Ruckeln, unruhiger Motorlauf bei niedriger Drehzahl

[Serialkilla]

Hallo,

ich verspüre bei niedriger Drehzahl ein unangenehmes und sehr unregelmäsiges Ruckeln (kein KFR) das nur beim warmen Motor aufrtitt.

Synchro passt (schlauchwage), neue Zündkabel sind verbaut. Ich habe etwas recherschiert und herausgefunden das es eine Kapute Zündspule sein kann. Trifft das hier zu? Was mich iritiert ist das es nur vorkommen wenn der Motor richtig warm ist.

Gruß,
Peter

 

[Gast 41871]

Hallo.

als gerade selbst Betroffener: es kann auch der Hallgeber sein, der ist gerne bei Temperatur zickig...

MfG Gärtner

 

[Serialkilla]

Das wäre teuer, kann man siesen testen?

 

[Gast 41871]

Hallo Peter,

Gerd hat es sehr verständlich beschrieben:

4V1 Hallschrankenplatte (Zündimpulsgeber) R11x0xx testen

Viel Glück!

MfG Gärtner

 

[Serialkilla]

Danke, ob dieser Test in meinem Fall auch zutrifft? Schließlich läuft die Maschine.

 

[elfer-schwob]

Einzel- oder Doppelzünder?

 

[Serialkilla]

Einzel

 

[elfer-schwob]

ok!
eh besser ;-)

hätte sonst auf die zündspulen der hauptkerzen getippt.

war ja aber sowieso quatsch!
hier in der 11er-ecke..

grüße vom elfer-schwob

 

[Gast 41871]

Hallo Peter,

der Hallgeber scheint bei einigen GS-Besitzern nicht plötzlich zu versagen... Eine Überprüfung ist recht einfach und gibt Dir Klarheit.

Oft hilft es zu wissen welches Bauteil man ausschließen kann, weil man nun weiß dieses ist in Ordnung.

MfG Gärtner

 

[gerd_]

Hi
Die Hallgeber versagen nicht plötzlich. Man nimmt nur die Anzeichen nicht wahr oder beurteilt sie falsch.
"Springt in letzter Zeit etwas schlecht an" oder "ruckelt ab und zu" kann an allem Möglichen liegen, unter Anderem auch am Hallgeber. Meist ist es auch so, dass ein warmer Motor sowohl läuft wie auch anspringt. Erst wenn er ausgekühlt ist mag er nicht mehr.
Ich vermute, dass die Motronik, so sie kein sauberes Signal erhält, "einfach so" mit einiger Frühzündung arbeitet. Um einen kalten Motor zu starten muss die Zündung aber auf "spät" stehen. Tut sie das nicht hustet der Motor vielleicht etwas, springt aber nicht an oder verröchelt sofort wieder. Bis dann eben gar kein Signal mehr kommt und die Motronik beschliesst "mit Nix ist Nix".
gerd

 

[Gast 41871]

Hallo Gerd,

wäre es denn sinnvoll den Hallgeber profilaktisch zu überprüfen, z.B. wenn die Zündkerzen sowieso grade draußen sind? Bei meinem defekten Hallgeber habe ich anstatt 0Volt ähnliche Ergebnisse wie auf Deiner PB-Seite gemessen: ca. 1,7 und 3,5Volt. Wird das allmählich immer mehr als 0Volt? Oder kann man den schleichenden Prozess anderweitig erkennen?

MfG Gärtner

 

[Serialkilla]

Genau das ist die Frage, ob man einen Schleichenden Prozess erkennen kann.

 

[Serialkilla]

Hi
Die Hallgeber versagen nicht plötzlich. Man nimmt nur die Anzeichen nicht wahr oder beurteilt sie falsch.
"Springt in letzter Zeit etwas schlecht an" oder "ruckelt ab und zu" kann an allem Möglichen liegen, unter Anderem auch am Hallgeber. Meist ist es auch so, dass ein warmer Motor sowohl läuft wie auch anspringt. Erst wenn er ausgekühlt ist mag er nicht mehr.
Ich vermute, dass die Motronik, so sie kein sauberes Signal erhält, "einfach so" mit einiger Frühzündung arbeitet. Um einen kalten Motor zu starten muss die Zündung aber auf "spät" stehen. Tut sie das nicht hustet der Motor vielleicht etwas, springt aber nicht an oder verröchelt sofort wieder. Bis dann eben gar kein Signal mehr kommt und die Motronik beschliesst "mit Nix ist Nix".
gerd

Das ist bei mir alles nicht der Fall. Es ist ledeglich das Ruckeln bei niedriger Drehzahl bei warmen Motor, also "richtig warm" nach 50km gefahren. Das würde für mich darauf deuten das ein Bauteil wie z.B. die Zündspule sich durch die Motorwärme erhitzt hat und anders arbeitet. Macht das Sinn?

 

[Gast 41871]

Hallo,

der Hallgeber muss nicht zwingend defekt sein. Aber er kann fehlerhaft sein bei Temperaturveränderung.

MfG Gärtner

 

[Peter Becker]

Moin
Man kann mal versuchen mit kältespray und heissluftfön den hallgeber zu testen bei laufendem Motor.Wenn es da Reaktionen gibt würde ich den tauschen
Gruß Peter

 

[gerd_]

Hi

Das würde für mich darauf deuten das ein Bauteil wie z.B. die Zündspule sich durch die Motorwärme erhitzt hat und anders arbeitet. Macht das Sinn?

Ja

der Hallgeber muss nicht zwingend defekt sein. Aber er kann fehlerhaft sein bei Temperaturveränderung.

Das ist eine Definitionsfrage.
Ein Ding ist für mich defekt wenn es nicht mehr so tut wie es soll. Dein "fehlerhaft" ist für mich "defekt" weil der Motor ja bei "Temperatur" nicht ruckeln soll. Es muss nicht gleich bedeuten, dass man "steht".
gerd

 

[Doug Piranha]

Hallo,
ich verspüre bei niedriger Drehzahl ein unangenehmes und sehr unregelmäsiges Ruckeln (kein KFR) das nur beim warmen Motor aufrtitt.
Synchro passt (schlauchwage), neue Zündkabel sind verbaut. (...)

Nur weil Du es nicht ausdrücklich erwähnst...: Die Zündkerzen sind auch neu, entsprechen der Herstellervorgabe und sind nicht vor der Montage auf den Boden gefallen?

 

[Serialkilla]

Die Zündkerzen ensprechen den Vorgaben, es sind NKD Zündkerzen. Diese hat allerdings der Vorbesitzer verbaut, ob diese in Ordnung sind kann ich nicht sagen. Würde diese Symptomatik jedoch auf die Zündkerze deuten?

 

[Doug Piranha]

Die Zündkerzen ensprechen den Vorgaben, es sind NKD Zündkerzen. Diese hat allerdings der Vorbesitzer verbaut, ob diese in Ordnung sind kann ich nicht sagen. Würde diese Symptomatik jedoch auf die Zündkerze deuten?

Muß nicht, aber kann durchaus. Oft sieht man es defekten Kerzen nicht an, daß sie hinüber sind. Manchmal reicht es schon, wenn sie mal auf den Steinboden gefallen sind.
Ich würde also mal ganz schnell neue Kerzen (NGK) mit richtigem Wärmewert und korrektem Elektrodenabstand einbauen.
Das kostet wenig, schadet nicht, kann aber möglicherweise die Lösung sein.

 

[Serialkilla]

Ich bestelle welche, dabei ist mir in den Sinn gekommen... woher weiß ich ob Doppel oder Einzellzündung? Villeicht hat der Vorbesitzer falsche verbaut?