Hinterradbremse R 1200 GS LC zieht Luft

[Heidekutscher]

Ich schrieb es schon einmal: Seit 2014 habe ich dieses Problem, seit 2019 auch an der GSA.

 

[GSsecondbike]

Denk auch das Stahlbus eine lösung wäre

Ich dachte bisher, dass unsere Bikes diese Stahlflexleitungen schon vom Werk aus haben, sehen ja zumindest danach aus

 

[TTTom]

Ich dachte bisher, dass unsere Bikes diese Stahlflexleitungen schon vom Werk aus haben, sehen ja zumindest danach aus

Ja. Haben Sie.
Nicht Stahlflexleitungen, sondern Stahlbus-Ventile sind gemeint, steht auch da.
(um die ewige Entlüfterei zu vereinfachen)

 

[Andi#87]

Die einfachste und schnellste Lösung ist abends was schweres an den Fußbremshebel zu hängen alle paar Tage. Am nächsten Morgen richtig harter Druckpunkt.

Stimmt. Aber Abends, nach 500km, ist alles wieder beim alten.
So nach 5.000km gescheit Entlüften, ist nachhaltiger (in der Wirkung)

 

[anschinsan]

ich war anfang April mit 110.000 km Service inkl. hintere Klötze Tausch, dabei wurde entlüftet. seitdem 10.000 km, der Druckpunkt ging seitdem kontinuierlich nach unten, jetzt um ca. 5 cm tiefer am Pedal, sprich sinnlos. Wobei ich sagen muss, ich nutze die hintere seperat nur sehr selten (im Kies und Dreck halt) . Anfang August (vor Tour Grandes Alps) steht sie wieder über Nacht bei BMW zum entlüften. Die SW Updates der letzten Jahre haben Verbesserung, aber keine Lösung gebracht. Mich regt nur noch die Action auf, jedesmal 2 x zur Werkstatt zu fahren.

 

[Andi#87]

Die SW Updates der letzten Jahre haben Verbesserung, aber keine Lösung gebracht. Mich regt nur noch die Action auf, jedesmal 2 x zur Werkstatt zu fahren.

Deswegen ja das Stahlbus Ventil..5 Minuten und alles ist erledigt. (Ohne nach BMW zu fahren)
Und dann den Bremshebel über Nacht mit einem Spanngurt und am Hauptständer abspannen, danach hast wieder ne 2 Fingerbremse...(Im übertragenen Sinn)

 

[IXIE]

Welche Maße hat das Stahlbus Ventil?

 

[R1200GSRider]

Welche Maße hat das Stahlbus Ventil?

hier findest Du beide Typen
Hinterradbremse R 1200 GS LC zieht Luft

 

[IXIE]

Danke!

 

[GSsecondbike]

Ja. Haben Sie.
Nicht Stahlflexleitungen, sondern Stahlbus-Ventile sind gemeint, steht auch da.
(um die ewige Entlüfterei zu vereinfachen)

 

[Heidekutscher]

Deswegen ja das Stahlbus Ventil..5 Minuten und alles ist erledigt. ,

Unterschlagt nicht das Gepansche mit der gebrauchten und neu zu ergänzenden BF! So schön einfach ist das mEn nicht.

 

[1050]

Soviel wird das nicht ausmachen,sollte ja eh öfters gewechselt werden. Denk ich

 

[Heidekutscher]

Es ist nicht die Menge. Es ist das Öffnen des AG-Behälters, Reste in der Entlüftungsleitung, Rumpamschen und Überfüllen des Behälters. Sind so etwas wie "Laborbedingungen", denen es unterliegen sollte.

 

[KranBahnFahrer]

Hi.


Ich hatte seit dem letzten BF Wechsel und entlüften in der Werkstatt auch immer wieder mal ein weicher werdendes Pedal.
Heuer habe ich vor ca. 2 Monaten die BF komplett selbst gewechselt und auf DOT 5.1 umgestellt.
Beim neu befüllen und entlüften dann das GS-911 drangehängt mit dem Laptop und das Prozedere zum entlüften 3x durchgeführt. Beim ersten Mal den rechten vorderen Bremssattel, dann den linken, danach den hinteren Bremssattel.
Mal sehen, wie lange das jetzt feste Pedal anhält. Ich habe kein Gewicht an das Bremspedal gehängt über Nacht oder Pedal mit einem Gurt am Hauptständer runtergebunden.

