Schutz der LIMA durch Einbau eines Längsreglers?!

[Rotax562]

Es stellt sich mir die Frage, ob es eine Verlängerung(2. Bild) bis zum 3-poligen Statorstecker(3. Bild) braucht

braucht es

 

[Oberon]

Hallo @Rotax562

Perfekter Service! Vielen Dank für die Fotos und die Masse.
Jetzt kann ich, wenn ich die Stecker habe, mal einen Prototypen machen.

Gruss René

 

[Rotax562]

Hallo @Rotax562

Perfekter Service! Vielen Dank für die Fotos und die Masse.
Jetzt kann ich, wenn ich die Stecker habe, mal einen Prototypen machen.

Gruss René

Hallo René

gerne, wenn man ein sinnvolles Projekt unterstützen kann.

Gruß Rotax562

 

[Oberon]

Sodele , Stecker sind angekommen!

Ich mache mich nach dem Familienskiurlaub in der Coronakonformen Ferienwohnung an den Prototypen und halte Euch auf dem Laufenden.

Gruss René

 

[Oberon]

Hallo Zusammen

So, es hat etwas gedauert, bis ich die Katze aus dem Sack lassen kann.
Aber es ist vollbracht.

Anbei seht Ihr die Bilder des Prototypen eines Plug&Play Compu-Fire 55402 für die BMW F800, F700, ich glaube auch F650 usw.
Da wisst Ihr besser, welche Modelle diese Stecker bei den Reglern haben.


Das Einzige was allenfalls nachgearbeitet werden muss ist die Aufnahme am Rahmen, da die Befestigungslöcher von OEM Regler und Compu-Fire nicht genau den gleichen Abstand haben.

Aus meiner Sicht würde auch die Befestigung an einem Punkt genügen. Der Regler ist relativ leicht und die Litzen sind ja auch noch am Regler...

Was ist nun an diesem Satz speziell:
1. Wie gesagt völlig Plug&Play. Keinerlei Anpassungen am Kabelbaum nötig. Die Stecker passen 1:1 auf die originalen Stecker am Motorrad. (Ich betone nochmals, dass ich vom absolut nicht spritzwassergeschützten 3-poligen Stecker zwischen Lima und Regler kein Fan werde)
2. Original Compu-Fire 55402 Regler aus den USA (KEINE CHINAKOPIEN aus Ebay oder Amazon für unter 100$)
Dieser Regler leistet in vielen V2 aprilias und einigen Triumph Tiger seit vielen Jahren sehr konstante Dienste. Ich selber habe den Regler seit 2011 und knapp 25'000km im Einsatz.
3. In der +12V Verbindung vom Regler auf den Kabelbaum (schlussendlich Pluspol der Batterie) hat es eine spritzwassergeschützte 40A Sicherung verbaut. Diese dient dem Schutz des Reglers und der Batterie.
4. Der Regler funktioniert auch ohne Probleme mit modernen LiFePo4 Batterien. Ist auch so bei mir seit 2014 mit der immer noch gleichen LiFePo4 im Einsatz.
5. Der Regler wird auf der Rückseite zusätzlich mit Silikon versiegelt.

Kostenpunkt fixfertig mit Versand aus der Schweiz (wegen Corona komme ich nicht nach Deutschland zum Versenden): € 300.-

Der Preis gilt bei einer Banküberweisung. Bei Paypal usw. kommen zusätzliche Gebühren dazu.

Aktuell habe ich gerade Material für ein paar Sätze an Lager.

Gruss René

 

[Rotax562]

Aber es ist vollbracht.

ich glaube auch F650 usw.

F650 GS Twin ist deine Zielgruppe (2007-2012)
Es gab noch eine F650 mit Vergaser bis 2000
F650 GS 2000-2007 Einzylinder, derselbe Regler wie bei der F800 GS, gleiche Anschlüsse, aber keine Probleme mit der Lichtmaschine.


Alles in allem

 

[frankw]

Gute Arbeit René.

 

[Lakini]

Nice! In 2 Wochen krieg ich meine aus dem Winterlager, dann mess ich mal durch ob der Stator noch in Ordnung ist. Wenn ja geht die Bestellung raus

p.s.: und dem Stecker zum Stator gönn ich dann eine extra Lage Isolierband. Oder wenn ich die Verbindung ja eh aufmachen muss, dann kann ich auch einen Schrumpfschlauch drüberziehen, oder?

 

[MAB]

Hi Laki,

ich würde den Stecker so belassen und z.B. mit WD40 einsprühen. Gilt auch für andere offene Stecker-Verbindungen
Isoband oder Schrumpfschlauch sind nicht 100% dicht und dann gammelt es darunter mehr als ohne.

