Ventildeckel Dichtung Preis ???

[teileklaus]

viel Wind um Nichts.

 

[Paul1965]

macht nichts, gibt schlimmeres....

 

[gipsilo]

Also sollte die Dichtung noch benötigt werden ich habe noch einen Satz neu und original übrig. Links und rechts komplett mit Innen und Aussendichtung würde ich für 60 Euro abgeben.
Teilenummer 11127723216

 

[Paul1965]

Habei ich auch, bin aber zu weit weg, hatte damals dem Händler geglaubt und ein Satz VDD gekauft...

 

[gerd_]

Doch doch, BMW empfiehlt die VDD jedes mal zu ersetzen, hat mir ein BMW Händler einmal gesagt .

Dieser, sehr umsatzbewusste Händler empfiehlt das. Es ist ganz einfach Unsinn.
Wobei:

> Für 2 Gummiringe und 2 Runde Scheiben finde ich das etwas krass teuer <<

Welche 2 Gummiringe?
gerd

 

[uns-uwe-online]

Artikelnummer: 11 12 899 381 wurde beim Service dieses Jahr mitgewechselt für 124,40€ (für 2 Sätze)
Auf die Schnelle mal gegoogelt Da sehe ich den Satz für 69,17€

 

[teileklaus]

das sind die für die 1250 er. Da sind ggf andere Preise.
hier gehts um die DOHC 1200 er Luftöl 2012

 

[AM99]

weiterverwenden, wenns undicht wäre etwas Dichtmasse drunter über Nacht aushärten lassen, morgens dicht.

Hallo Klaus, welche Dichtmasse ist da geeignet? Diese muss ja auch irgendwann mal möglichst rückstandsfrei wieder ab. Hast du da eine Empfehlung?

Danke im voraus und Gruss
Axel

 

[uns-uwe-online]

das sind die für die 1250 er. Da sind ggf andere Preise.
hier gehts um die DOHC 1200 er Luftöl 2012

Wie recht er doch hat. Schande über mein Haupt. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Danke für deinen Hinweis.

 

[teileklaus]

ist aber egal, wel brauchen braucht man eigentlich nur beim Nachsehen keine neuen Dichtungen aus Gummi, die ncht zerreißen oder brüchig werden wie damals di Korkdichtungen der 2V für 5 Mark . So gesehen ist der Fortschritt nicht mal erkennbar wirtschaftlich. Da könnte man bei einer 2 V 10 Jahre wechseln für 100.- und bei einer R1200 xy soll man nach 4 Jahren 150 bezahlen..
Schwarze Motorsilikon Dichtmasse wie Ajusa oder andere verwende ich da, das lässt sich wieder abziehen und sollte dünn aufgetragen werden. Muss halt ewas vorsichtig drunterhebeln. Das macht man nur wenn es wirklich undicht wäre, meist ist noch etwas Öl vom Abbauen dran das dann heiß runterläuft, ist aber nicht undicht. auch kein Handlungsbedarf außer abputzen.

 

[hydrantenfritz]

Ich hab bei meiner 1100GS noch nie Dichtmasse verwendet.
Ausserdem (wenn die Konstruktion bei der 1200GS gleich ist!) bringt ein mehr Anziehen als 8 Nm, keinen höheren Anpressdruck auf die Dichtung, da es durch den Anschlag der Schrauben, begrenzt wird.

Ausser ein kaputtes Gewinde. ..wieso weiss ich das wohl?

Wenn mit diesen 8 Nm (1100GS!!) der Ventildeckel undicht sein sollte, braucht es eine neue Dichtung

 

[TTTom]

Ich hab bei meiner 1100GS noch nie Dichtmasse verwendet.
Ausserdem (wenn die Konstruktion bei der 1200GS gleich ist!) bringt ein mehr Anziehen als 8 Nm, keinen höheren Anpressdruck auf die Dichtung, da es durch den Anschlag der Schrauben, begrenzt wird.

Ist so, auch Schraube mit Bund als Anschlag.