GS1200 GS, Bj 2005, Batterie ausbauen - wie?

[Darkover]

Wie waer es denn mit einer progressiven noch nie dagewesen Loesung? Nein nicht sprengen,
drin lassen! Bei mir ist der Entladestrom des Motorrads 0.61mA. Wenn das bei euch genauso
ist dann einfach nix machen. Wenn es bei euch wegen irgendwelchen Zubehoerkram deutlich
groesser, dann einfach nur einen Pol abschrauben.
Ich wuesste jedenfalls keinen Grund wieso ich die Batterie ausbauen sollte.

Olaf

 

[Glenfiddich]

Moin,

Batterieausbau ist auch mit der dafür vorgesehenen YTX14-BS mit der richtigen Größe etwas fummelig; wie ich finde. Habe es aber auch gerade wieder hinbekommen (alte Bat war nach der Saison platt und der schwarze Freitag lockte mit guten Angeboten ). Neben dem Federstahl-Halter und den Kabeln solltest du noch die schwarze Platte darüber abschrauben, an denen auch der Lacksatz verschraubt ist. Das bringt dann die notwendigen cm Luft, um die Bat auch etwas gekippt auszubauen. Mit Geduld und Spucken von oben ziehen und von unten drücken, dann klappts. Schraub ein Stück Rolladenband an den beiden Polen fest, dann kannst du mit etwas mehr Kraft dran ziehen.

Oder wie Olaf sagt drin lassen, wenn nicht defekt und Strom für ein Ladegerät verfügbar. Auf den Fotos ist doch ne Bordsteckdose zu sehen, darüber lade ich meine Batterie im Winter alle 6 Wochen mal auf.

Frohes schrauben
glenfiddich

 

[Saggse]

Hallo zusammen,

Habe leider keine Möglichkeit, die Batterie im Motorrad zu laden.

Auch ich schließe mich den Vorrednern an, lass die Batterie drin. Schraube einen Pol ab und gut ist. Ich habe die letzten 4 Winter nicht einmal nachgeladen. Kälte und Schnee bedingt steht die Karre auch mal 5-12 Wochen….

 

[GS2005]

Vielen Dank an alle für die vielen Kommentare und guten Vorschläge.

Da mir das "Herausziehen" allein (ohne weitere Unterstützung) doch etwas zu heiß war, habe mich entschieden, die Batterie drin zu lassen und wie von euch empfohlen, eine Polverbindung zu lösen.

Zusätzlich habe ich mir, da ich mir ohnehin Gedanken über ein neues Lafegerät gemacht habe, gebraucht ein CTEK CS FREE besorgt, womit ich zwischendurch mal am Stellplatz nach der Batterie schauen werde. So klappt das mit dem Winter hoffentlich sicher.

Sollte ich irgendwann mal eine neue Batterie benötigen, so würde ich mich vermutlich für eine vom Format her kleinere entscheiden. Aber erst einmal abwarten

Wie gesagt, vielen Dank an alle!

 

[Racingred_Q]

Da mir das "Herausziehen" allein (ohne weitere Unterstützung) doch etwas zu heiß war, habe mich entschieden, die Batterie drin zu lassen und wie von euch empfohlen, eine Polverbindung zu lösen.

Hallo GS2005,
das würde ich im ersten Schritt im Augenblick auch so machen. Die abgeklemmte Batterie wird sich nur wenig entladen und im Frühjahr, wenn es doch nicht so mit dem Starten klappen sollte, kann man sich ja mit Starthilfe von z.B. einem Auto helfen lassen.
In meiner 2012er GS hatte ich nach 1 Jahr auch die schlappe Originalbatterie durch eine Hawker Odyssey PC 535 ersetzt. Dadurch, daß die Pole vertauscht sind, war das etwas "tricky" zu bewerkstelligen. Die Batterie paßt tatsächlich nur in fester Passung in den Batterieschacht. In der Einbauanleitung, die ich nicht mehr habe, wurde empfohlen die hervorstehenden Kanten (s. Bild) mit einem Teppichmesser abzuschneiden. Falls Du sie doch jemals herausbekommst, schau mal danach.

​

 

[gearbox2001]

Hallo zusammen,

bin seit kurzem glücklicher Besitzer einer 1200 GS (K25) und möchte gerne zum Winter die Blei- Batterie zum Laden ausbauen.

Habe leider keine Möglichkeit, die Batterie im Motorrad zu laden.

Nun das Problem: Ich bekomm sie nicht raus. Wahrscheinlich braucht man die Finger einer Elfe und die Kraft eines Ringers.

Gibt es einen Trick? Ich weiß, beim nächsten Einbau einen Gurt oder so drunterlegen, damit man einfach nur ziehen braucht.

Vielen Dank!

Zum Ausbau musst Du von unten eine Schraube eindrehen, dazu musst Du ein Loch in das untere Blech bohren. Ansonsten brauchts Du Spezialwerkzeug oder die Hilfe Deines freundlichen BMW Partners. Toi, toi, toi

 

[steff]

Evtl. kann man auch mit Hilfe eines Schraubendrehers, den man zwischen Batterie und das Blech unter derselbigen schiebt, die Batterie ein Stück weit "hochhebeln" um sie dann von oben besser greifen zu können.
Habe ich bei meiner Yuasa früher auch schon gemacht.
Jetzt lade ich bei eingebauter und angeschlossener Batterie mit einem Optimate über die Bordsteckdose unter der Sitzbank.

 

[assindia]

Evtl. kann man auch mit Hilfe eines Schraubendrehers, den man zwischen Batterie und das Blech unter derselbigen schiebt, die Batterie ein Stück weit "hochhebeln" um sie dann von oben besser greifen zu können.
Habe ich bei meiner Yuasa früher auch schon gemacht.
Jetzt lade ich bei eingebauter und angeschlossener Batterie mit einem Optimate über die Bordsteckdose unter der Sitzbank.

Siehe Beitrag Nr.: 3

 

[steff]

Sorry, habe ich überlesen

 

[juekl]

Dann werde ich mich anstrengen ... oder am besten irgendwo einen Platz finden, wo ich im Motorrad laden kann.

gute Idee, wenn die mal kaputt ist wirfst du das Motorrad in die Tonne

 

[hubi53]

Sehe kein Problem darin, die Batterie in eingebautem Zustand mit den Ladekabeln zu laden. Mache ich nach längerer Standzeit immer. Trotzdem lasse ich den Bereich um die Batterie nie so verdrecken und nehme sie zur Reinigung vor dem Überwintern mal raus. Mit zwei gebogenen Blechen links und rechts am überstehenden Rand von unten greifen und heraus„rütteln“. Geht natürlich nur, wenn sie sich durch viel Dreck nicht bombenfest geklebt hat.