Alternativ käme nur eine andere Steckerverbindung in Frage, welche Wasserdicht ist.

An meiner 2010er konnte ich bisher keine Korrosion an dem Stecker feststellen.

MfG

MAB

 

[Eckart]

mess ich mal durch ob der Stator noch in Ordnung ist

Wenn er vor dem Winterlager noch in Ordnung war, wird er das jetzt auch noch sein. Es ist die Frage von Kurzschluss oder kein Kurzschluss. Ein Zustand dazwischen wird sich wegen der punktuellen Last sehr schnell zu der einen oder anderen Seite entscheiden. Meiner Erfahrung nach tritt der Fehler sehr plötzlich in Erscheinung, denn der Kurzschluss einer Phase bedeutet den Wegfall von ungefähr 2/3 der Leistung. Die Vorwarnzeit also hauptsächlich von der Batteriekapazität bestimmt. Somit dürfte Nachmessen gerade mal die Zeitspanne eines Tages abdecken, d. h. du kriegst raus, ob der Defekt aufgetreten ist, der dann am Tag vor der Stillegung aufgetreten sein müsste. Nachmessen, wieviele Tage man noch "frei" hat, dürfte nicht gelingen.

Aussagekräftiger aber eben auf aufwändiger wäre das Öffnen der Lichtmaschine, um den Zustand der Isolierung der Statorwicklung in Augenschein zu nehmen.

Der neue Regler würde aber auch Sinn machen, wenn der Stator hinüber ist, denn dann reicht der Ersatz des Stators, der mit dem neuen Regler theoretisch endlos halten müsste.

Die BMW-Reparatur mit dem Komplettersatz der Lichtmaschine hält ohne ohne neuen Regler, ist aber auch wesentlich teurer.

Eckart

 

[Rotax562]

An meiner 2010er konnte ich bisher keine Korrosion an dem Stecker feststellen.

dito

 

[Eisflocke]

oder so
Stator Lichtmaschine, BMW F 800 S K71 2006-2011

 

[Eckart]

oder so

Wenn man damit rechnet, dass das Motorrad über seine Lebenszeit nur eine begrenzte Anzahl von Statoren verbrauchen wird, wäre es eine Alternative, jedesmal nur den zu ersetzen. Es bleibt der Nachteil, vom Ausfall mit einer Panne überrascht zu werden.

Eckart

 

[Oberon]

Wenn man damit rechnet, dass das Motorrad über seine Lebenszeit nur eine begrenzte Anzahl von Statoren verbrauchen wird, wäre es eine Alternative, jedesmal nur den zu ersetzen. Es bleibt der Nachteil, vom Ausfall mit einer Panne überrascht zu werden.

Eckart

Jep, genau das ist der Nachteil.
Es ist zwar günstiger nur den Stator zu wechseln, aber man weiss halt nie, wo und wann man stehen bleibt...
Und ob der Zubehörstator wieder die 50'000km oder mehr hält, weiss auch keiner...

Gruss René

 

[Lakini]

Da kommts dann schon sehr auf das Nutzungsprofil an würde ich sagen. Wenn mir das auf dem Rückweg vom Supermarkt passiert: geschenkt. Wenns bei einer Passüberquerung in Norwegen passiert: uuuuungünstig

 

[Eisflocke]

Ich bin halt zwei mal liegen geblieben, wegen einem neuen" Gleichrichter" einmal auf dem in die Dolomiten.
Auch kein besserer Grund ;-)

 

[Oberon]

Hallo Zusammen

Die ersten Plug&Play Compu-Fire Sätze sind unterwegs.

Vielen Dank für das Vertrauen.

Gruss René

 

[Gast/in 58757]

Ist es möglich, kurz noch die Abmaße zu nennen? Oder ist das Format ohnehin 1:1 wie der originale Regler?

 

[Eckart]

Ist es möglich, kurz noch die Abmaße zu nennen?

Möglich schon, nötig aber nicht, weil man mit wenigen Klicks die Angaben im Netz findet, zum Beispiel hier: Regulators - Shindengen FH012AA vs. Compu-Fire 55402

Oder ist das Format ohnehin 1:1 wie der originale Regler?

So intensiv wie Du Dich an der Diskussion beteiligst, hast Du den Originalregler doch bestimmt schon mal gesehen und Unterschiede bemerkt ?!

Eckart

 

[Gast/in 58757]

(...) zum Beispiel hier: Regulators - Shindengen FH012AA vs. Compu-Fire 55402

Klasse, wunderbar, auch für jeden anderen Interessenten hier sicher eine gute Info. Wissen, das in so einen Forums-Thread wie diesen hier gehört, gebündelt. Perfekt. Danke dir sehr!