Hallo OSTFRIESENTEE.... das vermisse ich leider etwas! Könnte das mit dem aktuellen Mapping zu tun haben, habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? @UC36 Wie klingt der Racing Krümmer mit dem Carbon Endtopf, gibt es "hörbare" Verbesserungen? Kann man den DB Eater leicht entfernen und wie klingt es OHNE
Eigentlich hängt der Krümmer vorne auch kaum tiefer als bei manch anderen Sport- oder Hardenduro , bei den 2 Taktern haben die auch Riesenschleifen mit teilweise größeren Rohrdurchmessern, natürlich ziehst du die Fantic vorne nicht so gut hoch über ein Hindernis weil die doch um einiges schwere übers Voderrad ist. Über anfliegendes Geröll würde ich mir keine Gedanken machen, eher mal über ein aufsetzen über ein größeren Stein oder Baumstamm, das spielt die Wandstärke des Krümmers die kleinere Rolle eher die 150kg die da drauf drücken !
Ich würde für solche Einsätze mir eine gebrauchte rechte Fußraste aus Stahl besorgen (könnte ja event. auch von einem anderen Hersteller passen ??!) und diese dann um 2-3cm nach aussen verlängern, so kannst du im Gelände viel besser auf den Rasten stehen ohne das dir die rechte Startnummerntafel ständig in die Wade drückt, stehen ist besser als sitzen und bedeutet mehr Sicherheit !
ne, das ist Verwirrung! Im Alter passiert sowas....meine Anlage - wie gesagt, die Racing-Version - ist schon etwas lauter bzw. kerniger als die Originalanlage. Klingt ein wenig rotzfrech und die Leute schauen schon mehr was da jetzt daherkommt (unabhängig vom Motorrad selbst)Besten Dank für die Antwort
Hab da noch eine Frage: Ist diese Anlage nun lauter als die Serie oder leiseres gibt ja durchaus unterschiedliche Aussagen dazu - anscheinend sollen die Carbonschalldämpfer "offiziell" 2db leiser sein...
Dankeschön für die Info...meine Anlage - wie gesagt, die Racing-Version - ist schon etwas lauter bzw. kerniger als die Originalanlage. Klingt ein wenig rotzfrech und die Leute schauen schon mehr was da jetzt daherkommt (unabhängig vom Motorrad selbst)
„Rotzfrech“ - passt ja irgendwie zur Caballero meine Deluxe ist - meines Empfindens nach - auch lauter als der Vorführer vom Händler (den ich neulich zum Vergleich mal gefahren habe). Auch der Eindruck, das meine „rauher“ läuft und etwas mehr am Lenker vibriert 
werde ich nicht los - was möglicherweise auch durch die zusätzliche Querstrebe im Lenker verursacht wird - werde ich bei Gelegenheit mal ausbauen und schauen ob es dann besser ist...
Hi Bei mit hat die Querstrebe auch vibriert. Hab dann O-Ringe zwischen den Befestigungsschrauben eingelegt und das Klappern ist verschwunden.Dankeschön für die Info
naja
Rundherum finde ich es ein gelungenes Moped mit einem guten Preis/Leistungsverhältnis und ich freu mich jedesmal - wenn ich es anschaue & damit unterwegs bin - das ich die Fantic gekauft habe...!
Hatte/habe auch diverse Geräusche durch Vibrationen. Die Querstange hab ich komplett entfernt. Auch im Scheinwerfer hat innen etwas vibriert(ersetzt) . Alle Schrauben am Scheinwerfer - Halter nochmal nachgezogen. Ist jetzt besser, aber wenn ich bei ca. 6000U/min auf halbem Gas bin, oder Gas weg nehme sind immer noch hässliche Vibrationsgeräusche aus Richtung Vorderbau/Tank.
...meine Anlage - wie gesagt, die Racing-Version - ist schon etwas lauter bzw. kerniger als die Originalanlage. Klingt ein wenig rotzfrech und die Leute schauen schon mehr was da jetzt daherkommt (unabhängig vom Motorrad selbst)
Alles klar, also alleine der Krümmer macht schon etwas mehr "geschlönztes brabbeln" ... das gefällt mir ausserordentlich gut! Na dann hoffe ich für UC36 (und uns), dass der Carbon Schalldämpfer + Krümmer bald eintrudeln. Bin gespannt wie ein Flitzebogen. Hatte vor einiger Zeit mit einem Händler aus´m Osten telefoniert, der eine Rally+Racing Krümmer UND Carbon Ausbuff als Vorführer hatte und begeistert von dem Sound war ... Also wenn es wirklich so einen Mehrwert an Sound und ggfs sogar etwas mehr Leistung bringt, muss ich dann wohl auch nachlegen.
Es trifft wahrscheinlich eher zu wie das auch "JBR" beschrieben hat, das die Lenkerquerstrebe Geräusche durch Vibrationen verursacht, ich denke so meinst du das auch, oder . . ?! Das liegt daran das bei festgeschraubten Klemmen, die Mittelstrebe noch ca. 0,1- 0,2mm Spiel hat und das ist auch richtig so ! Man kann die eine Klemme einfach leicht lösen ca. 3/4- 1 Umdrehung, die Klemme nach vorne oder hinten verdrehen, wieder festziehen und das selbe auf der anderen Seite, so hat man die Strebe in den Klemmen etwas verkeilt. Ein vorstellbares Optimum wäre Dichtungspapier oder etwas Klebeband einseitig an der Klemmstelle der Strebe, darf aber nicht zu dick werden sonst hat die Klemme nicht ihren Namen verdient.Auch der Eindruck, das meine „rauher“ läuft und etwas mehr am Lenker vibriert
Zuerst einmal besten Dank für euere Lösungsvorschläge...!!!
Bei meiner Deluxe ist soweit alles fest, mein Händler hat vor der Auslieferung alles sorgfältig gecheckt & die noch zu montierenden Teile sauber verbaut. Man merkt, das er selbst aus der Motocross Szene kommt, viele Rennen gefahren hat und auch genau weiß - was er tut ich hab ja die verbaute Querstrebe im Verdacht, die Vibrationen am Lenkerende eher zu verstärken als abzufangen die ”normalen” Lenker - können da vielleicht am Lenkerende “freier“ Ausschwingen da ja die starre Querverbindung fehlt werd die Querstrebe mal komplett ausbauen und berichten, ob sich was ändert... 
Hallo.
Bei genauer Beobachtung wackelt der obere Einsatz (LED Lampe).
