Cherry´s Gisela

[g&s]

Sind das Anakee 3 Reifen?


Pirelli Scorpion Trail II
Metzeler Tourance Next
Conti Trail Attack 3

Ich hatte schon alle drauf (Anakee 3 nur kurz weil katastrophe).
Mir persönlich passt der Pirelli am besten, aber die anderen beiden sind auch absolute Top-Reifen die ich jederzeit wieder Bedenkenlos montieren würde.

Grüße
Volker

Moin,
Pirelli Angel GT als Edit.
Die Q ist übrigens von mir.
Grüße, Horst

 

[Andi1150]

Herzlichen Glückwunsch! Ich habe auch den Einstieg in die GS-Welt über die 1150er gefunden. Mittlerweile ist es eine 1200er TripleBlack natürlich noch Luftgekühlt. Zudem konnte ich zur 1150er Zeit einen Volvo V70 I mein eigen nennen. Sehr guter Geschmack...

 

[elfer-schwob]

aber kann gerade nicht anfangen, 12er Imbus fehlt...

dann aber keinen stiftschlüssel sondern ne nuß für die 1/2-zollrätsche ordern! (logo)

bolzen samt mutter vor dem lösen aufheizen!

 

[Cherry1980]

ne nuß für die 1/2-zollrätsche ordern!

Natürlich, so und nicht anders!

Mal bei Gelegenheit noch schnell die Bremsflüssigkeitdeckel neu lackiert, gefällt mir noch nicht ganz so dolle, aber besser als fehlender Lack.

 

[Klausmong]

Das schreit deutlich nach Bremsflüssigkeits Wechsel so wie das kristallisiert ist.

 

[Cherry1980]

Hey Klausmong,

wurde wohl gemacht war halt unter der Gummidichtung / Balk, im Behälter sah alles fein aus.
Hab den Deckel schön sauber gemacht und alles wieder zusammen gesetzt.

 

[g&s]

Moin,
Stahlflex neu, natürlich Bremsflüssigkeit auch erneuert!!!! Warum Wechseln??

 

[AndreasH]

ich finde die Trial Attack 2 recht handlich, ausgewogen, problemlos & akzeptable Laufleistung; zu den anderen kann ich nix sagen;

Andreas

 

[Cherry1980]

Mahlzeit,

heute noch ne Kleinigkeit gewechselt, Birnchen im Tacho und Drehzahlmesser, sind bestimmt so alt wie die GS ....

 

[wernie]

waren die Birnchen kaputt oder nur das Licht dunkel?

 

[Cherry1980]

Moin Wernie,

eine war kaputt, vorsichtshalber gleich alle viere getauscht.

 

[Franz Gans]

eine war kaputt, vorsichtshalber gleich alle viere getauscht.

Das war auch ganz sicher nicht uebertrieben. Habe diese Aktion vor einigen Monaten an meiner R1100GS durchgefuehrt und wieder einmal mehr sehr ueber die Konstrukteure geflucht, die so etwas anrichten koennen. Vor dem Ausbau war nur eine Lampe defekt, nach dem Ausbau drei. Das heisst die Erschuetterungen durch den Wechsel haben zwei weiteren den Rest gegeben.

Sind uebrigens nicht billig und praktisch (wegen der elektrischen und mechanischen Daten) nur ueber den BMW Haendler beziehbar. Sie halten aber erfahrungsgemaess sehr lange.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Cherry1980]

Das heisst die Erschuetterungen durch den Wechsel haben zwei weiteren den Rest gegeben.

Du darfst vor Uffrechung ne so zittern...

Heute möchte ich mich noch an die "Milchigen" Streuscheiben wagen, mal sehen ob die ich gereinigt bekomme.

 

[Cherry1980]

Hey,

so die Linse vom Abblendlicht sowie das Fernlicht konnte ich reinigen, an das Streuglas vor der Linse kommt man wohl nicht ran.

Und sie hat wohl mal einen Treffer am rechten ab bekommen, der untere Halter des Fernlichtes ist gebrochen und wurde mit Heißkleber fixiert, das muss wohl mal neu in Zukunft.

Es geht weiter... bis die Tage...

 

[Franz Gans]

Du darfst vor Uffrechung ne so zittern...

