Neu mit GS - was baut man an/um?

[qhammer]

das mit dem Lampengitter war ein Witz vom Jupp-also nicht ernst nehmen . Wenn du eine gebrauchte randlose Brille für Karl Dall von Touratech bekommst ist sicher sinnvoll aber auch nicht unbedingt notwendig. Kann man sich aber auch selber bauen mit etwas Begabung.

 

[Machtien]

Lampenschutzgitter braucht kein Mensch, vor allem das Originale nicht. Ist völlig sinnlos und dazu auch noch verboten. Und zwar strengstens.
Falls also jemand so etwas noch hat - ich weiß, ich wiederhole mich - opfere ich mich und befreie ihn gerne von diesem schlimmgefährlichen Ding

 

[Yetinaut]

Ah. Die humoristischen Eigenheiten der einzelnen Forumsmitglieder muss ich noch kennenlernen

Was mMn wirklich sinnvoll ist und soeben aus der Post viel: Die Vergrößerung der Seitenständerauflage von TT. Hat sich auf der Affentwin schon bewährt und war mir zu fummelig selber zu bauen.

 

[Yetinaut]

Und die Freude währt nur kurz.
Das ist die untere Platte und die Grate sollten sich zwischen Schraube und Mittelplatte verquetschen, aber ganz ehrlich: Das empfinde ich für den Preis als echt fürchterlich. Haben die keinen Stift, der da nochmal entgratet?

 

[Boxerjupp]

Hoi,

kauf Dir die und alles wird wieder gut. Schau vorher genau, welchen Seitenständer Du montiert hast und vergleiche
mit den Kugelflex Angeboten.

Alu Seitenständererhöhung BMW R1150GS Adventure ab Bj. 2002, 25,00 €

Gruß Jupp

 

[elfer-schwob]

puck!
in der eishalle liegen welche...im sportgeschäft 1,5€!
Fragen zum Seitenständer
#16

 

[Raen]

puck!
in der eishalle liegen welche...im sportgeschäft 1,5€!


...oder jemanden fragen, der welche zuhause hat

 

[umdieEcke]

Außerdem schlucken die ja auch Licht und bei den alten Funzeln möchte eigentlich kein Lumen verschwenden ...

Nö, schluckt nicht. Hatte mein Gitter zufälligerweise im Gepäck, als ich zur Dekra fuhr zur Verlängerung. Habe ihn gefragt, ob er mir es eintragen würde. Er hat Lichtmessung gemacht und meinte kein Problem, hat aber dann einen Kollegen geholt, der dann meinte, trotz Lichtwerte ok kein Eintrag, weil bla und blub. Naja, Versuch war es wert. Er grinste mich dann an und meinte nur, ich soll. In 2 Jahren bitte das Gitter wieder im Gepäck haben...

 

[Yetinaut]

Formulieren wir es so: Es schluckt kein Licht im Sinne der Messung der Überwachungsorgane. Licht wird es schlucken, aber TüV und Co haben auch die alten Funzeln meiner Affentwin durchgewunken, mit denen ich nachts eigentlich lieber nicht fahren wollte oder fast durchweg Fernlicht hatte um überhaupt sicher mit 50kmh+ fahren zu können.

 

[Gast20919]

als Lichttechniker würde ich behaupten ,am Gitter wird das Licht gebeugt (Optisches Gitter – Wikipedia) und teilweise auch reflektiert nach hinten

eine Reinigung bei Verschmutzung ist ohne Demontage auch nicht möglich ..... na ja was solls ist eben Theorie ..!

 

[Gast46334]

Moin,

ich mags ja lieber Original und ab Werk für mich passend. Dennoch habe ich an meiner ein paar Änderungen vorgenommen:

• Bremsleitungen auf Stahlflex
• Sturzbügel (War schon drauf)
• MRA Tourenscheibe Rauchgrau
• Navihalterung & Navi
• Ordentliche Birnen, ältere BMWs sind traditionell schlecht beleuchtet auf zwei und vier rädern.
• Leichtere Batterie mit Gel (Wissenschaft für sich, fang bloß keine Diskussion an)
• Schnellkupplungen der Kraftstoffleitungen (Tank muss ab und zu mal runter)
• Dieser leckere Enduromäßige Prallschutz auf den Lenker. Muss einfach sein optisch.

Am meisten bringen wird dir allerdings eine ordentliche Bereifung und ein funktionierendes Fahrwerk. Die meisten Fahrwerke sind nach 20 Jahren müde, auch wenn keine Schäden zu erkennen sind. Ich empfehle den Metzeler Tourance Next für Fahrer die nicht ins Gelände wollen. Beim Fahrwerk gibt es zig Threads - Öhlins, WP und Wilbers scheinen die Adressen zu sein an die man sich, Budget vorausgesetzt, zu wenden hat. Auf jeden Fall würde ich ein gemachtes Fahrwerk jeder Art von Blingbling jederzeit vorziehen.

Ich habe seit ein paar Monaten noch eine RT, die hat eine Kommunikationsanlage von Baehr verbaut. Für häufigen Soziusbetrieb würde ich längere Fahrten nur noch mit dem Teil fahren wollen.

Edit: Wegen dem Seitenständer - das hält schon, auch ohne die Vergrößerung. Erstmal fahren und Vertrauen gewinnen bevor man sich von Sorgen und Ängsten im Voraus "freikauft".

 

[Yetinaut]

Danke für die gute Auflistung.

