Foliengeber selbst reparieren? Geht das?

[KlausG]

"Ein Tank kann nicht explodieren", so die Auskuft der Feuerwehr als mir mal ein Auto komplett abbrannte und ich mich in Sicherheitsabstand befand. "Sowas gibt es nur in Hollywood" meinten die.

LG

 

[sts]

Schön, dass es noch so geniale Tüftler gibt!!! Durch diese Methode hab ich mir schlappe 250 Euros gespart, die ich ansonsten beim "Freundlichen" hätte SINNLOS!! liegen lassen.

Hatte vor einer Woche mit meiner R1200GS (BJ 2007) genau das gleiche Problem, wie hier im Forum von einigen beschrieben. Von jetzt auf gleich Totalausfall der Tankanzeige mit nervigem Anzeigen der gelben Warnleuchte. Der "Freundliche" verlangt hierfür ca. 130 Euro für Material und ca. 100 Euro Arbeitslohn + MwSt.

Kulanz? = Fehlanzeige!
Kulanz nach Schreiben an BMW Motorrad München? Fehlanzeige! ...die Bedauern nur, dass sie leider keine Möglichkeit sehen!

Also Feuerzeug gekauft (2,50 Euro), gemäß toller Beschreibung umgebaut, ausprobiert, und ...

ES GEHT WIEDER !!!!!

Also an dieser Stelle nochmals ein ganz herzliches DANKESCHÖN an denjenigen, der auf diese unglaubliche und irgendwie auch etwas verrückte Idee gekommen ist.

Gruß
Stephan

 

[Peter R12GS]

Hallöchen,

soweit ich jetzt mal gehört habe gibt BMW in den USA 12 Jahre Garantie/Kulanz auf den Tankgeber. Wegen den vielen Problemen.
Wir Deutschen sind mal wieder die Dummen.

 

[Gast18187]

Hallo Peter,

ich denke hier müssten die Kunden (wir) vielleicht mal "Gemeinsam" auftreten, damit BMW anderes agiert!
Nun Premium ist für mich etwas anderes, in diesem Segment sollte auch der Partner andere Ansprüche haben!?
Bisher habe ich schon einige negative Erfahrungen gesammelt und der Foliengeber war ein kleineres Übel!

Nun zumindest macht das fahren noch Spaß
Gruß
Asterix

 

[takko-rann]

Hallo zusammen,

habe heute den Foliengeber anstandslos durch die Niederlassung in Bremen getauscht bekommen. Der 2-te war 2013 eingebaut worden, daher (Ersatzteil-) Garantie und Mopped ist von 2009 ohne jeglichen Service durch offizielle BMW Werkstätten.

Meines Erachtens ein super Service des Herstellers und der Niederlassung, bin zufrieden.

Grüße

Dirk

 

[michaelfreek]

Hallo

Habe jetzt 1500 km runter mit dem "reparierten" Foliengeber. Läuft tadellos. Super Sache.
Danke
Michael

 

[Gast20919]

Bei mir liegt alles schon bereit (Feuerzeug) bei der nächsten Inspection werde ich das mal ausprobieren ..... Bin gespannt !

 

[apichel]

Ich habe es heute bei meiner GS Adventure 2008 mit 74000km aus ausprobiert. Es zeigte einen vollen Tank und die Reichweitenanzeige war auch korrekt, nach 300 km gefahrenen Kilometer war die Anzeige und Reichweite auf null. Nach dem zappen, bei halbvollen Tank (ich weiss, hätte es bei vollem Tank probieren sollen) zeigt die Anzeige immer noch null an. Werde morgen volltanken und mal schauen ob es sich regelt. Danke an das Forum !!!

 

[gsnewbie]

Hallo liebe Forumsmitglieder, bei mir hat das ganze einmal kurzzeitig geholfen, seitdem aber zeigt die Tankuhr permament ganz leer mit Blinklicht (was nervt!). Kann das noch andere Gründe haben, warum es nicht funktioniert? Darüber hinaus, was wäre wenn ich von jemanden einen gebrauchten (hoffentlich nur vermeintlich) defekten Foliengeber einbaue. Kalibriert sich ein neu eingebautes Teil theoretisch dann auch über den Piezo-Trick auch wieder von selbst oder muss da Steuergerät ran? Es könnte nämlich sein, dass ich noch einen Foliengeber mit beschr. Symtomatik von Jemanden haben kann. Gruß

 

[Dr.alibaba]

Vielleicht hast Du es nicht richtig gemacht oder Du hast einen Schwachen pizozünder genommen. Mach es nochmals Tanke voll und beginn von vorne wenn Du es gemacht hast musst Du fahren es braucht eine gewisse zeit bi sich das wieder kalibriert .

