Klackern, Kettenspanner

[hdo]

Meine K25 klackert mittlerweile (>100Tkm) bei Drehzahlen <2200U/min ganz fürchterlich im Schiebebetrieb. Das Klackern tritt mit wenigen Hz auf und scheint mehr von der rechten Seite zu kommen (auch wenn wohl meist der linke Soanner die Probleme macht).

Ventilspiel ist mehrfach überprüft und axiales Lagerspiel auf 0,05-0,1mm eingestellt.

Denke das Geräusch kommt vom Kettentrieb.

Wenn die „Kettenspanner“ gemacht werden, welche Bauteile sollten da gewechselt werden?
Feder + Kolben + Gehäuse?

 

[Vagabund]

Servus,
Die Kettenspanner gibt es m.M nur komplett, also Schraube+Feder.
Ich würde dann aber gleich beide Seiten machen, kannst ja beim Ausbau mal die alte Feder mit der neuen vergleichen, die alte ist bestimmt etwas kürzer.
Hier im Bild: Nr. 08 und Nr.15

Steuertrieb-Steuerkette / Nockenwelle - BMW K25 (R 1200 GS) R 1200 GS 10 (0450,0460) (0450) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

 

[Vagabund]

.

 

[Gast 64895]

Auf der linken Seite gestaltet sich die Arbeit ein wenig mühsam. Du musst das Drosselklappengehäuse weg bauen. Dazu brauchst Du eine spezielle Zange um Oetiker Schellen zu öffnen und zu schliessen. Ich habe diese gekauft, war nicht ganz billig...

 

[hdo]

Auf der linken Seite gestaltet sich die Arbeit ein wenig mühsam. Du musst das Drosselklappengehäuse weg bauen. Dazu brauchst Du eine spezielle Zange um Oetiker Schellen zu öffnen und zu schliessen. Ich habe diese gekauft, war nicht ganz billig...

Drosselklappengehäuse links hatte ich auf dem Schirm und auch die spezielle Zange.

Vielleicht andere Schellen montieren oder doch ne teure Spezialzange kaufen…

 

[FF-GS]

Eine billige Wasserpumpenzange passend geschliffen mit der Flex tut es genau so gut!

 

[Darkover]

Ich würde dann aber gleich beide Seiten machen, kannst ja beim Ausbau
mal die alte Feder mit der neuen vergleichen, die alte ist bestimmt etwas kürzer.

Die sind sicher unterschiedlich. Ausserdem unterscheiden die sich auch in der Kraft
die zum zusammendruecken notwendig ist. Aber das sollte im Fahrbetrieb
eigentlich egal sein weil dann der Oeldruck fuer die Spannung sorgen sollte.

Ich wuerde in so einem Fall (klackern im Schiebebetrieb) mal einen blick
auf den Oeldruck werfen. Nicht das dort etwas nicht stimmt.

Und jedesmal mal wenn es klackert wird auch der Kolben in den Spanner
rein/raus bewegt. Dabei wird das Spiel dort groesser und es geht tendentiell
Oeldruck verloren. Allerdings glaube ich eigentlich nicht das es so viel ist
das man das hoert.

Vielleicht ist es aber auch die Oelpumpe. Ich wuerde jedenfalls auf jeden fall
mal den Oeldruck messen!

Olaf

 

[abdiepost]

Das Öldrucklämpchen sollte man natürlich im Blick haben. Aber wie misst man denn den Öldruck ohne große Verrenkungen und mit was?

 

[FF-GS]

Mit einem Einbau -Ölmanometer, an der richtigen Stelle angeschlossen....

 

[hdo]

Also Kettenspanner scheint ja recht gängig zu sein- kommt wohl irgendwann mal.

Wie wahrscheinlich ist eine defekte Ölpumpe?

Hab jetzt rund 45Tkm auf die K25 gefahren. Hat von Anfang an „geklackert“ (wenn Öl heiss). Ist halt etwas schlimmer gewordern.

Wenn die Ölpumpe defekt wäre, dann hätte doch nach 45Tkm der Motor die Hufe hoch gerissen, oder ?

 

[Darkover]

Wie wahrscheinlich ist eine defekte Ölpumpe?

Man muss halt abwaegen. Wie teuer wird das ignorieren einer defekten Oelpumpe oder eines zu niedrigen Oelrdrucks, aus welchem Grund auch immer.

Hat von Anfang an „geklackert“ (wenn Öl heiss).

