Voll LED Scheinwerfer für luftgekühlte GS....

[DerDodo]

Sollte eigentlich kein Problem sein. Viele SW haben kleine Löcher -Eben auch deshalb.

Ah ok, wusste ich garnicht
Wo setzt man das an? Ja nicht im Glas, oder?

 

[GS-Dirgi]

Ich glaube ich habe da sogar Löcher bei meinem drin vom Hersteller.
Würde mir jetzt keinen Kopf machen. Sobald der SW wieder in Betrieb geht und warm wird, ist es weg

 

[GS-Dirgi]

Nee, nicht im "Glas".
Aber warte erst mal. So schlimm ist es auch nicht. Das geht beim fahren wieder weg.
Ich würde erst ein Loch bohren, wenn es extrem ist und alles andere nicht mehr hilft.
Am besten so ein kleines 1-2mm Loch von unten.
Schau vielleicht vorher mal, ob da eine Dichtung ist, die nicht mehr ganz dicht ist,
Oder ein bereits vorhandenes Entlüftungsloch zu ist.


Kuck mal, das schreibt die KI:
Ein beschlagener LED-Scheinwerfer beim Motorrad ist aufgrund der geringen Wärmeentwicklung von LEDs und der oft notwendigen Belüftungsöffnungen keine Seltenheit. Leichter Beschlag (Nebel) verschwindet meist von selbst, während Tropfenbildung auf ein tieferliegendes Problem hinweist.

Hier ist, was Sie tun können, gegliedert nach Schweregrad:

1. Kurzfristige Maßnahmen (Leichter Nebel)

• Fahren mit Licht: Das Einschalten des LED-Lichts erzeugt Wärme, die den Beschlag durch das Belüftungssystem entweichen lässt.
• Trockener Stellplatz: Stellen Sie das Motorrad in eine trockene, gut belüftete Garage oder in die Sonne. Kondenswasser trocknet oft innerhalb von 24-48 Stunden ab.
• Nicht sofort handeln: Leichter Nebel bei hoher Luftfeuchtigkeit oder kaltem Wetter ist oft harmlos und kein Mangel.
  

2. Maßnahmen bei Tropfenbildung (Starker Beschlag)
Wenn sich Wassertropfen im Inneren bilden, ist Feuchtigkeit eingedrungen oder die Belüftung verstopft:

• Belüftungsöffnungen prüfen: Scheinwerfer haben kleine Löcher oder Membranen, um Temperaturunterschiede auszugleichen. Wenn diese durch Schmutz verstopft sind, kann die Feuchtigkeit nicht entweichen.
• Dichtungen kontrollieren: Überprüfen Sie die hintere Verschlusskappe (oft Gummi) des Scheinwerfers. Sitzt sie richtig? Ist sie beschädigt?.
• Scheinwerfer ausbauen und trocknen: Bauen Sie den Scheinwerfer aus und föhnen Sie ihn vorsichtig (niedrige Temperatur!) durch die Öffnung der Verschlusskappe.
• Silica-Gel-Beutel: Nach dem Trocknen können kleine Silica-Gel-Beutel (aus Verpackungen) hinter die Verschlusskappe gelegt werden, um Restfeuchtigkeit zu binden.
  

3. Was Sie NICHT tun sollten

• Scheinwerferglas abdichten: Versiegeln Sie niemals die Belüftungsöffnungen des Scheinwerfers, da dies zu Dauerbeschlag führt.
• Zu heiße Luft: Föhnen Sie nicht zu heiß, da dies die LED-Elektronik oder Kunststoffteile beschädigen kann.
  

 

[RED18]

Mit einem Miniloch funktioniert, habe ich schon bei einigen Scheinwerfergläsern gemacht. Wenn trotzdem noch Feuchtigkeit im Scheinwerfer ist einen dünnen Schlauch reinsteckenund diesen mit einem Haartrockner verbinden ( Düse vom Haartrockner so abkleben, das die ausströmende Luft in den Scheinwerfer gelangt unterste Stufe Warmluft) das Löchlein so bohren, das kein Spritzwasser bei Regenfahrt eindringen kann und alles ist wieder ok!