben. Der C4-Pro in L mit 59. Weiterhin berichten einige Schuberth-Träger - vor allem zum C3-(Pro), dass dieser an der Stirn Druckstellen hinterlässt. Im Stirnbereich erscheint mir der normale C4 - andere Helmform - etwas weiter geschnitten zu sein?
Kannst du dazu grundsätzlich etwas sagen?

Grundsätzliches kann ich leider nicht beitragen, da ich über keine markante vorstehende Stirn verfüge, die man ab und zu sieht. Für mich sind beide Modelle unproblematisch. Persönlich glaube ich nicht, dass der C4pro (in meinem Fall) weiter geschnitten ist - habe allerdings nicht vermessen. Ich trage Helme (Moto, Schi, Rad) generell sehr knackig anliegend, da es für mich ein Sicherheitsfeature ist. Aber wie gesagt, ich habe eine unproblematische Kopfform (glaube ich zumindest).

Den C4pro habe ich nur wegen der Aerodynamik und des großen Sichtfelds gekauft. Ob ich das Kommunikationsdingsbums nutzen werde, steht noch in den Sternen.

 

[Chefffe]

Habe auch die Kombi und bin auch nur mit Modifikationen damit sehr zufrieden. Die Lautsprecher sind wirklich schlecht, die habe ich raus geschnitten und gegen CARDO-JBL getauscht (gelötet). Dazwischen liegen Welten. Die Steuerung am Helm ist unmöglich, daher habe ich die RC4 remote gekauft und gegen den nutzlosen Multicontroller getauscht. Die Bedienung ist somit unschlagbar und der Klang super.

Im Vergleich zu meinen alten SMH-5 ist des SC1 auch ein guter Fortschritt mit der Appsteuerung. BT Verbindung ist sehr stabil und mit dem Sozius sprechen klappt bestens. Mehr brauche ich nicht...

 

[qtreiber]

Die Lautsprecher sind wirklich schlecht, die habe ich raus geschnitten und gegen CARDO-JBL getauscht (gelötet). Dazwischen liegen Welten. Die Steuerung am Helm ist unmöglich, daher habe ich die RC4 remote gekauft und gegen den nutzlosen Multicontroller getauscht. Die Bedienung ist somit unschlagbar und der Klang super.

noch einer.

Bisher habe ich Lautsprecher von Koss in den/die Schuberth-Helme an das System drangehängt und bin damit auch zufrieden.

%product-title% kaufen


Kann evtl. ein Fachmann (z. B. Klauston) etwas zu diesen zwei Systemen, Cardo - Koss, sagen?

 

[Chefffe]

Du hast die Kapseln aus den Koss ausgebaut? Sind die Koss nicht etwas leise mit ihren 60Ohm? Die Sena haben Original 32Ohm.
Wenn du "Fachmännische" Antworten zu den Cardo-Jbl willst, da bringt Google genügend Infos.
Ich darf ja noch keine Links anfügen ...
Bei Amazon gibts 92 Bewertungen und bei der Louise kosten die aktuell 82€.

 

[qtreiber]

Du hast die Kapseln aus den Koss ausgebaut? Sind die Koss nicht etwas leise mit ihren 60Ohm? Die Sena haben Original 32Ohm.
Wenn du "Fachmännische" Antworten zu den Cardo-Jbl willst, da bringt Google genügend Infos.
Ich darf ja noch keine Links anfügen ...
Bei Amazon gibts 92 Bewertungen und bei der Louise kosten die aktuell 82€.

Bedankt!

Einiges habe ich bereits gegoogelt, u. a. den Cardo-Preis; deshalb auch meine Vergleichsfrage. Es stimmt, in einigen - höheren - Geschwindigkeitsbereichen könnten die Koss etwas lauter sein. Andererseits ist dies auch abhängig von mehreren Einflüssen (Windgeräusche etc.) und so häufig nutze ich diese Musikoption nicht.

Der Umbau der Koss war relativ einfach; passen auch in die Aussparungen im Helm.

 

[Klausmong]

noch einer.

Bisher habe ich Lautsprecher von Koss in den/die Schuberth-Helme an das System drangehängt und bin damit auch zufrieden.

%product-title% kaufen


Kann evtl. ein Fachmann (z. B. Klauston) etwas zu diesen zwei Systemen, Cardo - Koss, sagen?

Ich muss da leider passen.

Kenne das Koss nicht, und Cardo hab ich zwar mal verkauft, aber selber nie verwendet.
Auch nicht das System.


Was beim Koss sicher nicht stimmt, ist der angebliche Frequenzbereich von 15-25.000 Hz.
Aber das ist Werbung, da wird immer mit imaginären Zahlen herumgeworfen, machen alle Semi pro Hersteller.

Allerdings kann ich mir schon vorstellen, das die Kapseln funktionieren wenn man die einbaut, eventuell leiser als Original, weil mehr Ohm.

 

[Jazzman]

Meine Frau hat den C4 Pro und ich finde ihn auf der GS extrem laut.
Sowohl auf der GS meiner Frau als auch auf meiner (inkl. Sean Scheibenverstärker), beide Standardscheibe.
Egal oh Scheiben oben, in der Mitte oder Unten, der Helm ist laut.

Lauter als mein GT-Air und auch lauter als der Neotec 2.

Da ich mir einen Klapphelm zulegt möchte, bin ich den C4Pro und den Neotec2 hintereinander zur Probe gefahren und der Unterschied zwischen den beiden Helmen ist signifikant.

Ich würde mehrere Helme zur Probe fahren und erst dann entscheiden.

 

[Chefffe]

Scheint schon schwierig mit den Helmen zu sein, die Einen sehen das genau anders herum ... da wird öfters der C4Pro als leiser beschrieben. Ich hatte vorher den C3 und empfinde den C4Pro auf alle Fälle als leiser. Die Aerodynamik scheint ja auch sichtbar verbessert worden zu sein und auch ein aussen angeklemmtes BT-Teil macht Lärm.

Ansonsten zum "Cardo". Die Lautsprecher sind nicht von Cardo sondern JBL baut die für Cardo. JBL ist ja nun recht renommiert mit Lautsprechern. Ich kann schonmal absolut versichern das Jeder einen positiven Unterschied zwischen JBL und Sena LS hören wird. Ansonsten droht dringend ein Gang zum Ohrenarzt .
Wenn man ein Cardo System hat, dann hat man hier allerdings noch zusätzlich den Vorteil das es wohl eine Firmware für das Cardo gibt welches das BT Teil exakt auf die JBL "justiert". Das könnte sicherlich dann noch mal besser klingen.