Lithium-Ionen-Batterien in eine R1200GS R12

[Hooner]

...und das ist den Herstellern egal.

...recht.

 

[dawshill]

naja, die orig. BMW hat mein 26 Ah ...da sind 4 Ah schon eher wenig.

Waren das nicht 18 bzw. 19 Ah?

 

[Hooner]

Waren das nicht 18 bzw. 19 Ah?

bei der 1100/1150er schon:
Lithium-Ionen-Batterien in eine R1200GS R12

 

[gerd_]

Hi
Der Innenwiderstand einer VLRA Batterie ist unwesentlich unterschiedlich von einer "nassen". Und wenn der Ri wesentlich kleiner sein soll, dann steigt notgedrungen die Kapazität. Das ist Physik. Werbung ist ein anderes Kapitel das oft nur wenig mit Tatsachen zu tun hat.
Der Wiederstand von VLRA ist etwas geringer, weil man die Platten mit weniger Abstand zueinander verbauen kann. Das wirkt sich im einstelligen Prozentbereich aus. Eine grössere Plattenfläche dagegen geht fast linear zur wirksamen Oberfläche ein.

Ob man eine kleinere Batterie einbaut um Gewicht zu sparen ist eine ganz andere Entscheidung.
Batterie gleicher Kapazität sind heute etwas kleiner als vor 40 Jahren, egal ob VLRA oder "nass"..
Aber "ich bau' jetzt eine Batterie mit kleineren Ri" funktioniert zumindest dann nicht wenn man sich auf die übliche Blei-Technik beschränkt (wenn Du es kannst, wirst Du reich!). Die Hawker hat einen kleineren Ri, aber auch nicht die "übliche" Technik.
gerd

 

[Paul1965]

Hallo hat jemand erfahrungen ob ich eine Li-Ion-Batterie einfach so einbauen kann?
Oder kann mir jemand Sagen was dafür Umgebaut werden muß
Danke

Diese Batterie verrichtet seit etlichen Jahren
einen sehr guten Dienst in meiner GS1200 TÜ.
Der Anlasser dreht den Boxer immer
kräftig durch, egal bei welcher Temperatur.
Kann ich aus eigener Erfahrung sehr empfehlen.

Umgebaut muss für den Einbau nichts.

 

[the-pianoman]

Servus,

ich hab seit gut 3 Jahren die CS Batteries HDX-30 in meiner 1250er in Verwendung und hab als Ganzjahresfahrer selbst bei tiefen Temperaturen ( dann mit 2min "Vorglühen") bisher keine Probleme gehabt.
Sie hat 8Ah / 102,4Wh bei 1350g, Maße L135 x B75 x H139 mm. Gekauft habe ich sie damals für 339 Eur.

Umso erstaunter bin ich gerade etwas, daß es sie zum einen nicht mehr gibt und zum anderen, dass die eine-Nummer-größer HDX-40 mit 12Ah / 153,06Wh bei 1950g, Maße L175 x B87 x H142,5 mm nicht wie damals für 399, sondern aktuell für 179 Eur angeboten wird?!?!?!:
12Ah | 12,8V | 154Wh | Lithium Heavy-Duty HDX-40 Re-START Starterbatt

Find ich eigentlich ein super Preis/Leistungsverhältnis und wenn ich jetzt auf LiFePo4 umsteigen wollte, wäre das mein Favorit.
Die sollte technisch mM ohne Probleme zur 1200er passen. Lediglich den Bauraum sollte man noch mal prüfen.

 

[Hooner]

die orig. BMW (Voltabox) mit echten 10 Ah gibt's nach wie vor z.B. beim Leebmann für 264,-...am kommenden Freitag wahrscheinlich mit Rabatt.