Kleines Zweit-Motorrad?

[GS-Tourenfahrer]

Gestern vormittag war es soweit...

Anhang anzeigen 529005

Eine "kleine" Husky verliess den Händler, um zukünftig Freude beim neuen Besitzer in der Familie zu verbreiten.

Eine 401? Sehr hübsch.
Ich empfehle das Husky-Forum.
Die 401 hat wohl einige "Eigenheiten", die ,man aber, wenn bekannt gut in den Griff bekommt.

 

[Motoakku]

@Bernd
Das zweite mal in meinem Zweiradleben, dass ich ein Mobbed nicht auf eigener Achse bewegt habe
das ist keine Schande

viel spass damit, an der kleinen Husky war ich auch mal dran.

 

[kuhtreter]

Glückwunsch, und viel Freude mit dem neuen Moped

 

[die_kleine_q]

@Bernd
Das zweite mal in meinem Zweiradleben, dass ich ein Mobbed nicht auf eigener Achse bewegt habe
das ist keine Schande

viel spass damit, an der kleinen Husky war ich auch mal dran.

Solang ich zwei gesunde Hände - äh, Füße - oder war das was anderes?

Naja egal.

Wenn der liebe Gott gewollt hätte, das ein Mobbed auf einem Anhänger transportiert statt selbst gefahren wird, hätte er ans Mobbed erst gar keine Räder dran gemacht.

Bzgl. Ausstattung und Verarbeitung der Husky könnte übrigens mal jemand aus München/Berlin gucken kommen, was für 30% des Preises alles machbar ist in Indien.
Allerdings ist die Svartpilen mit 160kg jetzt auch nicht grad ein Fliegengewicht...

 

[die_kleine_q]

Glückwunsch, und viel Freude mit dem neuen Moped

Ich werde es dem neuen Besitzer übermitteln.
Er ist 16 und freut sich wie ein Schnitzel über das Mobbed.

 

[FF-GS]

Mit 16 darf man 390 ccm fahren? Oder ist das eine 125er?

 

[frank69]

Das kann nur eine 125er sein...

 

[die_kleine_q]

Mit 16 darf man 390 ccm fahren? Oder ist das eine 125er?

Ja, ist die kleine Svartpilen. Die ist der Auslöser meiner Gedanken zur 401er oder vergleichbarer leichter Mobbeds.

Wenn es die zu meiner 1b-Führerscheinzeit schon gegeben hätte...
Sabber.

-Upside-Down-Gabel
-einstellbare Handhebel
-Voll-LED-Licht und Blinker
-Einspritzung
-4-Takter
-ABS, hinten sogar abschaltbar
-elektronisches Display
-Bordwerkzeug
-E-Starter
-geteilte Sitzbank
-gescheide Bremsen
-guter Sound
-Zubehör ohne Ende
-15PS und mehr als echte 110 Sachen schnell

Optisch auf den ersten und zweiten Blick nicht von der "größeren" Schwester unterscheidbar.

Ein richtiges Mobbed. Und nicht so häufig im Straßenbild zu sehen.

 

[frank69]

Ja, ich hatte ne DT 80 MX mit 6,8PS.
Aber ich war stolz wie Bolle. Da sind wir zu zweit drauf gefahren und es war einfach geil, niemanden mehr fragen zu müssen, wenn man wo hin wollte...

 

[FF-GS]

Also diese Vitpilen oder Svartpilen ist supermini. Ich finde die für eine 125er überhaupt nicht erwachsen.

Dann schon eher die 390er Duke, die ist auch mini, hat aber dann den Dampf von 44 PS.

Sowas mag ich auch, hab ich früher oft genug gefahren.

 

[die_kleine_q]

Also diese Vitpilen oder Svartpilen ist supermini. Ich finde die für eine 125er überhaupt nicht erwachsen.

Dann schon eher die 390er Duke, die ist auch mini, hat aber dann den Dampf von 44 PS.

Sowas mag ich auch, hab ich früher oft genug gefahren.

Bei meiner Größe und Gewichtsklasse (beides weit unter GS-Durchschnitt ) ist das schon eine andere Hausnr als die K50, klar.

Mini allerdings ist für mich was anderes.
Unsere damaligen Mobbeds (bei mir die 80er Hercules Ultra) waren klein.

