R 1200 GS TomTom Urban Rider schaltet sich selbstständig ein - Hilfe!?!

[Dexter]

Hallo zusammen,

ich hatte das TT bisher direkt an die Batterie angeschlossen und mit 10 AH Sicherung abgesichert.

Neulich wurde bemerkt, dass das TT sich selbstständig eingeschaltet hat und die Batterie leergezogen hat.
Nicht schön - andere Lösung musste her.

Die Bordsteckdosen sind über Zündung geschaltet.
Also habe ich das Pluskabel an die Steckdose unter der Sitzbank mit angeklemmt.

Zündung aus - 2 Minuten später Strom weg. Nach etwa 30 Minuten schaltete sich auch endlich das TT aus.
Soweit so einfach, dachte ich.

Ich komme heute in die Garage und es leuchtet mich das Display des TT an.
Ladegerät der Batterie zeigt an, dass diese auch in die Knie gegangen ist.

Wie kann das sein??
Gibt es Kriechströme, von denen ich nichts weiß?

Was ist da los - und kann Jemand aus ähnlicher Erfahrung sprechen?

Bin mal wieder für jeden Tip dankbar!

 

[Classic Sport CS]

Wenn es erst nach 30min. "Abschaltet" dann schaltet es wohl nicht ab, sondern geht in den Ruhemodus, meines hat immer angezeigt wird in 10Sek. abgeschaltet. Setz doch einen Schalter dazwischen.

 

[GStatten]

Hi,

ich habe eine extra Navi-Steckdose eingebaut und das + dafür am Standlicht angezapft, nun bin ich sicher.........

 

[Dexter]

Hallo,

beim TT Rider 2 war das so, stimmt.
Beim UR hat man diese Funktion leider wegrationalisiert.

Einen Schalter könnte ich dazwischen setzen, sich, aber das würde ich gerne vermeiden wollen.
Zumal der Bordstrom lt. Prüfer nach 2 Minuten abschaltet.

Da habe ich irgendwie ein Verständnisproblem mit der Logik...

 

[Classic Sport CS]

Das liegt dann wohl am Canbus.

 

[WorldEater]

Nee, liegt eben nicht am Canbus... Der ist für das zu- und abschalten von Strom nämlich gar nicht zuständig.

Vielleicht ist das Steuergerät der Meinung, Du hast an der Steckdose was hängen, was auch bei Zündung AUS weiter in Betrieb bleiben soll...
Das würde erklären, warum das TomTom noch 30 Minuten lang Strom hat, bis das Steuergerät (vermutlich) der Meinung ist, daß die Spannung der Batterie zu weit absinkt.

Wie wär's wenn Du das TomTom per Cartoolstecker anschließt?

 

[Wolfgang.A]

Das ist ein altbekanntes Problem der Stromüberwachung der "Zentralen Fahrzeugelektronik (ZFE)"
Die ZFE überwacht beim Abschalten die Bordsteckdose um dort ein angestecktes Ladegerät zu erkennen und gegebenenfalls nicht abzuschalten, damit die Ladung auch ohne eingeschaltete Zündung erfolgen kann.
Geringe Verbraucher, wie zB die Aktivhalterung des TomTom an der Bordsteckdose werden teilweise als Ladegerät missinterpretiert, so dass dann die ZFE ebenfalls aktiv bleibt und damit die Batterie leersaugt.
Abhilfe schafft ein parallel geschalteter Widerstand um die Stromaufnahme zu erhöhen oder, pragmatischer, die Aktivhalterung nicht an der Steckdose sondern zB am Standlicht anzuschließen.

 

[Wolfgang.A]

Wie wär's wenn Du das TomTom per Cartoolstecker anschließt?

Das hilft genau gar nichts, weil der Cartoolstecker am selben Ausgang der ZFE hängt wie die Steckdose.

 

[Dexter]

Deine Ausführungen machen Sinn, Wolfgang - vielen Dank.
Dann werde ich den Weg über das Standlicht gehen. Das ist wohl am einfachsten.

Dass sich das TT Urban Rider erst nach 30 Minuten abschaltet, ist nach intensiver Dr. google Recherche offenbar Usus.
Warum man das geändert hat, will mir nicht recht einleuchten, aber sei es drum.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

[Dexter]

So, OP erfolgreich durchgeführt.
Jetzt schaltet sich das TT auch mit Einschalten der Zündung mit an.

Das war vorher nicht der Fall.

Nochmals vielen Dank!!

