Hinterreifen ohne ersichtlichen Grund platt

[volker998]

Sag mal, auf welchem Planeten wohnst Du denn? Bei meinem Reifenhändler hat halt ein neu Angelernter nicht drauf geachtet, dass er gegenüber vom Ventil mit dem Demontieren des Reifens anfängt. Und deshalb soll ich den Reifenhändler wechseln? Er hätte mir ja auch nichts sagen müssen und ich wäre nach 80.000km davon ausgegangen, dass die Batterie leer wäre.
Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass bei einem Reifenhändler nur ausgebildete Vulkaniseure arbeite, oder? Naja, vielleicht doch!
Ich bleibe auf jeden Fall bei meinem Reifenhändler, allein schon, weil er absolut ehrlich zu mir war.
Menschen gibt es, unglaublich!

Gruß,
maxquer

PS.: Ich hoffe Dir passieren keine Fehler beim Aufziehen, könnte tödlich sein.

Ob du es glaubst oder nicht, mir ist das sowas von wurscht was DU machst.
Wenn du lesen könntest dann hättest du bemerkt das ich geschrieben habe was ICH gemacht hätte.
Wie ich lese hast du vom Reifengeschäft NULL Ahnung. Reifenmonteure im zertifizierten Reifenfachhandel
sind qualifiziert und geschult. Die wissen wo ein Luftdrucksensor sitzt.
Nicht selten bauen die auch die Räder aus und ein, weil die Kunden dazu nicht in der Lage sind.
Bei Fehlern haftet der Händler. So bei dir geschehen. Fehler rechtzeitig bemerkt, alles gut für dich.
-
Da ich über 20 Jahre selbst einen Reifenfachhandel hatte bilde ich mir ein, ,meine Reifen selbst montieren
zu können. Nach Montage von zig.1000 Reifen sollte man annehmen das ich in einer anderen Welt lebe, oder
auf einem anderen Planeten, wie du es formulierst. Das könnte stimmen, weil ich diese Materie mit anderen
Augen sehe als ein Otto Normalverbraucher der auf Händler angewiesen ist.
Wie gut das ich (wie geschrieben) meine Pneus in meiner Werkstatt selbst aufziehen kann.

Vielleicht relativiert das jetzt deinen Angriff etwas. Leute gibts? Unglaublich ne?

 

[volker998]

Tja, Gerlinde was soll ich jetzt dazu noch sagen ?
Wenn ich mir den Eingangspost betrachte ging es wohl um platte Reifen.
Druckverlust kam dann in Folge später zum Thema, weil platt und Druckverlust "verwandt" sind?
Einen platten Reifen sollte wohl jeder bemerken, vor dem losfahren, meine ich.

Einen Druckverlust von ein paar Zehntel BAR ? Da wirds schwierig. Beim losfahren würde ich sagen NEIN.
Nach ein paar KM & Kurven schon eher, je nach Popometer und Lenkgefühl.

Was das losballern betrifft, denke ich das wohl die meisten hier aus diesem Sturm&Drang Alter heraus sind.( Hoffe ich)
Ist halt alles eine Sache der "Erfahrung", da bin ich bei dir, Gerlinde, alter Sack
Außerdem haben unseren moderneren GS en ja im Display die Anzeige, wie jeder weiß, die man einblenden kann, wenn man denn möchte.

Und...........meine GS getreten habe ich auch noch nie. Weil - wenn die Kuh mal zurücktritt könnte das weh tun.

 

[juekl]

Und um zu testen, ob der Tank noch voll ist.....

du trittst echt vor den Tank?

 

[zyklotrop]

Ich hab mir überlegt, ob ich das mal probieren soll, wenn das bei Reifen hilft [emoji28]

Gesendet von meinem CMR-AL19 mit Tapatalk

 

[Gerlinde]

Ich bin gerade am überlegen, ob es einem erfahrenen Tretfachmann möglich ist, durch einen geschickten Tritt in einen halbvollen Tank eine so große Delle zu fabrizieren, daß hinterher der Tank voll ist bzw nichts zusätzlich mehr reinpasst.

Stellt Euch das mal vor, das müßte doch gehen. Viel wichtiger ist, was die Tankanzeige anzeigt, denn Anzeigewerten kann man immer glauben.

 

[zyklotrop]

Ich habe es mir, wegen potenzieller Nebenwirkungen, doch anders überlegt. Kein Tritt [emoji6]

Gesendet von meinem CMR-AL19 mit Tapatalk

 

[juekl]

Mein Kollege hat sich mal in Schottland einen neuen Reifen aufziehen lassen R100GS
An den nächsten beiden Tagen Druckverlust, da man damals dort an den Tankstellen für Luft schon Geld bezahlen musste
wäre er arm geworden.
Alle Spucke-Versuche erfolglos.
Wir haben dann das Rad ausgebaut und in ein "Loch" geworfen und siehe da, doch das Ventil.
Es war ein geschraubtes, das der Kollege mal als "Verbesserung" hat einsetzen lassen.
Wir sind kurz in eine Werkstatt und haben ein Gummiventil einsetzen lassen, dazu gab es dort noch Kaffee und
Kekse, wie bei den netten Schotten üblich.
Unsere Theorie war, beim Reifenwechsel ziehen die immer dieses Mütterchen nach, was zum zerquetschen der Dichtung
führt.
Ich würde nichts geschraubt mehr einsetzen, leider geht das beim RDC nicht anders.

 

[volker998]

Ich bin gerade am überlegen, ob es einem erfahrenen Tretfachmann möglich ist, durch einen geschickten Tritt in einen halbvollen Tank eine so große Delle zu fabrizieren, daß hinterher der Tank voll ist bzw nichts zusätzlich mehr reinpasst.

Stellt Euch das mal vor, das müßte doch gehen. Viel wichtiger ist, was die Tankanzeige anzeigt, denn Anzeigewerten kann man immer glauben.

An deiner Stelle würde ich als Fachmann versuchen dem Tank eine Beule zu verpassen, dann passt mehr rein.
Sparst du dir den Kauf einer ADV und die Anzeigewerte sind unerheblich weil du lange vor Spritende vor Müdigkeit vom Bock gefallen bist.

Btw. Wie händelst du denn die übrigen Werte aus dem Display?
leuchtende Oelkontroll-Lampe =>wird schon nicht so doll sein
Geschwindigkeit ? => Fühlst du durch den Fahrtwind
Navi Anzeigen ? => immer links anstatt rechts, weil Navis immer lügen
Drehzahl ? => braucht kein Mensch, das hört man doch, hatten wir früher auch nicht an der DKW
Fernlicht
Blinker
usw.

Anzeigen wie Ampeln und Verkehrszeichen ? Auch ignorieren.
Wenn es dann mal kracht bleibt immer noch der Tritt. Aber diesmal in den eigenen Ar***.

 

[voyager]

Also ich leuchte immer ,seit Quickly Zeiten,mit dem Feuerzeug in den Tank.Kann ich echt empfehlen......

 

[moppel1100]

Zur Info
Heute morgen den altbekannten Wassertest durchgeführt....siehe da ein Miniloch. Im eingebauten Zustand nicht zu sehen.

Wie lange halten eigentlich die Batterien der RDC Geber?
Motorrad ist Bj. 2013

Laufleistung: 40tausend

 

[maxquer]

Meine ist Bj. 2011 und hat 104.000km runter. Der vordere RDC funktioniert nach wie vor einwandfrei.
Gruss,
maxquer

 

[grautnix]

BJ 2010 - 114.000 km alles funktioniert.