Problem mit Gasannahme und Standgas (rechter Gaszug) // kleines "ups" großes Problem (Strichliste)

[Julian1100gs]

Tank abgebaut..unsauberer lauf....kurz: STRICH!

 

[Jons]

Einen Strich habe ich mir nicht verdient, aber ein Kölsch nehme ich auch ;-)

 

[Yesmylord]

Wow, solide Ansage damals in 2009 @Hermann!

und nen Vorschlag an tntkonrad: Vielleicht mal den Titel in "Gashahn aus der Führung Zählfred" ändern.

 

[pickypalla]

nehm ich

 

[Platypus]

Ich nehme auch einen. Und wegen dem Sch... leuchtet der Kat.

 

[Fanthomas]

als Neuling heute Keilriemen gewechselt, Tank wieder drauf. getetstet- schei... aber nach 10 Minuten gefunden und aufgeatmet!

 

[Ohnebus]

...hab geschaut wies wohl unter dem Tank so ausschaut und wie die Batterie beinander ist.
Direkt danach zum polieren übergegangen und wo war er wohl der Bowdenzug?
Also durch reines Glück entdeckt....Strich

 

[4t-heizer]

Navistromversorgung unterm Tank verlegt und Lufi gecheckt, schon lief die Q nicht mehr. Nach 10 min und durch den Tipp meines Vorgängers auf den Zeilzug gestoßen. Strich!!

 

[der_brauni]

Schöner Thread hier:
13 Jahre vor der dessen Eröffnung war ich zu Ostern in der Region Gardasee unterwegs.
Ein kleiner Unfall führte zu einer Tankundichtigkeit am Plaste-Tank meiner damaligen 1100er.
Dieser wurde dann provisorisch abgedichtet (mit siffendem Benzinfass fahren ist irgendwie plöt).
Nach der "Reparatur" hatte die Kuh aber gewaltigen Husten.
Also wieder ausgemacht, haben unser Werk nochmal genau inspiziert und fanden Gott-sei-Dank recht schnell den prominenten Fehler.
Also mach ich noch schnell mal einen Strich hier.

Gruß Thomas

 

[Fritz0000]

Ein Strich für den Q-Treiber Fritz vom Westerwaldrand, Dank eurer Hilfe war das Problem in null komma nix gelöst. Ich selbst hab das Problem unter dem Tank mit seinen diversen Leitungen vermutet. Hätte wohl noch ne Weile gebraucht bis ich alleine drauf gekommen wäre.

 

[Burieux]

Dieser Thread ist ja genau so ein Klassiker wie der Fehler. Deswegen: Strich!
peinlich, aber scheinbar darf jeder mal ran...

Danke an alle hier im Forum, die auch nach 15 Jahren noch solche Standardprobleme schnell, konstruktiv und ohne Häme beantworten!

 

[MarcAnthony]

Kleine Schrauberwerkstatt in Bella Napoli, Besitzer fährt BMW, trotzdem gleiches Problem... dank Euch konnte ich ihm "helfen" !!!

D A N K E

 

[pappelchen]

Moin,

ich fahre jetzt seit 11 Jahren mein Mopped, und habe den Tank schön öfter mal ab gebaut. Bis jetzt war nach der Montage alles super. Bis Jetzt. Nach der Kältewelle eine neue Batterie eingebaut, gestartet, und mein geliebtes Mopped lief wie ein Sack Nüsse. Nach dem ich fast heulend und krank vor Sorge schon die Nummer vom Moppedschrauber raus gesucht hatte dachte ich, guckste mal im Forum bei den Experte. Und was soll ich sagen; Ihr seit die Besten. Ich hätte das nie im Leben selber gesehen, das der Zug auf und nicht in dem Nupsi sitzt.

Vielen Dank an alle, die hier im Forum mit Rat und ohne blöde Sprüche weiter helfen. - Das wollte ich nur mal eben Los werden.

 

[Cristox]

Ha! Nach 15 Jahren mit meiner GS und etlichen Batteriewechseln hat's mich gestern auch erwischt!
Brutale Vibrationen und fast unfahrbare Gasannahme, dachte die braucht ein bißchen zum warm werden nach der Überwinterung aber nach 15min war mir das nicht mehr geheuer, bin dann wieder heim...
Und siehe da: heute auf anhieb den fehler gefunden ... dank EUCH!!!
VIELEN DANK
FROHES OSTERFEST
...und, Strich für mich!!