Bei der 401er Svartpilen ist die Sitzhöhe mit 83cm etwas höher als die 390er Duke, und sie sollte allein schon wegen der Optik und der geraderen Sitzposition nicht so zum Angasen verführen wie die Kati.
Motor, Rahmen, Leistungsdaten und anderes ist identisch zur 390er Duke.
Was die Husky im Gegensatz zur Kati hat ist das einstellbare Fahrwerk und die mir besser zusagende Optik. Soll auch nur Solomaschine sein (keine Sozia) und max. für Kurzurlaube taugen.
Mein Focus liegt auf einem leichten, kleinen, sparsamer motorisierten Zweitmobbed.

Beim KD diese Woche hatte ich wieder eine 310er GSals Ersatzfahrzeug.
Die hat mit bissl was über 30PS zuwenig Leistung. Fahrerisch wär sie so einigermaßen ok, aber: sie gefällt mir nicht.

Allerdings ist auch die Kati noch in meinem Blickfeld.
Entsprechende Japaner gefallen mir ebenfalls nicht und China kommt nicht in Frage.

Die neue 350er Enfield zum Vergleich wiegt deutlich mehr, ist auch nicht (viel) größer und hat nur 20PS. Eine Wanderdüne, wo ich keinerlei Spaß dran haben werde.
Sie schaut aber gut aus.

Bisher ist vor allem die Händlernähe das Hindernis. Der nächste Husky-Händler ist >70km weit weg (Stadt M mag ich nicht so).

Die Person auf dem Bild ist ca. 1,70 groß, nur so als Maßstab...

 

[yello]

Mash 650 X-Ride

 

[andif62]

Mash 650 X-Ride

mit 180 kg auch schon bissel was auf den Hüften…

 

[Tea_Bee]

Bei vielen dieser chinesischen Moppeds frage ich mich, woher die Motoren wirklich stammen. Im Text auf dem Foto oben wird Bezug auf den Dominator Motor genommen. Auch Motorrad-online schreibt „Beibehalten bleibt der 650 cm³ große luftgekühlte Einzylinder, der ursprünglich von der Honda Dominator stammt“.

Ist das ein von Honda lizensierter Motor? Das wäre ein Qualitätsmerkmal.
Oder ist der Motor einfach nur abgemalt? Dann könnte es der größte Mist sein.
Hier würde ich mir von der Fachpresse bessere Recherchen wünschen. Wenn sie das Stichwort „Dominator“ in den Raum stellen, dann doch bitte mit fundiertem Hintergrund.

Selbiges liest man z. B. auch bei den 500er Voge Modellen. Ein Motor angeblich aus der Honda CB 500. Aber was für einer? Lizensiert oder eine „so-als-ob Konstruktion“?

Solch schwammige Berichterstattung macht es nicht leichter, die Qualitäten derartiger Bikes einzuordnen.

 

[bezetausoer]

hier findest du ein paar Infos von Thomas
...der stand vor ein paar Jahren mal mit abgerutschter Vergaserbatterie vor meinem Haus und wunderte sich dass sein (geliehenes) Moped so schei..e lief

 

[Tea_Bee]

Danke für‘s Video. Da heißt es bzgl. des Motors „…ohne dass man Honda jemals gefragt hätte…“. Also ein Hinweis auf eine wie auch immer gelungene Nachbildung.

 

[GS-Tourenfahrer]

Nun ja - entspricht halt der chinesischen Wirtschaftsmentalität:

• stehle was du stehlen kannst
• produziere billig, auch wenn es Unterdrückung und Ausbeutung bedarf
• verkaufe teuer, aber billiger als die Konkurrenz

... und wenn der Weltmarkt kaputt ist gibt es kein Halten mehr.

OK - ist etwas satirisch überzogen. Aber im Kern nicht so ganz verkehrt.
Ein Gruß an alle jünger von Ali und Konsorten

Hat ja aber irgendwie auch Parallelen zu der Kolonialzeit Europas

 

[KlausB]

Was hat das jetzt mit "Stehlen" zu tun? Wenn alle Patente abgelaufen sind, dann kann jede Firma den Motor nachbauen, das ist definitiv kein Stehlen.

Gruß
Klaus

 

[Tea_Bee]

Ja, ich würde auch davon ausgehen, dass hier keine Patente verletzt wurden und somit auch nichts „gestohlen“ wurde. Ich frage mich eben, ob sie originale Fertigungsunterlagen zur Verfügung haben oder nur abkupfern, wie sie es für richtig halten.

 

[andif62]

Das Vergleichsvideo von MOTORRAD hatte ich auch schon gesehen. Was sog. Fachredakteure manchmal für einen Quark von sich geben… Gute Recherche geht anders