Hilfe! Motor während der Fahrt ausgegangen, Bordnetz tot.

[Klausmong]

Beruf: Karosseriebauer " wenn ich / wir auf der Arbeit Kabelbruch repariert haben, haben wir nicht gelötet bei Durchführungen die sich bewegen.
Gibt es hier Erfahrungen die das Gegenteil als dauerhaft zeigen?
Haben diese immer verlängert und vom Bewegungspunkt weggelegt.

Kommt darauf an wo es ist.
Wenn ich Kabel reparieren muss, dann löte ich eigentlich immer.
Weil die Verbindung mit Löten und Schrumpfschlauch eine Gute ist.

Mache ich seit 35 Jahren so, und hatte eigentlich noch keine Probleme.
Aber es gibt durchaus Sachen, die würde ich nicht löten.
Speziell, wenn sie sich bewegen müßen.

 

[AnBoR1100GS]

Danke Klausmong,
die Bewegung im Kabel sehe ich als Fehlerquelle.So auch gelernt. (Was aber nicht immer richtig sein muß).
Wenn den Platz ist, nehme ich die Löt/ schrumpf Verbinder. ( besseres Bauchgefühl )

MFG
Andreas bonk

 

[ickesven]

denke auch die Kabel... Den 1. Kabelbinder am Rahmen ab und nie wieder neu fest machen.
Die problematischen Teile rausschneiden, dafür kleine Brücken anfertigen, verlöten und mit vorher rübergeschobenen Schrumpfschlauch verschrumpfen. Hat über 10 Jahre gehalten.
Gruß sven

 

[Morg]

Es gibt super Press-/Crimpverbinder. Bei vernünftiger Pressung gibts da nie wieder Probleme. Und ohne dicke Isolierung mit Schrumpfschlauch tragen die kaum auf, die Hülsen sind nicht viel dicker als die normale Isolierung

 

[Zodiac]

Motorrad sprang klaglos an, beim Anfahren an einer Kreuzug ging der Motor unvermittelt aus.

Das hatte ich vor Jahren auch mal in Frankreich.
Davon mal abgesehen, dass die dortige BMW Vertretung auf eine defekte Benzinpumpe tippte (was natürlich völliger Quatsch war), stellte sich später der bereits erwähnte Kabelbruch bei einem Kabel des Zündlichtschalters heraus.

Wenn man nicht zwei linke Hände hat, kann man den ausbauen, zerlegen und ein neues Kabel einlöten und eincrimpen.

Darauf achten nicht die kleine Madenschraube zu verlieren ...

Viel Erfolg!

 

[ickesven]

Ich hab dis glaub ich ambulant gemacht, wie weiter oben schon beschrieben wurde, Ummantelung des Kabelstrangs entfernen, da erkennt man meißt schon die Problemaspiranten an deutlich brüchiger Isolierung. 1. Kabelbinder ab, Motor laufen lassen und jedes Kabel einzeln bewegen.
Ich meine ich hätte fast alle gebrückt, weil sie alle sche... aussahen, kaputt gehen sie erst mehrere cm vom Zündschloß entfernt. Batterie abklemmen und dann wie oben beschrieben. Und am Ende den entfernten Kabelbinder schlichtweg ablassen.

 

[_viajero]

Also ich weiß nicht so recht, warum ich eine Leitung flicken soll, wenn ich doch einen neuen Schalter mit dem angeschlossenen Kabel kaufen kann. Zum einen ist die Leitung doch schon älter und da kann früher oder später das näGSte Drähtchen brechen oder sich die Isolierung lösen. Zum anderen ist die Möglichkeit des fortgeschrittenen mechanischen Verschleißes am Zündlichtschalter auch ausgeschalten.
Oder gibt es das Bauteil nicht mehr zu kaufen?

 

[Klausmong]

Oder gibt es das Bauteil nicht mehr zu kaufen?

Nein, nicht mehr verfügbar.

 

[_viajero]

Ah, okay da habe ich ja noch mal Glück gehabt. Hatte es 2017 noch wechseln können.
Aber die Zeit vergeht.

 

[Larsi]

Zündlichtschalter