 

[LeaderofThePack]

Hier, ich auch.
Dank Forum wurde ich von meinen Horrorvisionen erlöst und kann nur noch mal herzlichen Dank an´s Forum richten.

Gruß
Gerhard

 

[Jungfux]

Also sorry, das ich das so formuliere: Das ist doch echt peinlich vom Hersteller, dass man nicht in der Lage ist, nen beschixxxxxx Gaszug zu bauen. Und das bei dem Preis und dem Prestige... das kann doch jede Asia-Bude besser konstruieren. Das ärgert mich... von wegen: aus Freude am F........ ehlersuchen.
Aber danke für den Tröt, wenn´s passiert, bin ich gewappnet.

 

[jauhau]

Hi,

also da muß ich ja mal sagen... zum Glück hab ich hier mal so reingeschaut... ich will morgen den Tank meiner gs 1150 adv. Runternehmen um den ölkühler zu verlegen und den Stecker für den Drehzahlmesser zu entfernen.
da werde ich genauer hinschauen ob alles wieder richtig sitzt wenn ich den Tank wieder drauf setze.
ich hatte auch schon mal gehört das es beim Tank abbauen Probleme mit dem Gas geben soll... das hier beschriebene scheint es zu sein.

super tip!

grüße aus berlin
jörg

 

[Huntersjoyer]

Huhu,
für mich als Ersttäter bitte auch einen Strich
Zum Glück wurde mir hier bei der Problemsuche geholfen.

 

[icke70]

...dickes DANKE an's Forum und einen Strich für mich Grüße, Dirk

 

[GS-Novize]

Hallo zusammen,
bin neu hier, weil ich seit kurzem ein 1150 GS von 200m mein eigen nenne. Habe nun aber gleich ein Problem.

Ich wollte mal eben eine Bordsteckdose fürs Navi ins Cockpit bauen (das hat auch geklappt hat). Den ursprünglichen Plan das Kabel an den Kabelbaum unterm Tank anzuklemmen, habe ich verworfen, nachdem ich die Entlüftungen und eine Tank-Zuleitung gelöst hatte. Da mir eine weitere Klemme fehlte, habe ich mich dann doch entschieden, den Tank drauf zu lassen und ein Kabel im Cockpit (Standlicht) anzuzapfen. Beim Messen hat es einen Mini-Kurzschluss gegeben, aber alle Sicherungen sind drin geblieben.
Nachdem alles erledigt und wieder zusammen gebaut war, startete die GS nur mit Kaltstart und Vollgas, ging (wie oben beschrieben) aber sofort wieder aus, nahm unregelmäßig Gas an. Nach eine paar Runden ums Haus wurde es etwas besser (Motor blieb im Standgas an), aber der Zustand blieb trotz schlecht (Leistungsverluste, Geruckel bei Fahrt in Teillast), vor allem verglichen mit dem Zustand vor meinem Eingreifen - der war nämlich TOP.
Außerdem gab es auf der Landstrasse ein Pfeifen, das nicht abhängig von der Motorleistung/-drehzahl war, erst bei niedrigem Tempo wieder aus ging (auch bei offenem Tankdeckel ausprobiert. Der Kat war am Glühen als ich wieder ankam :-(

Nun meine Frage, woran kann es liegen:
Luft im Einspritzsystem nach Lösen der einen Kraftstoffleitung?
Elektrikproblem nach dem Minikurzschluss, Steuergerät o.ä?
Der Fehler oben ist es wie gesagt nicht, auch wenn die Symptome sich verdammt ähneln.
Leitungen habe ich nicht eingeklemmt, aber ich habe den Tankdeckel gedreht (der war falschrum montiert) und dabei das Gebamsel unter eigentlichen Tankdeckel (mit Gefühl) rausgezogen, um die Dichtung wieder reinzufriemeln. Hab ich da irgendetwas angestellt???

Ich komme mir etwas doof vor, weil ich gefühlt nix besonderes gemacht habe, aber offensichtlich ausgelöst habe.

Sorry für meinen langen Einstand hier, aber ich bin gerade ziemlich frustriert.
Vielleicht hat jemand ne Idee, was ich machen kann.

Danke und Grüße