Schutz der LIMA durch Einbau eines Längsreglers?!

[Eisflocke]

Habe mir auch ein Batterie Monitor geholt den JMP 2 aber der ist Mist. zeigt kaum etwas an !
Gruß

 

[MBj]

Seit 2 Tagen habe ich einen SH eingebaut, um die LiMa vor dem vorzeitigen Tot zu schützen.
Einbau war sehr einfach, da Plug and Play.

Scheint auch alles soweit zu funktionieren, was mich etwas wundert, der Regler liefert kalt max. 13,3V und wenn warm, geht er auf 13,5V (ganz selten 13,6V). Dachte eigentlich, die Spannung geht nach ca. 25 Minuten auf 14V hoch?
Muss ich mal weiter beobachten.

Hoffe das reicht, um die Batterie zu laden, habe noch eine Blei.

 

[MAB]

Hi,

die 14,2 V sind nur in einem kleinen bestimmten Zeitfenster vorhanden (abhänig vom Ladezustand), danach wird auf Erhaltungsladung umgestellt (der Regler reagiert auf den Ladezustand, folglich ist der Spannungsverlauf u.U. anders als im Beispiel).

siehe: SILENT HEKTIK Automotive Hard- & Software - LiMa-Kontroller© 13-14V 33A - LiFePo4 Batterie - BMW F800 Lichtmaschinen Regler - BMW F800 regulator rectifier

MlG
MAB

 

[Eisflocke]

Hi,
zur Info habe jetzt den Ersatz SH verbaut, nächste Woche gehts in die Dolomiten

Bin gespannt danach werde ich mal den Stau simulieren, hoffe ja das ich in den Dolos kein Stau habe ;-)

Gruß

 

[schlork]

Seit 2 Tagen habe ich einen SH eingebaut, um die LiMa vor dem vorzeitigen Tot zu schützen.
Einbau war sehr einfach, da Plug and Play.

Scheint auch alles soweit zu funktionieren, was mich etwas wundert, der Regler liefert kalt max. 13,3V und wenn warm, geht er auf 13,5V (ganz selten 13,6V). Dachte eigentlich, die Spannung geht nach ca. 25 Minuten auf 14V hoch?
Muss ich mal weiter beobachten.

Hoffe das reicht, um die Batterie zu laden, habe noch eine Blei.

So war es bei mir auch und dann war irgendwann die Batterie tot.

die 14,2 V sind nur in einem kleinen bestimmten Zeitfenster vorhanden

Das Zeitfenster reicht wohl auf Dauer nicht.

 

[MBj]

Hm, das finde ich jetzt nicht gut

 

[schlork]

Hm, das finde ich jetzt nicht gut

Schreib doch SH und schildere das Problem. Leider waren die bei mir nicht wirklich mitteilsam, haben aber sofortden Tausch des Reglers angeboten.

 

[MBj]

Möchte vorher noch ein paar "Test" machen und dann werde ich mal ein Mail schreiben...mal sehen

 

[lukesowner]

Bei mir läuft der SH nun seit 6000 km ohne Probleme.

 

[MBj]

Wieviel V?

 

[lukesowner]

Keine Ahnung.
Sag mir wo Du genau misst, dann messe ich die Tage mal nach.

 

[MBj]

Wo du willst

Ich habe einen USB Adapter mit Spannungsmesser.

 

[lukesowner]

Und der funktioniert zuverlässig? Wenn ja, welcher Hersteller, Link?
Manche Chinateile haben ja Messtoleranzen.

 

[MBj]

Das Ding: https://smile.amazon.de/gp/product/B07MKQD8MT/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
Hat nachgemessen eine Abweichung von 0,1V.

Ich habe jetzt am Heimweg nochmal genau beobachtet. Nach 23 Minuten Fahrt wurden mir dann 14,1V angezeigt.
Somit sollte es doch passen.

 

[schlork]

Das Ding: https://smile.amazon.de/gp/product/B...?ie=UTF8&psc=1
Hat nachgemessen eine Abweichung von 0,1V.

Offtopic: Die Dinger sind echt gut und es gibt sie bei aliexpress deutlich günstiger

 

[freis]

Zustimm!!
Habe auch verbaut!
Zeigt bei mir meist 14,3V während der Fahrt und volle Batterie 12,8V nach Wartezeit.

Gute Grüße,
freis

 

[schlork]

Ich habe jetzt am Heimweg nochmal genau beobachtet. Nach 23 Minuten Fahrt wurden mir dann 14,1V angezeigt.
Somit sollte es doch passen.

Ja scheint dann OK zu sein. Bei mir war es nicht so. Frage ist dann allerdings, wenn jemand vornehmlich Kurzstrecken fährt, ob das dann auch reicht. Offen ist auch die Frage, ob dies 5 steps Ladung überhaupt nötig ist?

 

[MBj]

Kurzstrecke ist ja immer schlecht, unabhängig vom Regler.
Beim SH muss man nun zusätzlich "berechnen", dass Fahrten unter ca. 25 Minuten nur mit 13,xV die batterie laden.

5 Step nötig? Für Bleibatterien eigentlich nicht. Wobei es denen auch nicht schadet, eher im Gegenteil.

 

[Eisflocke]

Hi, nachdem mein JMP Monitor endlich mal Daten geliefert hat ( Dolomiten ;-) , kann ich Bestätigen das die V schon Zeitweise auf 14, Volt hochgeht!

Dann nochmal den Stau simulieren, da ich ja schon schlechte Erfahrungen im Stau gemacht habe.

 

[Custode]

Schreib doch SH und schildere das Problem. Leider waren die bei mir nicht wirklich mitteilsam, haben aber sofort den Tausch des Reglers angeboten.

Und wie seid ihr verblieben ?
Hast du den Austausch Regler eingebaut und der funktioniert jetzt ?
Oder wurde eine andere Lösung probiert ?