Da ist zwar Wahres dran, aber moeglicherweise kommt man bei der R1150 auch zum Wechsel besser an die Fassungen heran?

Wobei Deine Lampenglaeser so schwarz sind, dass ich mir gleiches wie bei mir auch vorstellen koennte. Hast Du sie denn nach dem Wechsel ueberhaupt nochmals auf Funktion geprueft?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Cherry1980]

Hallo Karl-Heinz,

Ja man kommt bescheiden ran das ist wahr, ich habe glaube die rechte vom Tacho mit einer Spitzzange ziehen müssen, und dann durch die Plastehalterung gefädelt.
Eingesetzt habe ich die Gummis der Fassungen mit einen hauch Faseline, das sie auch in die Nut rutschen.

Und klar funktioniert alles bestens

Gruß Ronny

 

[Franz Gans]

Eingesetzt habe ich die Gummis der Fassungen mit einen hauch Faseline, das sie auch in die Nut rutschen.

Ich habe zum Einsetzen der Fassungen in die Gehaeuse der beiden Instrumente auch etwas Flutschi (weiss nicht mehr, was gerade herumlag) verwendet, aber es ging mir um die alten Lampen.

Davon waren bei mir nach dem Wechsel eben nicht nur eine - was urpruenglich der Wechselgrund war, sondern dann eben gleich drei platt, die vor dem Wechsel noch geleuchtet haben und danach eben hochohmig waren. Sie sind aber weit ueber zwanzig Jahre und gut 170 Mm alt geworden.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Cherry1980]

Sie sind aber weit ueber zwanzig Jahre und gut 170 Mm alt geworden.

Ja da war der Wolfram wohl doch schon etwas porös.

 

[Cherry1980]

Soderle und noch paar Kleinikeiten beim Bierchen erledigt

Irgendwelche Kleberückstände mit Naßschleifen am Blinker entfernt, sieht besser aus.
Ich hatte ja auch schon den Gedanken LED Blinker, wenn aber diese:

weisse LED Blinker BMW R 850 GS R 1100 GS R 1150 GS clear LED signals indicators | eBay

Hat die jemand dran und kann man diese plug and play anbauen an einer 2000er GS?

Die obere Lenkerklemmung von schwarz auf silber lackiert, wirkt gefälliger:

Dann noch paar Schrauben mit nem Staub-/Wasserschutz ausgestattet, wirkt meiner Meinung nach irgendwie runder...

Und wie gehabt noch paar alte Schrauben erstezt..

So das war´s dann erst mal...

viele Grüße Cherry

 

[Franz Gans]

Ich hatte ja auch schon den Gedanken LED Blinker, wenn aber diese:
weisse LED Blinker BMW R 850 GS R 1100 GS R 1150 GS clear LED signals indicators | eBay
Hat die jemand dran und kann man diese plug and play anbauen an einer 2000er GS?

Mechanisch passen werden die wohl, wie auch im erweiterten Beschreibungstext erwaehnt, aber ich wollte sie wegen der verbauten Heizwiderstaende nicht haben, trotzdem das in dem Fall noch eine relativ elegante Loesung ist. Andere Lieferanten erwarten naemlich, dass man sich die Heizwiderstaende noch separat dazukauft und dann extern irgendwo und -wie ans Moped bastelt. Und die koennen ganz schoen heiss werden!

Wenn man aber weiss, dass diese Widerstaende ausschliesslich der Blinkelektronik des Mopeds das Vorhandensein einer Gluehlampe vorgaukeln und dazu die Strom- bzw. Leistungsdifferenz zwischen LED und Gluehlampe im Leistungswiderstand in wohlige Waerme verwandeln sollen, dann muesste es dabei eigentlich jedem den Magen umdrehen.

Es gibt genuegend Hinweise im Netz (Modifikation des Blinkrelais z. B. auf powerboxer.de), wie man dieses Thema elektrisch eleganter loesen und von den Vorteilen des niedrigen Stromverbrauches einer LED-Loesung ohne Leistungswiderstaende profitieren kann. Dann ist man ploetzlich auch in der Wahl seiner LED-Blinker wesentlich weniger eingeschraenkt.

Viele Gruesse
Karl-Heinz