Getriebeöl wechseln oder nicht?

[Truckie]

@Truckie - Es war Coronatime und konnte noch nicht zulassen ;-) da kommt mach schon mal auf Ideen!
Die alten Schrauben habe ich zum Teil auch verwendet. Manche waren jedoch ziemlich ausgenudelt.. Da lieber wechseln statt sparen - sonst geht's nach hinten los!
Getreu der Bau-Weisheit: wer billig baut, baut zweimal..

Ich gebs ja zu, dass ich ein ähnliches Krankheitsbild habe. Wenn ich alleine an die Kosten von den diversen völlig sinnlosen Titanschrauben an der GS denke....
Allerdings kann ich diese Schrauben jeden Tag SEHEN und mich derer erfreuen, anders als deine Plörre im Öl
Also alles gut

grüße
Volker

 

[MattesADV]

ähnliches Krankheitsbild

Ich sehe wir verstehen uns gut Volker ;-) echt super!

Dann brauche ich wohl ein Öl-Schauglas im Getriebe und dann sehe ich vielleicht die Sähmigkeit des Getriebeadditivs.. jaja Titanschrauben kann man sogar bei Fahren ansehen

Mit Mos2 im Motoröl ist es übrigens direkt schwarz statt Castrol-rotschon bevor der Motor einmal liefsiehe Schauglas.

Einen schönen Abend für euch
Mattes - aus der Garage (MRA VM Scheibe an die 1200GS gebaut)

 

[Sumorat]

Wenn Additive wirklich so sinnlos sind würde es die Ölindustrie nicht zugeben.

Da geb ich dafür lieber ein paar Euronen aus bevor ich das Öl einmal im Jahr rausschmeiße außerdem lässt sich die RT wesentlich besser schalten.

 

[MattesADV]

besser schalten

Das merkte ich ja

 

[hydrantenfritz]

@ Klausmong
Ich habe diese "gängigen" Zwischengrößen auch in meinem Werkzeugsatz!
Aber man vergreift sich schon mal als "Hobbyschrauber" gerade wenn es um die Ablassschraube am HAG geht! ;-))

Jein...Qurator....ohne Dir zu nahe zu treten...beim Schrauben "vergreift" man sich nicht, weill man weiss ja was man anrichten kann...und das ist dann nicht mehr lustig.....
Beim kochen sieht es anders aus...."Zucker statt Salz" ..scheisse..neu aufsetzen...

 

[Klausmong]

Wenn Additive wirklich so sinnlos sind würde es die Ölindustrie nicht zugeben.

Da geb ich dafür lieber ein paar Euronen aus bevor ich das Öl einmal im Jahr rausschmeiße außerdem lässt sich die RT wesentlich besser schalten.

Das nennt man Marketing.
Dadurch machen die Hersteller ein gutes Geschäft mit dem "Ich muss das haben"

Jein...Qurator....ohne Dir zu nahe zu treten...beim Schrauben "vergreift" man sich nicht, weill man weiss ja was man anrichten kann...und das ist dann nicht mehr lustig.....
Beim kochen sieht es anders aus...."Zucker statt Salz" ..scheisse..neu aufsetzen...

Ich wollte das nicht schreiben.
Aber es ist so.
Wenn man Schrauber ist, dann schaut man auch wirklich 2 x. das es der richtige Schlüssel ist ( oder in dem Fall die Nuss )

Ich bin sogar bei Ring und Gabelschlüßel penibel, das die gut sind und passen.
Weil ich mir die nicht unnötig abdrehen will.

Mußte das aber vor vielen Jahren auch auf die Harte lernen.
Darum funktioniert das heute ( meistens )

 

[MattesADV]

Lieber einmal mehr kontrollieren bevor es viel viel viel länger dauert... ;-) Klaus

Mattes

 

[Sumorat]

Das teuerste Werkzeug ist meistens das billigste WZ

 

[ERZgebirger]

Ich hab da mal ´ne Frage als Neuling.
Motoröl und HAG öl wechseln ist kein Hexenwerk. Mit etwas technischen Verständnis und ein bisschen geschickten Händen lässt sich das wunderbar erledigen.
Jetzt will ich auch noch das Getriebeöl erneuern. Haltet mich bitte nicht für blöd, aber ich find an meier 1200 er LC (0A01) keine Ablassschraube??? Die Auffüllschraube ist da, also muss es doch auch eine Ablassschraube geben.
Kann mir jemand helfen ( wenn ihr mit lachen fertig seid)?

 

[EsDe]

Kann mir jemand helfen ( wenn ihr mit lachen fertig seid)?

Da kann Dir bestimmt jemand weiterhelfen, wenn Du das in der richtigen Rubrik (bei den 1200er LCs) postest.
Bei den 1150er ist das einfach: Unterhalb der seitlichen Einfüllschraube sitzt die Ablassschraube...

 

[abdiepost]

Die LC hat kein Getrieböl da Ölbadkupplung. Die Schmierung wird vom Motoröl miterledigt.

 

[hydrantenfritz]

Siehe hier...
Getriebeöl wechseln