GS_Andre
Themenstarter
Hallo zusammen,
ich muss an meiner R 80 GS Basic (Bj. 1996) die Reifen altersbedingt wechseln. Aufgrund der langen Wartezeiten in der Zweiradwerkstatt von 4 Wochen für einen Termin überlege ich, die Reifen selbst zu demontieren. Mein Plan ist, die Reifen direkt bei reifen.com zu bestellen – dort dauert es nur eine Woche, bis sie geliefert und montagebereit sind. Ich würde dann die ausgebauten Felgen zum Beziehen und Auswuchten vorbeibringen und könnte sie nach kurzer Zeit wieder mitnehmen. Dafür muss ich den Ausbau und den Transport zu reifen.com natürlich selbst übernehmen – in der Werkstatt müsste ich die GS lediglich hinstellen und könnte sie abends fertig bereift wieder abholen. Zudem hat es den vorteilhaften Nebeneffekt, dass es etwas günstiger ist (300 € vs. 450 €).
Da ich mir das jedoch absolut zutraue und das Hinterrad gestern bereits erfolgreich und problemlos demontiert habe, nun meine Frage zum Vorderrad:
Ich besitze das originale Werkstatthandbuch sowie den Bucheli-Band und habe mir die Schritte (auch zum Thema Standsicherheit) durchgelesen. Da ich an meinen BMWs (R 1150 GS und der hier besprochenen R 80 GS) schon Bremsen (Stahlflex-Umbau) und alle Flüssigkeiten selbst gewechselt habe, bin ich kein kompletter Neuling, habe aber vor dem Vorderrad (Thema Spannungsfreiheit) noch ein wenig Respekt.
Zwei spezifische Fragen habe ich hier:
ich muss an meiner R 80 GS Basic (Bj. 1996) die Reifen altersbedingt wechseln. Aufgrund der langen Wartezeiten in der Zweiradwerkstatt von 4 Wochen für einen Termin überlege ich, die Reifen selbst zu demontieren. Mein Plan ist, die Reifen direkt bei reifen.com zu bestellen – dort dauert es nur eine Woche, bis sie geliefert und montagebereit sind. Ich würde dann die ausgebauten Felgen zum Beziehen und Auswuchten vorbeibringen und könnte sie nach kurzer Zeit wieder mitnehmen. Dafür muss ich den Ausbau und den Transport zu reifen.com natürlich selbst übernehmen – in der Werkstatt müsste ich die GS lediglich hinstellen und könnte sie abends fertig bereift wieder abholen. Zudem hat es den vorteilhaften Nebeneffekt, dass es etwas günstiger ist (300 € vs. 450 €).
Da ich mir das jedoch absolut zutraue und das Hinterrad gestern bereits erfolgreich und problemlos demontiert habe, nun meine Frage zum Vorderrad:
Ich besitze das originale Werkstatthandbuch sowie den Bucheli-Band und habe mir die Schritte (auch zum Thema Standsicherheit) durchgelesen. Da ich an meinen BMWs (R 1150 GS und der hier besprochenen R 80 GS) schon Bremsen (Stahlflex-Umbau) und alle Flüssigkeiten selbst gewechselt habe, bin ich kein kompletter Neuling, habe aber vor dem Vorderrad (Thema Spannungsfreiheit) noch ein wenig Respekt.
Zwei spezifische Fragen habe ich hier:
- Ist der Ausbau bei der Basic mit der Marzocchi-Gabel mit wenigen Handgriffen erledigt oder gibt es versteckte Tücken?
(z. B. wegen des Themas "spannungsfreier Einbau")
- Erfahrungen mit reifen.com: Gibt es hier Erfahrungen bezüglich der Qualität des Auswuchtens oder brauch ich mir da keine Sorgen machen?