• Bremsleitung kommt vermutlich noch
• Sturzbügel sind gestrichen
• Wunderlich Scheibe war schon drauf
• Wilbers hinten war auch drauf
• Ich fahre nach Karte !!!
• Lampen muss ich noch schauen
• Gelbatterie wurde auch eingebaut
• Sattel bin ich mir wohl mit Gabor einig :-)
• Koffer waren bei
• Adapterplatte für mein altes Topcase ist entworfen und bestellt
• die Fußverbreiterung finde ich wichtig .. bin mit meiner Affentwin paar mal eingesunken, bis ich das dort montiert hatte

Hast du einen Link für die Schnellkupplungen? Hatte Anleitungen gesehen wie man den Tank abbaut. Wie bei meiner Honda mit Benzinhahn zu, Schrauben lösen und runterpopeln ist es wohl nicht mehr gemacht. Und da klingen die Schnellkupplungen nach einem sehr vernünftigen Feature.

Reifen habe ich mir just den Anakee Adventure verbaut. Sieht gut aus, soll gut im Verschleiß sein und bisher fährt er sich super. Hatte auf der Affentwin Anakee 2 und 3 und ich glaube ich bleibe an Michelin verloren :-)
Mir ist halt wichtig, dass er ab und zu auch einen der Schotterwege, die hier oben noch als Straße laufen, mitmacht.

 

[Boxerjupp]

Link für die Schnellkupplungen

2 x Schnellkupplungen Doppelsatz für 8mm Schlauch

kannst ja mal überlegen ob gepaarte Düsen für Dich interessant sind, die liefert der Till ebenfalls.

Gruß Jupp

 

[Yetinaut]

Costa fast gar nix

Ich war noch nicht am Tank und an den Leitungen dran. Braucht man die Verstärkerhülsen, auf welche er hinweist? Weil der Link dazu führt ins Nichts.

Und wo verwende ich gepaarte Düsen? Jetzt hört man Basiswissen schon auf

 

[umdieEcke]

R850-R1100S-R1150-R1200 - Austausch Kit - Synchrone ESVs - nur EU

Da sind die Austauschdüsen, kann mich den Kommentaren bei Tills nur anschließen, lohnt sich.

 

[gstommy68]

Costa fast gar nix

Ich war noch nicht am Tank und an den Leitungen dran. Braucht man die Verstärkerhülsen, auf welche er hinweist? Weil der Link dazu führt ins Nichts.

Und wo verwende ich gepaarte Düsen? Jetzt hört man Basiswissen schon auf

Hallo
was meinst du mit Verstärkerhülsen? Mit den „ gepaarten“ Düsen sind die Einspritzdüsen ( für den Treibstoff) gemeint. Wenn du die reinmachst, dann solltest du die Maschine auch anschschließend synchronisieren.
Wenn dieMaschine gut läuft dann würde ich davon erst mal Abstand nehmen.

gruß
gstommy68

 

[Yetinaut]

"Liebe BMW-Boxerfahrer...Ihr habt in der Regel Kunststoffleitungen verbaut,
zur sicheren Montage müssen dort Verstärkungshülsen eingeführt werden.
Das passende Set findet Ihr hier... "
Das schreibt Tills zu den Schnellkupplungen der Spritleitungen, welche im ersten Link waren. Die finde ich durchaus sinnvoll, jetzt ohne sich das alles angeschaut zu haben. Bin ja hier um zu lernen :-)

Die Bewertungen der Einspritzdüsen klingen vielversprechend.
Ob meine BMW gut läuft kann ich nach 2 Wochen und davor 10 Jahren Honda V2 nur schwer beurteilen.
Schwiegerpapa hat alle Inspektionen (und damit auch Synchronisierung) machen lassen. Nun kann ich die Werkstätte nicht einschätzen. Mit Honda Werkstätten hatte ich immer ein eher angespanntes Verhältnis.

Der Boxer hat halt eine ganz andere Charakteristik. Tuckert wesentlich mehr als der V2 und ist auch etwas zickiger, gefühlt. Gerade die unteren Gänge finde ich recht schaltintensiv. Im 4. durch die Stadt geht gar nicht. Im 3. sollte man auch nicht unter 50 kommen. Dafür läuft der 5. von 65 bis 130 ohne Probleme über alles. Der 6. ist nur jenseits 110 zu gebrauchen, aber das wusste ich und ist von BMW ja auch so gewollt.
Mit dem Kaltstarthebel habe ich jetzt nicht so die Erfahrung. Bei 15°C wollte Sie aber nicht so recht ohne ihn. Sprang zwar an, aber ging am Ende der Ausfahrt (Anhalten, gucken) gleich wieder aus.

Aber das alles ist mein Eindruck nach popeligen 300km und 10J Vorbelastung durch die Affentwin.

 

[umdieEcke]

ist auch etwas zickiger, gefühlt.

dann hole Dir die Düsen und Du wirst den Unterschied sofort merken

 

[Doug Piranha]

dann hole Dir die Düsen und Du wirst den Unterschied sofort merken

Es soll aber aber auch Fälle geben, in denen kein Unterschied feststellbar war oder ist...

 

[qhammer]

Schraub dich nicht verrückt - sondern erst mal ein paar tausend Kilometer fahren und vertraut werden mit dem dicken Eisenhaufen Später kannst du immer noch die GS für Dich Stück für Stück optimieren.
Erst fahren und eigene Erfahrungen sammeln - dann technisch oder/und optisch modifizieren.