neue Tachowelle - einzeln geht alles aber nicht im Gesamten

[saarlandilainen]

Hallo,

Ich habe ein merkwürdiges Problem mit meiner neuen Tachowelle.

An meinem R1150GSA Gespann ist nach vielen Jahren die Tachowelle am Antrieb abgebrochen. Ich habe eine Neue anfertigen lassen, indem eine neue Originalwelle um 360mm verlängert wurde (wg. der anderen Vorderradgabel).

Leider geht es immer noch nicht im Gesamten:

• neue Welle eingebaut, aber nicht am Antrieb angeschlossen, mit Akkuschrauber im Linkslauf getestet, Tacho zeigt so +/- 50km/h an.
• wenn ich das Moped nach vorne schiebe dreht sich auch der Flachstift am Antrieb links herum.
• neue Welle am Antrieb angeschlossen, aber nicht am Tacho selbst. Wenn ich das Rad mit der Hand drehe, dreht sich auch das Vierkantende der Welle
• alles zusammengebaut und nichts tut sich

Was könnte das sein?

Viele Grüße

p.s. Den Tachoantrieb (I=3.0) gibt es nicht mehr neu zu kaufen. Nur noch gebraucht und auch dann kann es sein dass man einen falschen bekommt (I=2.6) (passt auf die R1150RT nicht die GS - hinterher ist man immer schlauer).

 

[_viajero]

Versuche mal am Tachoantrieb die die Antriebszunge für die Welle bei drehenden Rad festzuhalte bzw. einen Widerstand zu erzeugen und das Rad zu drehen. Könnte sein das der größere Kraftaufwand nicht mehr übertragn wird.
Hatte ich auch schon 2x.
Das Mitnehmerblech dann nachbiegen Richtung außen sowohl axial als auch radial.
Das Mitnehmerblech hat relativ viel Spiel.

 

[saarlandilainen]

Hallo Markus, vielen Dank für den Hinweis. Ich hab das Blech etwas nachgebogen und jetzt funktioniert es wieder

 

[GShammer]

Der Klassiker wenn jemand ohne Kenntnis und Obacht das Vorderrad montiert hat ....( Werkstatt oder wer auch) Laschen nach innen gebogen....nur zu toppen durch Kunststoff- Mintnehmer am Tachoantrieb abgefräst durch blockierte Welle usw.

 

[hydrantenfritz]

Nicht zu vergessen den richtigen Standort der Antriebsschnecke. Ansonsten wird die Tachowelle beim Ausfedern extrem gestreckt.
Hatte bei mir mal ein "Pneu-Guru" gemacht, als ich zu faul war die Räder selbst auszubauen. Nach 200 km war die Welle Schrott.
Dürfte das gleiche Prinzip sein. 1100/1150GS

 

[GShammer]

Nicht zu vergessen den richtigen Standort der Antriebsschnecke. Ansonsten wird die Tachowelle beim Ausfedern extrem gestreckt.
Hatte bei mir mal ein "Pneu-Guru" gemacht, als ich zu faul war die Räder selbst auszubauen. Nach 200 km war die Welle Schrott.
Dürfte das gleiche Prinzip sein. 1100/1150GS

Anhang anzeigen 833431

Anhang anzeigen 833432

Ähnlich mit dem Führungsschlitz ,aber anders positioniert im Zusammenspiel mit der Bremse.

 

[saarlandilainen]

sieht hier so aus :-)

 

[GShammer]

Gespann gebastelt.... mal deine Bremsscheiben gemessen?

 

[Uli G.]

Anhang anzeigen 833441
sieht hier so aus :-)

Sieht nicht so aus, als wenn es der Lebensdauer der Tachowelle sehr zuträglich wäre, die kurzen Umlenkungen sprechen eindeutig dagegen. Und der Schnecke ist es mit Sicherheit ebenfalls nicht sonderlich angenehm, die wegen der "Knicke" erhöhte Last aufbringen zu müssen.

 

[hydrantenfritz]

Sieht nicht so aus, als wenn es der Lebensdauer der Tachowelle sehr zuträglich wäre, die kurzen Umlenkungen sprechen eindeutig dagegen. Und der Schnecke ist es mit Sicherheit ebenfalls nicht sonderlich angenehm, die wegen der "Knicke" erhöhte Last aufbringen zu müssen.

Korrekt...

 

[saarlandilainen]

Ihr seid so fürsorglich ...
Die Alte hat auch 130tkm gehalten und das Gespann hat schon einiges in Action in Afrika, Nord- und Südamerika erlebt. Also ich sage, alles im grünen Bereich.