Ölverbrauch 2010er GS

[Baumbart]

zwei Eigenheiten der (meiner) GS: erstens wenn man Öl bis oben auffüllt rotzt sie das obere Drittel vom Schauglas ziemlich schnell wieder raus, der REst reicht meist bis zur nächsten Inspektion
WEil der Ölkühler nur langsam leer läuft misst man im kalten Zustand (über Nacht) am gleichmäßigsten.
Und natürlich Regenfahrten brauchen beim luftgekühlten Boxer mehr Öl
zu dünnes Öl fördert auch den Verbrauch

 

[sk1]

Werde am Mittwoch nochmal ne Runde drehen und kontrollieren.

Also ich kann nur sagen, dass ich sehr verunsichert bin

Nach so vielen Jahren GS hatte ich so etwas noch nie. Und die alte GS hat schon gut Öl genommen, wenn ich die mit Sozia richtig dran genommen habe.

Stefan

 

[qtreiber]

...bisher haben meine zwei 12er auf über 100.000 KM während der normalen Ölwechsel, alle 10.000 KM, keinen zusätzlichen Tropfen verlangt (GS ab KM 30.000).

An deiner Stelle würde ich trotzdem nochmals die 'Seitenständermethode' probieren. Hat bei meinen 11xxern besser und schneller funktioniert, warum auch immer.

Auf 240 KM 0,3l - in Normalfahrt - kann ich mir kaum vorstellen. Da sollte es hinten schon qualmen.

 

[cug]

Werde am Mittwoch nochmal ne Runde drehen und kontrollieren.

Ich setze meine 2010er GS immer erst für 5 Minuten auf den Seitenständer, dann ein paar Minuten auf den Hauptständer und kontrolliere dann. Auf den ersten 2000km hat meine fast einen Liter verbraucht, auf den zweiten 2000km ca. 0.5L, seither noch mal ca. 0.5L (jetzt knapp 10k km). Wird also sehr viel besser.

 

[Mondgott]

Ich fahre seit fast einem Jahr die GS ADV und musste ebenfalls noch keinen Tropfen nachfüllen. (bei ständiger Kontrolle)
Für mich ist das auch Rätselhaft.
Iss aber so.

Hatte davor die 1150 RT und musste ständig nachfüllen.

 

[QM 7]

Hallo Stefan,

lass dich nicht verunsichern. Hier ganz klar meine Empfehlung: Mopped nach großer Runde bzw. einer normalen Tour (also nicht noch tanken oder mit dem Kumpel 10 Min. quatschen und erst dann die restlichen 2 Kilometer nach Hause fahren) zunächst auf den Seitenständer stellen. Dann nach ein paar Minuten den Bock auf den Hauptständer stellen. Vor der nächsten Tour (oder zwischendurch) einen Blick auf das Schauglas werfen und den Ölstand ablesen. Bei mir ist diese Methode die Referenz. Dabei kannst du sicher sein, dass auch alles Öl in der Ölwanne ist (meine Meinung).
Alles andere führt zu Ablese-/Messfehlern und man kippt u. U. Öl nach, obwohl das unnötig ist.
Man kann auch eine Art Gegenprobe machen: Den Bock anreißen, eins-zwei Kilometer fahren, Motor abstellen und dann auf den Hausptständer stellen. Nach geraumer Zeit (meinetwegen auch Tagen) den Ölstand ablesen. Mitunter fehlt dann richtig viel Öl in der Ölwanne und man fragt sich: wo isses hin.

Gruß

Martin

 

[sk1]

Hallo Martin und natürlich auch andere,

danke für deine/eure Infos. Ich hatte ja bereits Schlonz gesagt, dass ich die Erfahrung gemacht habe, dass bei Messung erst Seitenständer, dann Hauptständer M.E. zu viel Öl angezeigt wurde. Das mit dem zuviel ist natürlich nur mein Empfinden.

Da wie Ihr ja auch schon mitgeteilt habt, verschiedene Messungen verschiedene Ölstände gibt, habe ich der Sicherheit bei meiber alten 1150 auch immer nur bis zur Hälfte aufgefüllt.

So jetzt bin ich aber auf morgen gespannt (wenns dann zeitl. klappt). Werde beim ersten Stopp mal schauen nach erst Seitenständer dann aufbocken und wenn ich wieder zu Hause bin sofort aufbocken.

Stefan

 

[Baumbart]

Ich hatte ja bereits Schlonz gesagt, dass ich die Erfahrung gemacht habe, dass bei Messung erst Seitenständer, dann Hauptständer M.E. zu viel Öl angezeigt wurde. Das mit dem zuviel ist natürlich nur mein Empfinden.

Das ist aber, jedenfalls bei meiner 07er, die vom Hersteller vorgeschriebene Methode. Sie zeigt korrekt an.

 

[sk1]

wo steht das ??

 

[Baumbart]

wo steht das ??

in meiner Bedienungsanleitung.

 

[sk1]

OK dann schaue ich natürlich dort auch mal nach und wenns dann so da steht, dann will ich mich bessern

 

[cug]

in meiner Bedienungsanleitung.

