Welches Öl für1200 GS LC

[kuhtreter]

Normale Betriebsgeräusche werden halt immer wieder mal als Defekt fehlinterpretiert. Was solls, dafür gibt es öfter kaum gefahrene GSn auf dem Gebrauchtmarkt, meistens mit Garantie. Den Käufer freuts.

Gruß Gerhard

 

[teileklaus]

Kann sein,
aber wenn eine Maschine mit 3 Haltern ( übertrieben) in 2 Jahren wieder zu Verkauf steht, könnte es auch sein, dass die alle mit der Maschine nicht zufrieden waren. ZB Das Klappern alle hörten.
Also hat man von Rollenkette auf Zahnkette gewechselt und siehe da, die störenden Geräusche werden nicht mehr bemängelt.

 

[Gast 35536]

@kuhtreter
Ich halte jedenfalls das klappern beim bremsen bergab,weil der Öldruck einbricht,nicht für ein normales Betriebsgeräusch...wer glaubt das sei normal hat wahrscheinlich wenig technisches Verständnis...

 

[teileklaus]

Aus ersten Versuchen die einer 2014 auf der Rennstrecke und Prüfstand mit 1200LC machte, war die Erkenntnis : lieber nicht.
Kann sein, dass beim üblichen harten Abbremsen auf dem VR damals das Klappergräusch zu hören war und auch beunruhigte?
Da ging es darum, die Möglichkeiten auszuloten, den Motor auf die erreichten 150 PS leistungen der R1200S OHC zu heben,
Schon das höhere Motorgewicht war da negativ auffällig. Klar eine andere Zielsetzung als beim typ. GS Mann.
Aber der 1250 er Motor ist schon ein guter Entwurf zumal mit den Kettenänderungen . Man muss eben warten , bis das Modell bewährt und modifiziert Modellgepflegt ist. Bislang kann mein Big Bore alles noch besser, außer 0,5 mehr Bezinverbrauch und Laufruhe.
Mit abwartendem Gruß Klaus

 

[Pinky]

Also hat man von Rollenkette auf Zahnkette gewechselt und siehe da, die störenden Geräusche werden nicht mehr bemängelt.

Das war ab Modell 2017, soweit ich weiß. Damit was das Rasseln verschwunden, was ich an der 14er immer als sehr störend empfunden habe. Dafür hört man andere Motorgeräusche jetzt etwas deutlicher heraus, wie dieses Klappern. Unterm Strich empfindet man den 17er Motor aber als laufruhiger.

Nach meiner Erfahrung bisher, kann man das Rassel-Geräusch der ersten Generationen mit einem 10W50 sehr gut eindämmen. Gegen das Klappern hilft das dickere Öl nicht.

 

[Gast 35536]

Das war ab Modell 2017, soweit ich weiß. Damit was das Rasseln verschwunden, was ich an der 14er immer als sehr störend empfunden habe. Dafür hört man andere Motorgeräusche jetzt etwas deutlicher heraus, wie dieses Klappern. Unterm Strich empfindet man den 17er Motor aber als laufruhiger.

Nach meiner Erfahrung bisher, kann man das Rassel-Geräusch der ersten Generationen mit einem 10W50 sehr gut eindämmen. Gegen das Klappern hilft das dickere Öl nicht.

Die Kette wurde erst bei der 1250er geändert...

 

[teileklaus]

...
Aber der 1250 er Motor ist schon ein guter Entwurf zumal mit den Kettenänderungen . ...
Mit abwartendem Gruß Klaus

 

[kuhtreter]

Bin ich froh das mein Hörvermögen nachgelassen hat, ich mag Heavy Metall und die LC der ersten Generation

Gruß Gerhard

 

[Gast 35536]

Meine 2010er TÜ GS und meine 2014er R,auch noch luftgekühlt,liefen um einiges ruhiger als die drei LC's die ich hatte,trotz Rollenkette.
Aber meine 2014er GS LC war die mit Abstand lauteste von den drei neuen,nur hatte diese das klappern beim bremsen nicht,die beiden letzten schon.

 

[Gast29174]

Ich denke mit Klappern und Lautstärke speziell beim Bremsen hat sich der Thread jetzt genug beschäftigt.

Die Überschrift heißt

Welches ÖL bei der R1200GS LC

 

[HFB]

Für mich ist das relativ einfach, ich schütte das rein, was vorgeschrieben und zugelassen ist.
Erstens, wie Bonsai schon so treffend ausführte, die Kupplung läuft im Ölbad und zweitens werde ich mir mit Sicherheit nicht die von BMW Motorrad bekannte Kulanz damit verscherzen, dass ich besser weiß, was die GS für ein Öl braucht.
GS fahren ist nun mal ein teures Hobby und auf die 30 Euro im Jahr kommt es nun auch nicht mehr an. Ich tanke ja nach der neuesten CO2 Verteuerung auch kein E10 und bei meiner Jahresfahrleistung entspricht diese Preissteigerung ungefähr dem Mehrpreis für das zugelassene Öl

 

[kuhtreter]

Wenn man nicht selbst Öl wechselt ist die Ölsorte auch egal, die LCs brauchen in der Regel zwischen den Inspektionen kein Öl. Falls doch kommt das vorgeschriebene vom verbotenen Buch rein, da kann man nix verkehrt machen.

Gruß Gerhard

 

[Pinky]

Also ich glaube nicht mehr daran, daß ÖL xy das Beste für die LC ist. Habe auch noch nichts von einem Motorschaden bei der LC gehört, der auf die falsche Ölsorte zurückzuführen war. Die modernen Öle übertreffen alle die geforderte Spezifikation. Und ob Liqui Moli drauf steht oder Castrol ist mir egal, Hauptsache ein Markenöl.

 

[QVIENNA]

Ich denke mit Klappern und Lautstärke speziell beim Bremsen hat sich der Thread jetzt genug beschäftigt.

Die Überschrift heißt

Welches ÖL bei der R1200GS LC

5/40
Thread kann geschlossen werden

 

[Gast62317]

Nee, net schließen. Ich mag Ölthreads im Winter, die halten bis zum Frühjahr bei Laune. Außerdem ist es da wie mit der Hydra, schließt du einen wachsen zwei neue nach.

 

[kuhtreter]

5/40
Thread kann geschlossen werden

Nur eine Frage, Erst oder Zweitraffinat ?

Gruß Gerhard

 

[Gast 35536]

Nur eine Frage, Erst oder Zweitraffinat ?

Gruß Gerhard

Kaltgepresst...

 

[kuhtreter]

Kaltgepresst...

Olivenöl

 

[manfred180161]

Olivenöl

Nativ!

 

[Gast29174]

So Jungs ich denke es ist genug . Vielleicht sollte ich den Thread für das Frühjahr auf Termin nehmen.