 

[Eisflocke]

...und drückst Dir den ganzen Schmodder auf den Bremskolben in die Dichtungen. Mal schauen, wie lange das gut geht.
Entlüften mit Stahlbus sind 3 Minuten (grade heute wieder gemacht) plus Spanngurt über Nacht am Bremsheben. Reicht für die nächsten 5.000km, bis zur nächsten Inspektion

Mit dem bessern Ventil verstehe ich ja. Aber was bringt der Spanngurt über Nacht? Bei geschlossenem Ventil, oder? Da ist ja nur der Druck dauerhaft, oder dann noch einmal entlüften? Sorry ich bin blond oder ich frage für einen Freund ;-)

 

[Andi#87]

Sag Deinem Freund, dass es eine Empfehlung von BMW ist, die funktioniert. Warum weiß niemand so richtig

 

[R1200GSRider]

Mit dem bessern Ventil verstehe ich ja. Aber was bringt der Spanngurt über Nacht? Bei geschlossenem Ventil, oder? Da ist ja nur der Druck dauerhaft, oder dann noch einmal entlüften? Sorry ich bin blond oder ich frage für einen Freund ;-)

sag Deinem Freund er soll hier im Forum lesen oder bei Google fragen warum das mit dem Spanngurt funktioniert.
Es wurde schon alles dazu geschrieben

 

[KlausB]

Sag Deinem Freund, dass es eine Empfehlung von BMW ist, die funktioniert. Warum weiß niemand so richtig

Doch. Der Druck im Bremsleitungssystem nimmt durch Anhängen des 10kg-Gewichts erheblich zu. Dadurch auch der Druck für eventuelle Luftblasen. Diese werden sich daher, sofern es nicht zu viele sind, wieder in der Bremsflüssigkeiit lösen (Henry.-Gesetz),, die Luftmoleküle werden sich dann durch Diffusion in der gesamten Bremsflüssigkeit verteilen (Konzentrationsausgleich), daher soll die Belastung auch 12 Stunden dauern. Wird dann das Gewicht abgenommen, wird es wieder einige Zeit dauern, bis so viele Luftmoleküle zusammenkommen, dass sich eine Blase bildet. Rein physikalischer Vorgang. Die Luft wird dabei also nicht entfernt, nur in der Bremsflüssigkeit wieder absorbiert.
Das funktioniert aber nur, wenn nicht zu viel Luft vorhanden ist. Wenn der Fußbremshebel bereits bis zum Hauptständer im Stand durchgedrückt werden kann, ist es zu spät (eigene Erfahrung). Daher hänge ich ein Gewicht so alle 3000 km über Nacht an den Fußbremshebels. Bei mir reicht das bis zum nächsten Werkstatttermin.

Gruß
Klaus

 

[Eisflocke]

Doch. Der Druck im Bremsleitungssystem nimmt durch Anhängen des 10kg-Gewichts erheblich zu. Dadurch auch der Druck für eventuelle Luftblasen. Diese werden sich daher, sofern es nicht zu viele sind, wieder in der Bremsflüssigkeiit lösen (Henry.-Gesetz),, die Luftmoleküle werden sich dann durch Diffusion in der gesamten Bremsflüssigkeit verteilen (Konzentrationsausgleich), daher soll die Belastung auch 12 Stunden dauern. Wird dann das Gewicht abgenommen, wird es wieder einige Zeit dauern, bis so viele Luftmoleküle zusammenkommen, dass sich eine Blase bildet. Rein physikalischer Vorgang. Die Luft wird dabei also nicht entfernt, nur in der Bremsflüssigkeit wieder absorbiert.
Das funktioniert aber nur, wenn nicht zu viel Luft vorhanden ist. Wenn der Fußbremshebel bereits bis zum Hauptständer im Stand durchgedrückt werden kann, ist es zu spät (eigene Erfahrung). Daher hänge ich ein Gewicht so alle 3000 km über Nacht an den Fußbremshebels. Bei mir reicht das bis zum nächsten Werkstatttermin.

Gruß
Klaus

Danke, damit ist es logisch für mich und ich werde es auch mal versuchen, sollen Heute eh neue Beläge rein dann entlüften ,und mal ein Tag mit dem Spanngurt Druck aufbauen, bin gespannt, DANKE Klaus

 

[NilsP_83]

Das Druck aufbauen bringt aber auch erst was, wenn das Pedal langsam einen langen Hebelweg hat. Kurz nach dem Entlüften brauchst du nichts belasten.

Gute Erklärung übrigens von Klaus. Das ist quasi ähnlich wie bei Tauchern die zu schnell auftauchen…