Neues Fahrwerk für meine 2007er Adventure. Aber welches?

[Foo'bar]

Wahrscheinlich genau anders herum. Man hat ihn übern Tisch gezogen, und damit er hier nicht ausgelacht wird, behält er's lieber für sich.

Nein, Spaß beiseite. Mich würde die grobe Summe in etwa auch interessieren, weil ich mich ja in meiner Entscheidung noch nicht 100%-ig festgelegt habe. Aber es wird wohl auf Touratech oder HH-Racetech hinauslaufen.

 

[Bonsai]

.... Aber es wird wohl auf Touratech oder HH-Racetech hinauslaufen.

Das ist eine guuute Wahl !!

 

[Ghandi]

Ich habe für unsere Reise eines von Wilbers eingebaut. Eigentlich weil Wilbers mir eine 30mm längere Variante Maßgeschneidert hat. War natürlich auch eine Preisfrage. Öhlins ist halt wenig Kompromissbereit wenn man eine Sonderanfertigung möchte und Touratech sehr teuer. Im Nachhinein würde ich nie wieder am Fahrwerk bei einer Weltreise sparen! Das Wilbers finde ich schon extrem hart, ist aber bei unserer Beladung vielleicht auch nötig so. Ich denke Wilbers oder Öhlins für die Straße - ich würde erwarten dass das Öhlins weicher ist. Für echten Offroad und Weltreiseeinsatz denke ich würde ich das Touratech extreme nehmen, auch wenn das unverschämt teuer ist!!!! Das Fahrwerk ist mit das wichtigste am Moped bei einer langen Reise!!!

 

[Aui]

Wahrscheinlich genau anders herum. Man hat ihn übern Tisch gezogen, und damit er hier nicht ausgelacht wird, behält er's lieber für sich.

Nein, Spaß beiseite. Mich würde die grobe Summe in etwa auch interessieren, weil ich mich ja in meiner Entscheidung noch nicht 100%-ig festgelegt habe. Aber es wird wohl auf Touratech oder HH-Racetech hinauslaufen.

Als grobe Preisindikation nenne ich Euch 2200-3000€. Das beinhaltet die Federbeine, Einbau einer härteren Feder und die Montage vor Ort. Wie gesagt, fragt dort selbst an und lasst Euch ein Angebot machen. Gerne lese ich weiterhin Eure konstruktiven Beiträge. Die Antwort drauf erspar ich mir. MfG

 

[Ninjaman]

Danke, mit dieser Angabe habe ich jetzt mal einen Richtwert welchen mein Budget nicht erlaubt. Aber, meiner Meinung nach hat Foo´bar (#61) Recht gehabt.

 

[Foo'bar]

Update: Gestern wurde das Fahrwerk bei TT bestellt. Level1 für vorn und Highend für hinten. Zuvor hatten wir das Krad noch achsweise und insgesamt gewogen, mit allen in Frage kommenden Lasten. Einbau erfolgt irgendwann ab nächster Woche. Hoffentlich lässt sich der Schnee dieses Jahr noch ein bisschen Zeit.

 

[Foo'bar]

Fahrwerk ist drin, die ersten 20 Kilometer auf der Hausrunde sind absolviert. Fahrgefühl ist deutlich anders, aber positiv anders. Das Krad fühlt sich tatsächlich frischer, agiler und sogar leichter an. Die nächste Zeit wird es nun zeigen. Ich denke, die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Gesamtkosten belaufen sich auf rund 1650,- für Standard-Federbeine Level1 und Hightech, Umbau auf 160er Feder plus Einbaukosten meines Schrauberkumpels. Insgesamt also deutlich unter zwei Scheine. Wenn ich nicht gleich noch einen Termin hätte, würde ich heute noch weiter testen. Jedenfalls geht mein Daumen klar nach oben.

 

[Foo'bar]

Nach weiteren knapp 400 Kilometern muss ich sagen, dass ich wirklich froh bin, diesen Schritt gegangen zu sein. Das Krad liegt wie ein Brett auf der Straße, das Anbremsen und schnelle Durchfahren der Kreisverkehre auf meiner täglichen Strecke hat schon fast etwas Erotisches. Also entweder war das alte Showa-Fahrwerk dermaßen kaputt, oder das neue TT-Werk ist einfach um so vieles besser. Auch verhält sich das Krad beim Hochschalten viel ruhiger, zumindest bilde ich mir das ein. Wo auf der Strecke zuvor Bodewellen waren, gleitet der Panzer jetzt einfach so drüber hinweg.

Hier noch schnell ein Beweisbild von gestern abend:

 

[Aui]

erotisch...?

 

[dmc179]

klar erotisch! Möchte mein verbautes Öhlins (S46) sogar als ....ös bezeichnen!