Und das macht dir nicht Angst? Kettenspanner klackern wenn sie leer laufen, aber eher nicht wenn Oeldruck da ist weil der dann das auseinanderdruecken uebernimmt.

Ist halt etwas schlimmer gewordern.

Nach etwas schlimm kommt ganz schlimm. .-)

Wenn die Ölpumpe defekt wäre, dann hätte doch nach 45Tkm der Motor die Hufe hoch
gerissen, oder ?

Oelpumpe war auch erstmal nur dahergesagt. Ich wuerde pruefen ob der Oeldruck bei warmen Motor in Ordnung ist. Wenn nein, Ursache finden, wenn ja okay dann einfach mal Spanner wechseln die 70-80Euro ja nicht die Welt sind.

Olaf

 

[Gast 64895]

Vielleicht ist es aber auch die Oelpumpe. Ich wuerde jedenfalls auf jeden fall
mal den Oeldruck messen!

Ok, einen Messwert erheben ist die eine Sache. Dann muss man noch mit einem Sollbereich vergleichen. Der wäre dann was?

 

[hdo]

Und das macht dir nicht Angst? Kettenspanner klackern wenn sie leer laufen, aber eher nicht wenn Oeldruck da ist weil der dann das auseinanderdruecken uebernimmt.

Angst? Nein- zumindest bis heute nicht.
Ging davon aus, dass die meisten ollen K25 >100.000km irgendwie tickern und tackern, wenn sie warm sind…

Werde zunächst mal die Kettenspanner beide tauschen (weil eh mal fällig) und bei ausbleibendem Effekt dann den Öldruck prüfen lassen- vielen Dank für den Hinweis!


PS:
Als Laie habe ich mir das so vorgestellt, dass der Kettenspanner mit der Zeit derart verschleißt, dass der Öldruck im Spanner-Gehäuse flöten geht und der Zylinder komische Bewegungen nacht, wenn die Kette irgendwie schwingt…

 

[hdo]

Bei welchen Kilometrständen waren denn bei anderen K25 Kettenspanner fällig und welche Symptome waren vorhanden?

 

[Ascona123]

Kannst ja mal hier rein lesen: Steuerkettenspanner Links TÜ DOHC

 

[Darkover]

Als Laie habe ich mir das so vorgestellt, dass der Kettenspanner mit der Zeit derart
verschleißt, dass der Öldruck

Wenn dein Oeldruck weg ist, egal aus welchem Grund, ist das immer ein Problem!

Bei welchen Kilometrständen waren denn bei anderen K25 Kettenspanner
fällig und welche Symptome waren vorhanden?

Bei mir so bei 60000km. Hat dann immer beim starten wenn sie laenger wie 1-2Tage stand fuer 1s laut geklappert. Aber nie beim abstellen oder kurz danach weil da ja noch genug Oel im Spanner war.

Olaf

 

[gearbox2001]

Meine K25 klackert mittlerweile (>100Tkm) bei Drehzahlen <2200U/min ganz fürchterlich im Schiebebetrieb. Das Klackern tritt mit wenigen Hz auf und scheint mehr von der rechten Seite zu kommen (auch wenn wohl meist der linke Soanner die Probleme macht).

Ventilspiel ist mehrfach überprüft und axiales Lagerspiel auf 0,05-0,1mm eingestellt.

Denke das Geräusch kommt vom Kettentrieb.

Wenn die „Kettenspanner“ gemacht werden, welche Bauteile sollten da gewechselt werden?
Feder + Kolben + Gehäuse?

Ich hatte das gleiche Thema mit einem zu dünnflüssigen Öl. Mit dem 20W50 war das Klackern weg. Aber das wirst Du ja schon kontrolliert haben.

 

[hdo]

Ich hatte das gleiche Thema mit einem zu dünnflüssigen Öl. Mit dem 20W50 war das Klackern weg. Aber das wirst Du ja schon kontrolliert haben.

20W-60

 

[hdo]

Bei mir so bei 60000km.

Auch K25?
So gesehen wären meine ja überfällig. Und kosten nicht die Welt.
Wo wird eigentlich der Öldruck abgegriffen zum messen?

 

[maxquer]

Mein Moped hat 135.000 drauf und das Geklackere war schon nach 10.000km da.
Dauert max. 20s und danach ist es vorbei.
Habe mir nie einen Kopf darüber gemacht, weil ich weiß was für Geräusche früher die 4 Zylindersteuerkettenspanner der Japaner gemacht haben.

Gruß,
maxquer