Hilfe und Rat Vergaser-Synchronisation R80 GS

[Paddy97]

Hallo liebe Forum-Mitglieder,

seit kurzer Zeit bin ich Besitzer einer R80GS PD aus dem Bj. 93. In den letzten Wochen habe ich die Maschine fit gemacht, sprich alle Flüssigkeiten gewechselt, neue Reifen drauf, Vergaser komplett zerlegt und im Ultraschall gereinigt usw.
Nun stehe ich vor der Herausforderung der Vergaser-Synchronisation. In vielen Forums-Beitragen wird das Thema mit Uhren und Schlauchwaage hin und her diskutiert. Vor kurzem habe ich mir dann gebrauchte, voll funktionsfähige Boehm Synchrouhren zugelegt. Der Versuch das Standgas zu synchronisieren hat grundsätzlich gut funktioniert, allerdings war ich bei der Einstellung der Gaszüge nicht wirklich erfolgreich. Hier habe ich in einem Forumsbeitrag gelesen, dass Synchro-Uhren nichts bringen, man bräuchte doch eher eine Schlauchwaage. Könnt ihr mir hierzu einen Rat geben, welches "Gerät" nun die bessere Variante ist oder ob vielleicht jemand im Raum Schweinfurt, der mich bei dieser Tätigkeit unterstützen könnte, da ich das auch das erste Mal mache.

Danke euch schonmal für die Rückmeldung.

 

[hydrantenfritz]

Kannst Du näher erläutern wo das Problem bei der Gaszugeinstellung liegt? ( das Ablesen an den Uhren? oder an den Gaszügen selbst?)

Ein sehr gutes Forum für 2V Boxer..

2-ventiler.de

PS: den Twin Max verwende ich auch für meine 1100 GS

 

[Gast 35536]

Ich hab den hier...

Twinmax

 

[Paddy97]

Danke euch schonmal für die Rückmeldung. Ich würde sagen ich kann an den Boehm Uhren nicht wirklich einen Unterschied feststellen, wenn ich die Spannung der Gaszüge verändere. Nach den Recherchen habe ich gelesen, dass mir ein frühzeitiges Öffnen einer Drosselklappe bei den Uhren angezeigt wird, indem der Zeiger bei der früher öffnenden Drosselklappe schneller abfällt beim Gasgeben. Jedoch kann ich da schon mehrere Umdrehungen drehen und habe nicht wirklich einen merklichen Unterschied an den Uhren. Die Züge scheinen mir noch die ersten an der GS zu sein, vielleicht liegt ja hier der Fehler.
Wäre eurer Meinung nach Ratsam einen anderen Synchrontester zu verwenden ? Also dann nach eurem Rat den Twinmax?
Viele empfehlen ja auch die selbstgebaute Schlauchwaage.
Danke schonmal für euren Rat

 

[hydrantenfritz]

Hmmm..Ich bin mit Twin Max sehr zufrieden ( Differenz Messung) verstellbare Empfindlichkeit..

Banale Frage:
Leerlaufeinstellung mit Drosselklappen Anschlag und Umluftschraube ( beide Gaszüge genügend Spiel)? und geschlossenem Gasgriff..

Um die Gaszüge zu "Synchronisieren" musst Du natürlich den Gasgriff betätigen...das Ziel ist ja das beide Drosselklappen gleichzeitig (Synchron) öffnen ) beim Gasgeben ( nicht beim geschlossenen Gasgriff)...mit ein wenig Erfahrung ist das auch mit den Uhren möglich..(die Zeiger "zappeln halt ein wenig)...Haben die Böhm Uhren eine verstellbare Dämpfung..?

 

[emmez]

Ich hab an meiner 1100er damals meine Synchronisation mit zwei analogen Uhren gemacht, der Twinmax ist glaub ich mit Digitalanzeige, muss aber keinen besonderen Unterschied machen. Das Feineinstellen hab ich dann mit einer selbstgebauten Schlauchwaage, eigentlich ein U-Rohr, gemacht.
Das habe ich wohl mit Öl gefüllt, Wasser wollte ich nicht im Motor haben, ob Striche drauf sind oder nicht, egal, nachher müssen die Stände gleich hoch sein (Im Idealfall).
Damit kann man ganz fein, bis in die Millibar die Vergaser/Drosselklappen aufeinanger abstimmen.
Immerhin sind hier ein Zentimeter Unterschied ein Druckunterschied von 0,1 Millibar (?)
Dazu muss es vorher aber stimmen (gleicher Unterdruck auf beiden wasauchimmer, Spiel in den Zügen, kein Zug drauf, usw)
Sieh mal unter Powerboxer nach, die Seite von Gerd

 

[Gast 35536]

Der Twinmax hat keine Digitalanzeige,es ist eine analoge,mit Drehspuleninstrument,funktioniert aber einwandfrei,reagiert sehr feinfühlig.

 

[klasyl]

Oder fahr zum Manuel, SWT Sports, in Uechtelhausen, Marienstr. 1a, Tel:09720-950248
Das ist ein 2ventiler Spezialist
Der kann dir bestimmt helfen.
Gruss Klaus