bremsrubbeln vorderrad bei 1150gs

Diskutiere bremsrubbeln vorderrad bei 1150gs im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Habe eine gebrauchte 1150gs gekauft Bj. 2003 mit Integral ABS. Die Bremsscheiben wurden vom freundlichen bei 40000 km getauscht, wegen diesem...
Bogsermark

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Habe eine gebrauchte 1150gs gekauft Bj. 2003 mit Integral ABS. Die Bremsscheiben wurden vom freundlichen bei 40000 km getauscht, wegen diesem Problem des Bremsenrubbelns bei starkem Anbremsen vor Kurven z.B.. Jetzt, bei 55000 habe ich, als Neubesitzer, das gleiche Problem. Die Scheiben werden warscheinlich auf Garantie oder Kulanz nun wieder getauscht. Was aber ist die Ursache einer evtl. schiefen Bremsscheibe? Wer Tips oder Hinweise hat, möge mir diese verraten, bevor ich jetzt die Dinger einfach austauschen lasse und nach einiger Zeit geht es wieder los, ohne die Ursache ausgeschaltet zu haben.
Besten Dank vorab!
Gruss Bogsermark
 
gerd_

gerd_

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Hi
Ehrlich gesagt? Bei einer 1150 noch nie gehört! DAS Problem haben nur die 1200er :(.
Sind die Sättel /Kolben freigängig? Eiert das Vorderrad "wie Sau"?
gerd
 
-Larsi-

-Larsi-

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moin,

tipps hab ich keine, aber bei meiner 1150 hatte ich insgesamt 4 satz scheiben (zum teil gleichzeitig an verschiedenen radsätzen).
3 der sätze haben zuletzt gerubbelt.

auf der 12er fahre ich jetzt schwimmende scheiben von lucas.
 
Bogsermark

Bogsermark

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hi gerd das vorderrad ist vollkommen in ordnung nur die linke vordere scheibe weist auf etwa einem drittel einen leichten übergang also verschleiß auf
 
Bogsermark

Bogsermark

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na ja, werde mal checken lassen und dann hören, was mein freundlicher Meisterschrauber der BMW Werkstatt dazu sagt.
 
Bogsermark

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gerd_

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Hi Larsi
Du zählst nicht :o. Nicht alle "misshandeln" ihre Tiere so wie Du.
gerd
 
S

Schlonz

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ich weiss nicht, ob es nur für radial verschraubte Sättel gilt, aber das Zentrieren der Bremsbeläge hat bei meiner Hyper richtig was gebracht und da hat es kräftig gerubbelt. D.h. Bremssattelschrauben leicht lösenund Sättel etwas lockern. Dann den Bremshebel auf den Druckpunkt ziehen und fixieren oder halten, Schrauben festziehen. Die sollten aber vorher wirklich nur ganz leicht gelöst sein. Riesen Unterschied und auch von der Dosierbarkeit und dem Biss. Aber das ist bei der Duc auch eine 4 Kolben Zange, daher weiss ich nicht, ob es übertragbar ist, schaden kann das sicher nicht
 
Martinio

Martinio

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Servus !

Das Problem hatte ich dieses Jahr auch schon!
Neue Bremsscheiben rein und das Problem ist gelöst.
Es empfiehlt sich, dass man auch gleich die Backen erneuert,
dann ist mal für ne Weile gut!

Martinio
 
Bogsermark

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keine Ahnung, ob das Zentrieren bei der Fehlersuche mit berücksichtigt wird, aber ich kann das ja mal anregen. Was soll schon passieren, wenn man in der BMW-Werkstatt steht und den Monteur ständig mit guten Vorschlägen kommt?
Maximal der Rausschmiss:D
 
Bogsermark

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Das mit den Bremsbacken versteht sich von selbst. Leider handelt es sich hier nun um den zweite Scheibentausch. Da kann ich mir halt schwer vorstellen, das es für das Verziehen einer Bremsscheibe nicht einen besonderen Grund geben soll! Gruss
Markus
 
