Ich hatte immer Mühe mit den Standard-Schalthebeln bei BMW und meistens dann gegen SW-Motech gewechselt. Bei der ersten 13er ohne ASA auch, danach konnte ich besser schalten. Dort ist die Auflage grösser und verstellbar, ebenso viel bessere Qualität ohne Spiel im Hebel.
Jetzt bei der ASA mit Enduro-Paket ist der Hebel besser, kann ich eigentlich gut greifen, aber ab Werk in höherer Position. Das verstehe ich auch, wenn man stehend fährt, dass er etwas höher sein muss, da man sonst kaum hoch schalten kann. Da ich jedoch nie stehend fahre (kein Enduro-Fahrer) ist er dann zu hoch und man kaum runterschalten, ohne den Fuss vom Pedal zu nehmen. Daher mal runtergestellt.
Ja wie gesagt, erklären kann ich es nicht, dass der Hebel auf einmal nicht mehr klemmt, ist aber zum Glück so!