problem ... untere federbeinschraube vorne

[R-THP]

so nun das nächste problem ....

alles vorbereitet für den fahrwerkswechsel .... tank nach hinten ... mutter hülse puffer weg .... maschine aufgebockt .... oben alles super ...

huntere schraube lässt sich nicht lösen!! der torx insich verdreht sich sogar schon!!

jemand nen hinweise was ich tun kann bevor ich auch diese schraube runddreh oder sonst was passiert

 

[Boogieman]

Hallo Gruß- und Namenloser,

bekanntes Problem. Unbedingt richtige Torxgröße (T50) verwenden und die Schraube erwärmen, ist mikroverkapselt.

Gruß
Klaus

 

[R-THP]

torx passt super ... nichts bewegt sich .... muss dann mal mit hitze versuchen

 

[Silverrider]

Hatte das Problem vor ein paar Wochen auch.
Hab mir dann nen Heissluftfön gekauft. Dann ging dass Ding raus wie Butter...

Hätte auch beinahe die Schraube ruiniert. Eine neue kostet beim ca. 5€...

Hab meine Teile heute eingebaut...

Gruß

 

[R-THP]

so hab nun auch nen heißluftfön .... hab die schraube erwärmt .... nichts passiert .....

wie lange muss ich mit dem föhn draufhalten??

jemand noch nen tipp wie ich es vermeiden kann, mit dem torx zu verkannten bei großer kraftanwendung?

 

[Schlonz]

wenn ich mich recht entsinne, ist das eine Edelstahlschraube in einem Alu Gewinde vom Telelever, korrekt? Typisches Problem von, wie heißt das, elektrische Reihen, Opferanode und so? Das Ende der Schraube müsste ja auf der rechten Seite aus der Bohrung schauen, oder sichtbar sein, zumindest habe ich das so in Erinnerung. Evtl. kannst Du dort zumindest mit Caramba oder WD 40 unterstützen

 

[Larsi]

so hab nun auch nen heißluftfön .... hab die schraube erwärmt .... nichts passiert .....

wie lange muss ich mit dem föhn draufhalten??

jemand noch nen tipp wie ich es vermeiden kann, mit dem torx zu verkannten bei großer kraftanwendung?

So lange erwärmen, bis du dir am Telelever die Finger verbrennst ... 100° sollten es schon sein am Gewinde.

Nimm eine Nuss und eine lange Verlängerung, damit kannst du besser erkennen ob du verkantest.
Eine Hand am Griff der Ratsche, die andere am Kopf.

 

[R-THP]

ok, so warm / heiß hatt ich es echt nicht ... werd ich ausprobieren .... und dem lever passiert auch nichts? bzw dem lack oder so?

 

[Larsi]

Du darfst nicht zu punktuell erhitzen, sonst besteht die Gefahr, den Lack zu verbrennen. Mit kreisenden Bewegungen um das Gewinde herum ... dann sollte da nix passieren.

 

[Silverrider]

Nein, hatte ich vor 4 Wochen erst gemacht.
Laut RepROM muß die Schraube 80° Celsius haben. Also da kannst du schon ein paar Minuten ordentlich draufhalten. Wenn du dann noch das ganze nicht nur auf einen Punkt konzentrierst dann hast du auch mit den Lack nichts zu befürchten.
Meine ging nach der Wärmebehandlung ganz leicht auf, während ich ohne Wärme beinah den Torx zerstört hätte.

Wirst dich wundern wie einfach das auf einmal geht...

Gruß aus IN

 

[R-THP]

so nochmal ausprobiert .... ....


nochts passiert,

nur die angst steigt, dass irgendwann die schraube nachgibt und runder wird!!

...

also jetzt nochmal ganz genau,
wo genau was genau wird erhitzt ... und wie lange???

also es war schon verdammt heiß! ... hab sehr lang draufgehalten, vom schraubenkopf wieder rüber zum gewinde und zurück ... nichts passiert!

 

[Larsi]

erhitzt wird nur die gewindeseite.

wenn du den richtigen torx benutzt, drehst du die schraube nicht rund.
entweder der torx bricht (kostet etwas) oder die schraube reisst ab (das wird teuer)

 

[GS_Racer]

also wenn ich hier so lese mit was für eine Unkenntnis manche an ihren Motorrädern schrauben dann stehen mir die Haare zu berge, besonders wenn es um so sicherheitsrelevanten Teile wie Fahrwerk geht, wenn jemand nicht weis wie man eine Schraube erwärmt und wieso um sie überhaupt lösen zu können dann kann ich mir gut vorstellen wie der Rest der Arbeit ausgeführt wird.
Nichts für ungut, aber nimm dir für solche Arbeiten am Motorrad lieber jemanden zur Seite wer sich damit besser auskennt oder lasse es gleich von einem Fachmann erledigen, klar möchte man Geld sparen aber es kann hinterher auch teurer kommen.

Gruß Werner

 

[R-THP]

ich würde ehr sagn, lieber doch hier fragen bevor man was kaputt macht, und nur weil ich nie eine schraube erhitzt habe bzw musste ist es ja nicht falsch sich nochmal hilfe hier zu holen .... wenn mir wieder soetwas vorkommt weis iche s ja dann auch ... und ich weis, dass ich nicht soviel quicklock reinmach wie mein vorgänger, wie ich jetzt feststellen musste und man mal ins gewinde reinschaut

ich lass mir zeit und mach es in aller ruhe!

und nun ist sie auch raus. und ohne das nen freund permanent neben mir steht ...

 

[R-THP]

noch ne frage, wenn ich darf!?

die original bmw schrauben/bolzen solln ja microverkapselt sein und solln jedesmal ersetzt werden!?

meine die ich nun herausgedreht habe is eine andere mit quicklock versehene.
soll ich eine originalschraube besorgen oder reicht eine normale?

 

[Larsi]

im zweifel: neue originale (der kopf sitzt in einer passung, da könnte der durchmesser wichtig sein)

ich habe bisher immer die alten schrauben wiederverwendet.
bei anderen moppeds mit loctite 242, mittelfest.
bei meinen moppeds ohne sicherung.

 

[R-THP]

danke!

werd mir dann die woche eine neue besorgen

 

[Schlonz]

im zweifel: neue originale (der kopf sitzt in einer passung, da könnte der durchmesser wichtig sein)

ich habe bisher immer die alten schrauben wiederverwendet.
bei anderen moppeds mit loctite 242, mittelfest.
bei meinen moppeds ohne sicherung.

yup, so habe ich das auch gemacht, aber neu mit der Mikrokapselsicherung kann nicht schaden. Ich glaube aber, dass die 8 Hühner kostet, die blöden Schraube

 

[Silverrider]

Laut Rechnung:
31427686733 3,35€ + MwSt (müsste die vordere sein)
07129907435 4,21€ + MwSt (müsste die hintere untere sein)

Hab beide auf der Rechnung stehen deshalb kann ich es jetzt nicht genau trennen. Letzte Woche eingebaut...

 

[Schlonz]

naja, dann gehts grad so. Das Beschichten mit der Mikrokapsel ist nicht ganz billig, soweit ich weiß