-Larsi-

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Das mit den Bremsbacken versteht sich von selbst. Leider handelt es sich hier nun um den zweite Scheibentausch. Da kann ich mir halt schwer vorstellen, das es für das Verziehen einer Bremsscheibe nicht einen besonderen Grund geben soll! Gruss
Markus
hauptgrund:
die dinger taugen nicht viel ... aber teuer sind se. :rolleyes:
solltest du sie nicht kostenfrei ersetzt bekommen, rate ich dir zu scheiben aus dem zubehör. lucas (die schwimmenden) oder braking funktionieren gut und da habe ich bisher nichts von rubbelnden scheiben gehört.

dafür können es die lucas scheiben nicht gut leiden, wenn man sie nass abstellt und dann das mopped ein paar tage stehen lässt.
das danken sie mit rostmarken.
solche scheiben wurden mir von lucas nach 2 jahren auch mal auf kulanz ersetzt.
seither bremse ich die scheiben bei nässe auf dem letzten kilometer vor der garage warm und stelle die Q erst dann weg.

... irgendwas ist ja immer ... :o
 
W

wernerdann

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Hi
Ehrlich gesagt? Bei einer 1150 noch nie gehört! DAS Problem haben nur die 1200er :(.
Sind die Sättel /Kolben freigängig? Eiert das Vorderrad "wie Sau"?
gerd
bei mir das gleiche.
1150er mit abs II und evo-Bremse vorn.
kurz nach dem (gebraucht-)kauf rubbeln ohne ende.
ab zum :) und auf garantie abschleifen lassen.
hat aber nicht lange gehalten, nur kurz über den garantiezeitraum hinaus :mad:. habe mir dann hier übers forum einen satz scheiben besorgt und eingebaut. vorher natürlich bremssättel gereinigt, beläge erneuert und auf gängigkeit der zylinder geachtet.
was soll ich sagen, es geht langsam wieder los...

scheint mir ein doch häufigeres problem zu sein !

gruß

werner
 
Bogsermark

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Da stehe ich also nicht ganz alleine da, mit der Bremsenrubbelei. Na ja, der Termin beim :) rückt langsam näher. 12.07. Ich hoffe auf einen Garantietausch und natürlich auf ein verwertbares Ergebnis bei der Fehlersuche. Über die Lukasscheiben bin ich auch schon gestolpert und würdwe warscheinlich im Zweifel auch darauf zurückgreifen. Die Originalscheiben sind mir nämlich definitiv zu teuer. An ihrer Standfestigkeit kann man ja auch so seine Zweifel haben.
Gruss
Markus
 
Uli G.

Uli G.

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ich weiss nicht, ob es nur für radial verschraubte Sättel gilt, aber das Zentrieren der Bremsbeläge hat bei meiner Hyper richtig was gebracht und da hat es kräftig gerubbelt. D.h. Bremssattelschrauben leicht lösenund Sättel etwas lockern. Dann den Bremshebel auf den Druckpunkt ziehen und fixieren oder halten, Schrauben festziehen. Die sollten aber vorher wirklich nur ganz leicht gelöst sein. Riesen Unterschied und auch von der Dosierbarkeit und dem Biss. Aber das ist bei der Duc auch eine 4 Kolben Zange, daher weiss ich nicht, ob es übertragbar ist, schaden kann das sicher nicht
Gilt so, wenn überhaupt, nur für radial verschraubte Sättel. Bei normaler Befestigung hängt die "Schiefstellung der Sättel zur Scheibe von der (normal nicht vorhandenen) Schiefstellung der Anlageflächen ab, daran ändert Lösen und Wiederanziehen nichts.

Grüße
Uli
 
S

Schlonz

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Gilt so, wenn überhaupt, nur für radial verschraubte Sättel. Bei normaler Befestigung hängt die "Schiefstellung der Sättel zur Scheibe von der (normal nicht vorhandenen) Schiefstellung der Anlageflächen ab, daran ändert Lösen und Wiederanziehen nichts.

Grüße
Uli
das wenn überhaupt kannst Du Dir schenken. Das ist zumindest bei radialen Sätteln Fakt, auch wenn es nicht in Dein Weltbild passt. Und der Mann, von dem dieser Hinweis kam, ist über jeden nur erdenklichen Zweifel erhaben, denn der redet nur über Dinge, von denen er wirklich etwas versteht
 
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