Kannst Du das bitte mal zitieren? In meiner steht das nicht, englische Anleitung für 2010er Model:

"- Switch off the engine when it is at operating temperature.
- Make sure the ground is level and firm and place the motor- cycle on its centre stand.
- Wait five minutes for the oil to drain into the oil pan."

Das ist wörtlich aus der Anleitung. Da steht nix von Seitenständer. Nicht, daß ich die Methode nicht dennoch verwende, aber die Anleitung sagt nix davon.

Es kann natürlich auch sein, daß die Anleitung davon ausgeht, daß*"make sure the ground is level and firm" ein paar Minuten dauert währenddessen die Maschine auf dem Seitenständer steht ...

 

[sk1]

UPS, steht da tatsächlich. "Auf den Kippständer stellen". Dann warten und dann messen. Dann steht die Q ja immer noch auf dem Kippständer ??!!

 

[Baumbart]

Das ist wörtlich aus der Anleitung. Da steht nix von Seitenständer. Nicht, daß ich die Methode nicht dennoch verwende, aber die Anleitung sagt nix davon.

will nicht ausschließen dass das geändert ist, meine mal sowas gelesen zu haben - mit dem DOHC-Motor?

 

[cug]

will nicht ausschließen dass das geändert ist, meine mal sowas gelesen zu haben - mit dem DOHC-Motor?

Kann schon sein, ich habe nur diese Anleitung hier. Meine ist ein 2010er Model. Wenn ich sie nicht vorher auf dem Seitenständer ein paar Minuten stehen lasse, bekomme ich unzuverlässige Ergebnisse. Daher mache ich das halt.

 

[QM 7]

Hallo BMW-Treiber.

mit Kippständer ist bei BMW aber der Hauptständer gemeint. Der Seitenständer bei der GS wird als Seitenstütze in der Betriebsanleitung bezeichnet.

Somit weist meine Bedienungsanleitung (08er-GS MÜ) aus, die Kiste warm auf den Hauptständer zu bocken und dann eine gewisse Zeit anzuwarten bis zum Ablesen des Ölstands. Aber wie schon mehrfach beschrieben: mein Mopped wird zunächst auf die Seitenstütze gestellt.

Gruß

Martin

 

[koboldfan]

Mach dir keine Sorgen SK1.
Bei meiner 10er war es so:
mal ist so gut wie kein Öl im Schauglas zu sehen, nach einer Fahrt ist es wieder 3/4 voll.
Wo es bleibt? Keine Ahnung.
Nur wenn du gar nichts mehr im Schauglas siehst, kannste ein viertel Liter nachfüllen.

Ach ja, der Ölverbrauch meiner 10er war eigentlich nicht wirklich messbar.

 

[sk1]

Hallo BMW-Treiber.

mit Kippständer ist bei BMW aber der Hauptständer gemeint. Der Seitenständer bei der GS wird als Seitenstütze in der Betriebsanleitung bezeichnet.

Somit weist meine Bedienungsanleitung (08er-GS MÜ) aus, die Kiste warm auf den Hauptständer zu bocken und dann eine gewisse Zeit anzuwarten bis zum Ablesen des Ölstands. Aber wie schon mehrfach beschrieben: mein Mopped wird zunächst auf die Seitenstütze gestellt.

Gruß

Martin

Jetzt bin ich wieder ein Stück schlauer. Habe wirklich gedacht, dass BMW mit Kippständer den Seitenständer meint

Dann habe ich ja nach BMW Angaben doch alles korrekt gemacht. Aber wie hier ja alle schreiben, besser vorher auf die Seitenstütze legen.

Stefan

 

[sk1]

So liebe BMW Liebhaber,

heute meine zweite Runde gedreht. Nach ca. 90 km kurze Pause, Q nur kurz (30-40 Sek.) auf den Seitenständer, dann sofort auf den Hauptständer. Nach ein paar Minuten ist der Ölstand etwas niedriger als vorher . Denke insgesamt fehlen nun nach insgesamt 350 km so 350-400 ml.

Zu Hause nach nochmal ca. 70 km (insgesamt nun 420 km) die Q erst für zwei Minuten auf den Seitenständer und dann erst auf den Hauptständer und das Schauglas ist gut die Hälfte gefüllt. Nach dieser Methode hätte die Q ca. 250 ml auf 420 km in der Einfahrtphase gebraucht. Das kann man ja akzeptieren.

Stefan

 

[Markus_CH]

Hallo zusammen

Letzten Samstag hab ich meine neue ADV übernommen und heute stehen 850km auf der Uhr
Der Ölverbrauch ist kaum messbar, so ca. 100ml. Damit bin ich ganz zufrieden. Ein Kollege hat mir am Wochenende erzählt, dass seine GS während der ersten 15'000km so ca. 1 Liter auf 1000km genommen hat....

Am Samstag geht's dann zur 1000er Inspektion und dann geht die Post ab. Der Frühling naht mit Riesenschritten