Kardan Kreuzgelenk bei 220 km/h gebrochen

[ganesha]

so liebe leute, gestern habe ich die gs wieder abholen können...schwinge bei ebay 80€, kardanwelle 400€ reparatur bei "die werkstatt" in köln 260€ (diese werkstatt ist sehr empfehlenswert! top service, super freundlich und sehr kompetent!)

 

[ganesha]

hey six,
das kreuzgelenk ist gebrochen, an zwei punkten. daher war die welle nicht ganz frei sondern hat eher "geeiert" und hat den kardantunnel von innen ziemlich kaputt gemacht. das ist bei 220 passiert.

 

[Bernd-Z]

gut das nix weiter passiert ist,
aber das die 2008 gs 220km/h schnell ist bezweifele ich doch stark.

 

[QVIENNA]

Lt. Tacho ist das schon möglich mit Heimweh und Rückenwind.

 

[gowe]

Ja meine MÜ GS ist auch so eine Gurke , die schafft nicht mal 200!
Zum Thema zurück, bis zum Kreuzgelenkbruch muss es nicht kommen. Beginnende Kreuzgelenkschaden kann man hören. Wie , Moped mit abgestelltem Motor , Getriebe in N , schieben. Da darf man keine Geräusche im Kardantunnel hören.
Bei meiner war vor einem halben Jahr ein leises knacken zu hören. Beim Raddrehen mit der Hand gab es stellen die schwerer ,und welche die leichter zu drehen waren.
Nach Ausbau der Kardanwelle war dann am vorderen Kreuzgelenk ein ecken zu spüren.
Das war bei ca 110tkm
LG Gottfried

 

[lederkombi]

gut das nix weiter passiert ist,
aber das die 2008 gs 220km/h schnell ist bezweifele ich doch stark.

Nach Tacho allenfalls schon, der ist eh sehr optimistisch.

 

[Intermezzo]

10 Jahre und Kulanz

Grundsätzlich ist das sicherlich nicht ganz einfach, eher sogar unwahrscheinlich.

Beim Wechsel meines HA-Getrieöls wurden zahlreiche Metallspäne entdeckt und nach der Ursache hierzu geforscht (ob das tatsächlich jede Werkstatt so macht?). Nach Ausbau wurde ein defekter Druckring entdeckt. An seiner Oberfläche war der stark abgenutzt, was nach Aussagen meiner Werkstatt auch nach 8 Jahren und 80 tkm so nicht sein dürfe.

Kulanz hatte keinen Erfolg mehr (hier gibt es selbst für offensichtliche und bekannte Fehler Fristen bis zu denen Kulanz noch gewährt wird), jedoch gab es seitens meiner Werkstatt einen kräftigen Nachlaß auf die Arbeitswerte. Das Material (Nadellager, Druckring, Wellendichtring) ging zu 100 % auf mich, die Arbeitswerte zu ca. 40 %.

Im Sinne von Kundenpflege ist dann aber eine Sache zwischen Werkstatt und Kunde und hat mit Kulanz nichts zu tun.
Falls Kulanz, dann aber auch regelmäßige Pflege durch autorisierte Werkstatt. Das hatten wir auch schon, auf den berühmten Tangeber. Erst mehrmals Reparatur auf Garantie, beim vorletzen Mal (einige Tage über der Garantie) auf Kulanz. Hier sind BMW aber auch offensichtlich die Ursachen bekannt und es gibt keine Abhilfemöglichkeit außer zu tauschen (jedesmal > 200 Euro).

Gruß Tom

 

[HaJü]

220km/h??
Wenn ich so schnell fahren wollte hätte ich keine GS gekauft....
.....
weil 220 praktisch Vollgas ist für die GS. Klar kann man fahren, aber egal welches Fahrzeug man dauerhaft unter Vollast betreibt geht der Verschleiß massiv hoch da man am äussersten Ende der technischen Auslegung fährt.....

Wenn ich daran denke, daß die K1200/1300x mit 295km/h und die K1600GT ebenfalls mit weit über 200km/h angegeben sind, seh ich da technisch kein Problem, mit der GS ebenfalls über 200km/h zu fahren (selbst wenn ich Deiner Meinung bin, daß diese Geschwindigkeit nicht im Wohlfühlbereich des Boxers liegt). Ich kann mir nicht lebhaft vorstellen, daß BMW für die Antriebe unterschiedliche Teile nimmt, die sich letzlich 3 Stellen hinterm Komma kaufm. unterscheiden. Um die Sache fertigungstechnisch und kostenmäßig einfacher zu gestalten, wurde der Antrieb von der K50/LC auf die linke Seite genommen und ist/war identisch mit den K-Modellen.

So wäre das Problem mit vmax eher eine Sache des Motors als des Antriebstrages.


@ Marcel ganesha
Bei einer Laufleistung von 69tkm würde ich sagen: scheixxe gelaufen, kann passieren. Die Teile unterliegen zum einen gewissen Toleranzen und zum anderen auch gewissen Belastungen. Treffen die beiden Komponenten ungünstig zusammen, gibt es Bruch.