 

[Dr.alibaba]

Bei Obi gekauft und nicht verlängert mit Kabel da zuviel Stromspannug weggeht

Obi gekauft und nicht verlängert mit Kabel da zuviel Stromspannug weggeht View attachment 137622View attachment 137623View attachment 137624View attachment 137625View attachment 137626View attachment 137627View attachment 137628View attachment 137629View attachment 137630View attachment 137631[/QUOTE]

 

[gsnewbie]

@ Dr.alibaba: Danke für Deinen Hinweis, ich habe es bestimmt schon 20x (allerdings mit ein und denselben Pizo) probiert. Es ändert sich schon kurzfristig was, aber weit entfernt von einer genauen Anzeige, ame Ende dann immer Anzeige "andauernd leer". Dein Hinweis it nem neuen Piezi probioer ich aber aus, nachdem ich meinen tatsächlich (mit ziemlich dicken) Kabel verlängert! Gruß un Danke!

P.S: Trotzdem, weiß jemand wie es sich bei einem Austausch des gebers verhält (siehe meine Frage)

 

[stix]

Hallo zusammen,

ich möchte diese Maßnahme jetzt auch mal anwenden.
Gibt es jemanden in Münster oder Umgebung, welche sich das Feuerzeug schon umgebastelt hat?
Alternativ: Kann ich von einem Gasgrill die Piezozündung nehmen?

 

[gsnewbie]

Hallo noch mal, habe nun mal einen anderen neuen Pizo genommen, aber leider wie immer nur kurzfristiges Ergebnis. Nach der "Behandlung" losgefahren und die Tankanzeige hat wieder Balken angezeigt. Dann GS abgestellt, am nächsten Tag losgefahren und Anzeige sofort wieder auf ganz leer gleichbleibend Jemand noch Ideen bzw. eine Antwort darauf, wenn anderer (defekter) Geber eingebaut wird. Kann ein neu eingebauiter Geber mit der Methode (ohne Steuergerät) kalibriert werden?

 

[Rixe]

Hallo Stix, komme nicht direkt aus dem Raum Münster. Könnte dir aber anbieten, dass du zu mir kommen kannst, wäre vielleicht eine nette Tour für dich. Wohne im Emsland, Nähe A31 Abfahrt Geeste/Dalum. Meine Vorrichtung liegt noch von meinem Einsatz funktionsfähig im Keller. Übrigens funktioniert meine Anzeige seit dem Piezo-Zünden im Mai 2014 immer noch tadellos. Nach den Winterpause zeigt alles noch so wie gewohnt an. Kannst Dich ja melden.
Grüße Rixe

 

[Rixe]

Hallo gsnewbie,
Schade dass Du scheinbar kein Erfolg mit dieser Methode hast. War der Tank jeweils bei den Versuchen nahezu voll? Waren die Kontakte auch entsprechend richtig aufgesteckt (diese sind ja schon sehr klein und sagen wir mal fummelig zum Aufstecken). Bei meinem ersten Versuch hatte ich auch einen Pin nicht richtig aufgesetzt, habe dieses nach dem Starten dann gleich auch als nicht erfolgreich gemerkt und sofort nochmals wiederholt (sicherlich 8-10 mal gezündet). Hat dann aber zuverlässig mein System wieder zum Leben erweckt und funktioniert bis heute noch (seit ca. 10 Monate und auch nach der Standzeit/Winterpause). Würde es einfach noch Mal genau nach Anleitung versuchen (voller Tank und auf dem Hauptständer?)
Gutes Gelingen und Grüße aus dem Emsland
Rixe

 

[gsnewbie]

...@Rixe. habe es gefühlt schon 100x (genau nach Anleitung) versucht, leider bleibt de Erfolg wie gesagt nur kurzfristig. Sobald Zündung aus, ist wieder "alles leer"...

 

[Jamnukah]

Ich habe das Problem bei meiner GS (erstZul. 07/2005) bisher glücklicherweise noch nicht. Trotzdem eine Frage: Wenn geblitztdingst wurde und die Anzeige dann wieder ordnungsgemäß funktioniert, müsste dann der Foliengeber nicht auch noch kalibriert werden?
Das macht ja der für lau oder man nennt ein Duonix BS 100 sein Eigen und kalibriert den Foliengeber damit.

 

[Rixe]

Hi Jamnukah,
vermutlich hat Dein Modell noch einen Schwimmer für die Tankanzeige verbaut. Die Anzeige im Display unterscheidet sich zu den Modellen mit Bordcomputer, da die Restreichweite, Durchschnittsverbrauch etc. bei Deinem Modell, so vermute ich es, nicht angezeigt wird. Kalibrieren muss man bei der Foliengeber-Piecozünd-Reparatur nicht. Jedoch sollte der Tank beim Reparieren nahezu komplett gefüllt sein, d. h. Maximumanzeige durch Piecostromstoß als Wert nach der Reparatur ist dadurch wohl gesetzt.?
Grüße Rixe

 

[rumpel]

Da muß nichts kalibriert werden. Der Foliengeber ist, wie bereits erwähnt, ein Kondensator. Die Kapazität wird maßgeblich von 3 Faktoren bestimmt:
1 Dielektrikum = Benzin
2 Abstand der Elektroden
3 Länge/Fläche der Elektroden

Die ersten beiden Faktoren können weitestgehend als konstant betrachtet werden. Somit bestimmt der Füllstand die aktive Länge der Elektroden und kann über eine Formel in der Software ermittelt werden.
Solange die Elektroden im Tank nicht gekürzt oder verlängert werden, muß nichts kalibriert werden.

Klugscheiß Ende