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Franz Gans
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Er ruehrt sich nicht mehr. Also ist die Geschichte vermutlich bereits ueber die Buehne und im schlechteren Fall hat er einen nicht passenden Wellendichtring uebrig.
Wellendichtringe wechseln
Diskutiere Wellendichtringe wechseln im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Er ruehrt sich nicht mehr. Also ist die Geschichte vermutlich bereits ueber die Buehne und im schlechteren Fall hat er einen nicht passenden...
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FranzZwi
Themenstarter
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Ist es normal das die Getriebeeingangswelle sich mit den neuen Wellendichtring schwer drehen lässt?
Kann man den Wellendichtring zu tief einschlagen?
Er war kurzzeitig etwas schräg :/
Der neue Filzring von der Druckstange umschließt diese nicht ganz .
Der alte Filz hat diese komplett umschlossen . Soll ich den jetzt so verbauen?
Kann man den Wellendichtring zu tief einschlagen?
Er war kurzzeitig etwas schräg :/
Der neue Filzring von der Druckstange umschließt diese nicht ganz .
Der alte Filz hat diese komplett umschlossen . Soll ich den jetzt so verbauen?
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FranzZwi
Themenstarter
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Sorry, ich war in Berlin und hatte kein Internet.
Ich habe den passenden bestellt.
moetzi2004
Ja, die welle ist mit einem Ring gesichert, bekommst aber mit leichtem Druck mittels Schraubenzieher aus ihrer Verankerung leicht raus. getriebeseitiger Gummibalg nach hinten ziehen, mit dem Schraubenzieher schräg ansetzen und rausdrücken. Is echt kein Kraftakt und funktioniert ganz gut.
Und JA, unten rechts ist eine horizontale Torxschraube hinter dem Rahmen. die hat auch bei mir den Erstversuch behindert ;-) is a bissl fummelig, ich habs mit einer kleinen Ratsche und Nuss rausbekommen......
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Roessi
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Wellendichtring Endantrieb welches Maß
Hallo mein Wellendichtring am Endantrieb aussen ist undicht.
Wollte ihn gerade wechseln, dabei ist mir aufgefallen, dass der Orginale 60mm ist und der neue 59,8mm hat. Bei beiden steht BMW drauf.
Gibt es da verschiedene.
Laut Zubehör passt der bei allen K25
Meine R1200gs bj.2009
Hallo mein Wellendichtring am Endantrieb aussen ist undicht.
Wollte ihn gerade wechseln, dabei ist mir aufgefallen, dass der Orginale 60mm ist und der neue 59,8mm hat. Bei beiden steht BMW drauf.
Gibt es da verschiedene.
Laut Zubehör passt der bei allen K25
Meine R1200gs bj.2009
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crusader
Hallo
Der alte wird wohl alterungsbedingt etwas aufgefallen sein.
Lg Andreas
Der alte wird wohl alterungsbedingt etwas aufgefallen sein.
Lg Andreas
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Roessi
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Nein nicht altersbeding es steht 60mm auf den alten Wedi drauf.
Naja egal ich hab jetzt den überteuerten reingebaut.
Mir stellt sich die Frage, ob da nicht wieder Kohle gemacht wird. Den 60x8x75 als Normteil gibt es nämlich für 5Euro, statt den Originalen für 20Euro.
derbonner
59,5 mm ist richtig, der Dichtring wurde von 60 mm auf 59,5 mm geändert, damit es auf der Außenseite endlich dicht wird.
Roessi
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Ok mal schauen ob es die Grösse als Normteil gibt. Angeboten wird nämlich nur 59,8mm.
derbonner
Hab mich da verschrieben, sollte 59,8 mm sein.
Wirst du aber aufem freuen Markt keinen finden, erst recht keinen, der mit der Kunststoffabdeckung harmoniert.
Wirst du aber aufem freuen Markt keinen finden, erst recht keinen, der mit der Kunststoffabdeckung harmoniert.
Undicherst
Ich habe schon so manche Anbieter durchsucht, und keinen mit 59,8mm Wellendurchmesser gefunden.
Ich bin der Meinung, dass sich BMW hierfür ein Werkzeug hat fertigen lassen und diese Ringe somit exclusive für BMW gefertigt werden.
Wenn aber mehr Druck auf der Dichtlippe vorhanden sein soll, könnte man auch an einem 60x75X8 die Feder etwas kürzen. Somit erhöht sich der Druck der Dichtlippe auf die Welle auch. Aber da ist Vorsicht angesagt. Nicht zuviel von der Feder abnehmen.
Ich bin der Meinung, dass sich BMW hierfür ein Werkzeug hat fertigen lassen und diese Ringe somit exclusive für BMW gefertigt werden.
Wenn aber mehr Druck auf der Dichtlippe vorhanden sein soll, könnte man auch an einem 60x75X8 die Feder etwas kürzen. Somit erhöht sich der Druck der Dichtlippe auf die Welle auch. Aber da ist Vorsicht angesagt. Nicht zuviel von der Feder abnehmen.
abdiepost
Ganz ehrlich: ICH mache mir keinen Kopf darum, ob ich bei einem Verschleißteil, das i.d.R. eine 6-stellige km-'Haltbarkeit' hat, 15 € mehr zahlen muss, wenn es keine Alternative gleicher Güte gibt. Und haltet mich bitte nicht für versnobt... 
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