teileklaus
ja wenn man lang genug wartet und weiterfährt, oder bei Luft in der Schwinge einfach nachstellt. Das bringt normal nigs. Wie hier der Frage, ob man noch schottern damit fahren kann, dann im Winter machen.. Festgeklebt hatte ich noch nie.
Nadellager HAG - Schwinge defekt
Diskutiere Nadellager HAG - Schwinge defekt im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; ja wenn man lang genug wartet und weiterfährt, oder bei Luft in der Schwinge einfach nachstellt. Das bringt normal nigs. Wie hier der Frage, ob...
elfer-schwob
Nach Bildern muß ich vermtl. nicht suchen, weil ich die eingelaufenen Bolzen immer gleich wegwerfe. Aber ich schau trotzdem nochmal nach. Nachtrag: und wurde fündig, s. u.
(li. neuwertig, re. angefressen)
@gerd_
Warum soll man Dir da böse sein, wenn Du's noch nie gesehn/erlebt hast?
Aber nachvollziehen kannst Du's schon?!
Wenn sich das Lager in sich nicht mehr dreht, weil von den eingegrabenen Nadeln fixiert, bleibt nur noch Drehung zw. Innenring u. Bolzen mit Materialabtrag.
(Die Außenringe haften zu stark im Gehäuse, dort dreht sich niGS.)
Manchmal tritt auch das Qietschen auf, wie Opas altes gefedertes Sofa. Dann wird Verschleiß nicht nur sicht- sondern auch hörbar.
(li. neuwertig, re. angefressen)
@gerd_
Warum soll man Dir da böse sein, wenn Du's noch nie gesehn/erlebt hast?
Aber nachvollziehen kannst Du's schon?!
Wenn sich das Lager in sich nicht mehr dreht, weil von den eingegrabenen Nadeln fixiert, bleibt nur noch Drehung zw. Innenring u. Bolzen mit Materialabtrag.
(Die Außenringe haften zu stark im Gehäuse, dort dreht sich niGS.)
Manchmal tritt auch das Qietschen auf, wie Opas altes gefedertes Sofa. Dann wird Verschleiß nicht nur sicht- sondern auch hörbar.
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teileklaus
manchmal gehen auch die Bolzen schwer auf dem Innenring, dann lässt man das lieber so, statt abzuschmirgeln.. oder Feszukleben
elfer-schwob
Lager werden meist ein- oder aufgepreßt, damit sich die Innen- und/oder Außenringe nicht in/auf ihren Widerlagern drehen können.
Bspw. mit Temperaturgefälle bei unterschiedl. Materialien oder eben per Presse.
Genau daran hapert's bei dieser Konstruktion.
Da gibts zwischen Innenring und Alu-Bolzen eine Wurfpassung, die eben das o. g. nicht sicher gewährleistet.
Warum daher nicht mit Lagerkleber nachhelfen?!
Aber natürlich nicht mehr bei eingelaufenen Lagern, sondern gleich beim Neueinbau.
Und den eben vor der geplanten Tour.
Bspw. mit Temperaturgefälle bei unterschiedl. Materialien oder eben per Presse.
Genau daran hapert's bei dieser Konstruktion.
Da gibts zwischen Innenring und Alu-Bolzen eine Wurfpassung, die eben das o. g. nicht sicher gewährleistet.
Warum daher nicht mit Lagerkleber nachhelfen?!
Aber natürlich nicht mehr bei eingelaufenen Lagern, sondern gleich beim Neueinbau.
Und den eben vor der geplanten Tour.
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