 

[sampleman]

Dass sich das TT Urban Rider erst nach 30 Minuten abschaltet, ist nach intensiver Dr. google Recherche offenbar Usus.
Warum man das geändert hat, will mir nicht recht einleuchten, aber sei es drum.

Beim TTR2 konnte man in einem Menü auswählen, ob das Navi sich abschalten soll, wenn der Strom aus der Ladehalterung weg ist. Dann setzt ein 10-Sekunden-Countdown ein, den man unterbrechen kann, dann bleibt das Navi an. Meine Halterung hatte jetzt einen Wackelkontakt, das war lästig: Mitten während der Fahrt springt plötzlich der Countdown an.

Schaltet man diese Funktion ab, läuft das Navi, bis der Akku leer ist.

Da erschien es TomTom wohl am besten, die Abschalterei so zu standardisieren, dass es für alle halbwegs passt.

Übrigens schaltet sich das Navi immer ein, wenn an der Ladehalterung der Strom eingeschaltet wird. Diese Funktion kann man nicht abschalten, und sie macht den blöden, schwergängigen Hauptschalter akzeptabel.

 

[gerd_]

Hi
Die Steckdose braucht einen bestimmten Strom um zu bemerken, dass "einer" saugt.
Wenn das Navi auch noch schlummert und nur gelegentlich aufwacht, könnte die ZFE (nicht der Canbus) dies als Ladeimpuls interpretieren und meinen "Ah, ein Ladegerät".
Ich bin immer für profane (Schalter) oder pragmatische (Standlicht) Lösungen.
gerd

 

[billy]

Außerdem kann man das TomTom auch einfach aus der Halterung nehmen, wenn die Q über Nacht im Stall steht.

 

[Dexter]

Kann man, ist aber nicht Sinn der Übung, wenn das Gerät auch noch in einer Extreme-Halterung steckt.

 

[billy]

Ich entferne meinen TomTom immer Zuhause. Wie soll ich sonst die Statistiken und Aufzeichnungen am PC betrachten? Ich halte auch nix von festen Halterungen.

 

[sampleman]

Die einzige Statistik, die ich nach der Fahrt an meinem TT betrachte, ist die Zal der gefahrenen Kilometer und das Durchschnittstempo. Das kann ich auch auf dem Mopped tun. Dennoch nehme ich meinen TT nach jeder Fahrt ab, denn meine Maschine steht draußen - und manchmal will man ja auch eine neue Route aufspielen;-)

 

[billy]

Das Auswerten der aufgezeichneten Routen mit Tyre kann auch Spaß machen.

 

[Wuz]

@dexter

gleiches Problem hatte ich nicht nur bei der GS, jetzt wie folgt gelöst.

Navi ist direkt an Batterie angeschlossen, in Leitung eine Masseunterbrechung gesetzt, dazu habe ich einen
wasserdichten Schalter von Louis genutzt und ihn am Ramen unterhalb der Sitzbank montiert, Zugriff während der
Fahrt möglich.
Gedanke war dabei nicht nur das Problem zu lösen, sondern auch die Möglichkeit zu haben, das Akku zu trainieren.

Schalter ...https://www.louis.de/artikel/universalschalter-12v/10032869?list=82324811

 

[AmperTiger]

Außerdem kann man das TomTom auch einfach aus der Halterung nehmen, wenn die Q über Nacht im Stall steht.

und dann ist am übernächsten Tag trotzdem die Batterie leer, weil die aktive Halterung trotzdem Strom zieht, so wars bei mir.

 

[BergischJung]

und dann ist am übernächsten Tag trotzdem die Batterie leer, weil die aktive Halterung trotzdem Strom zieht, so wars bei mir.

Könnte das hierdran liegen?: aus einem TomTom-Forum: "Hängt bei den neueren BMW-Motorrädern (so ab 2004) mit der Stromversorgung/-überwachung durch die ZFE (Zentrale Fahrzeugelektronik) zusammen. Die schaltet u.a. alle Stromkreise (so auch die Steckdose bzw. den Cartoolanschluss fürs Navi) ab. Hängt dort noch ein Spannungswandler mit sehr geringem Verbrauch, egal ób von TT oder von Garmin, dann kann es unter Umständen dazu führen, daß die ZFE "irritiert" ist und die gesamte Fahrzeugelektronik nicht herunterfährt. Dadurch kann es zu einer relativ schnellen Entladung der Batterie kommen.
Erhöht man den Stromverbrauch bspw. durch einen Widerstand ist das Problem behoben. Die ZFE erkennt den Verbraucher korrekt und schaltet den Stromkreis mit ab."