Wieviele Winkeltriebe wurden schon wegen Lagerschaden getauscht/repariert? Die einen laufen 200tkm und mehr, die anderen schaffen keine 100tkm -> ähnliches Problem.

Auf Unterstützung seitens BMW würde ich bei der Laufleistung nicht hoffen. Leider

 

[HaJü]

gut das nix weiter passiert ist,
aber das die 2008 gs 220km/h schnell ist bezweifele ich doch stark.

Liest sich wie "Noch nicht ausprobiert".

Der Tacho eilt auch bei der GS etwas vor, aber selbst unter voller Beladung geht meine rpmmax, von daher bin ich mit vmax absolut nicht unzufrieden (auch wenn sie dies bisher lediglich 3-4x unter Beweis gestellt hat). Wenn BAB sein muß, ist die Marschgeschwindigkeit i.d.R. 130km/h.

 

[billy]

Lt. Tacho rennt meine GS auch 220 km/h und wer glauben will, dass das realistisch ist, der soll das tun. Schadet ja nicht

 

[Mügge]

Letzte Woche auf dem Weg nach Garmisch,laut Tacho 220 km/h am Navi 207 km/h. Und daß mit über 100000 Kilometern Laufleistung.

Mügge

 

[draza]

Wie schnell du mit was fährst ist alleine deine Sache und hat hier keiner von den Gelbwesten zu kommentieren.

120 €, schlag zu, so billig wird das nie wieder. Schliesslich muss die Schwinge dafür raus.

Die Kardanwelle ist bei allen Modellen der R 1200 Reihe (GS,S, R, RT, ST) gleich und das Netz mit gebrauchten voll.

Aber eines verstehe ich nicht :, Wieso soll einer eine Kardanwelle verkaufen? sind so viele im Netz. Kauf mir doch keine neue wenn die alte noch ok ist. Oder sind die ganzen Wellen aus Unfallmotorrädern?

 

[RogerWilco]

ne, das wird mir zu teuer...

Alles nicht so toll, aber es ändert ja nichts am geschehenen, also das Beste daraus machen. Hätte keine Kardanwelle werden dürfen, wenn es nicht zum Fahren gebaut wurde. Die heckgetriebenen Autos, BMWs, Moto Guzzis, Hondas etc. etc. sind doch auch für hohe Geschwindigkeiten gebaut worden, kann da keinen Zusammenhang zu dem Vorfall bei dir finden.

Noch ein Spaß:
Der Balg ist auch nicht Pflicht, die R18 hat ja auch ne offen laufende Kardanwelle. :-) Vielleicht braucht es den Balg aus Gründen der Optik oder weil es einen Tunnel gibt und Licht nicht rein fallen soll oder jemand die Finger hinhalten könnte.

 

[Tango_Delta]

Letzte Woche auf dem Weg nach Garmisch,laut Tacho 220 km/h am Navi 207 km/h. Und daß mit über 100000 Kilometern Laufleistung.

Mügge

dafür reicht auch ne 99er 1100S .

MfG
Thomas

 

[TTTom]

dafür reicht auch ne 99er 1100S .

MfG
Thomas

Ja, aber die hat auch etwas weniger Luftwiderstand und etwas mehr Vmax im Schein eingetragen.

 

[Tango_Delta]

Ja, aber die hat auch etwas weniger Luftwiderstand und etwas mehr Vmax im Schein eingetragen.
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und knapp 40 PS weniger (gehe davon aus das die 1250er gemeint war)

MfG
Thomas

 

[TTTom]

und knapp 40 PS weniger (gehe davon aus das die 1250er gemeint war)

MfG
Thomas

Nee, die 2008er GS, die hat 105 ? Oder noch 98 ?

 

[Tango_Delta]

Nee, die 2008er GS, die hat 105 ? Oder noch 98 ?

Ich hatte ja Mügge zitiert und bin aufgrund seines Avatar und Angabe zum Mopped davon ausgegangen, das er mit einer 1250er die 220 "geschafft" hat.

Bei der DT80 hätte ich meinen Hut gezogen .
MfG
Thomas

 

[lederkombi]

Allenfalls sind ja hier Paralleln vorhanden?

Der Ride Alone ist wegen eines technischen Defekts gestürzt

Es würde jedenfalls einiges erklären. Und ich glaube an Logik, eine falsch bzw. unsauber montierte Kardanwelle ist für mich Logik.

 

[Mügge]

Ich hatte ja Mügge zitiert und bin aufgrund seines Avatar und Angabe zum Mopped davon ausgegangen, das er mit einer 1250er die 220 "geschafft" hat.

Bei der DT80 hätte ich meinen Hut gezogen .
MfG
Thomas

Damals noch mit meiner 12er GS.

Die 1250er hatte Ich damals noch nicht.

Mügge.

PS: Schau mal auf das Datum, als Ich den von Dier zitierten Beitrag geschrieben habe.