Lediges Thema ABS an einer 2002 1150 ADV

[elfer-schwob]

Yep!
Jetzt noch richtig eingestöpselt, ausgewählt, angewandt und in den Stromfluß eingebunden, dann kannst Du damit messen.

Weißt Du selbst wie?
Hab gerade keinen Stift für ne Skizze zum Strommessen.
Kannst Du eruieren oder es erbarmt sich hier einer mit ner handgezeichneten CAD-Skizze...

 

[hydrantenfritz]

Yep!
Jetzt noch richtig eingestöpselt, ausgewählt, angewandt und in den Stromfluß eingebunden, dann kannst Du damit messen.

Weißt Du selbst wie?
Hab gerade keinen Stift für ne Skizze zum Strommessen.
Kannst Du eruieren oder es erbarmt sich hier einer mit ner handgezeichneten CAD-Skizze...

Kann leider nicht helfen....ABS kenn ich mich nicht aus...wenn es lediglich um Strommessung (A) geht...

Das Messgerät zwischen ein Kabel einschleifen.




"Zur Strommessung wird ein Amperemeter (oder Multimeter) immer in Reihe zum Verbraucher geschaltet. Der Stromkreis muss dafür aufgetrennt werden, damit der Strom komplett durch das Messgerät fließt."

PS: Elfer..."Wänd no chönsch Lisme, würd Di hürate"

Heisst auf deutsch" Finde toll wie Du Dich reinhängst"....

....ohne jede Häme....Hilfestellung!
Schöns Weekend....und allne vill Erfolg....

 

[Raen]

PS: Elfer..."Wänd no chönsch Lisme, würd Di hürate"

Heisst auf deutsch" Finde toll wie Du Dich reinhängst"....Anhang anzeigen 830366....ohne jede Häme....Hilfestellung!
Schöns Weekend....und allne vill Erfolg....

Hi Fritz, ist das deine Version oder eine freie Übersetzung meine wäre: Wenn du noch Stricken könntest würde ich dich heiraten. Rainer pass bloss auf

 

[hydrantenfritz]

Hi Fritz, ist das deine Version oder eine freie Übersetzung meine wäre: Wenn du noch Stricken könntest würde ich dich heiraten. Rainer pass bloss auf

Frei übersetzt!!...

 

[elfer-schwob]

Wenn du noch Stricken könntest würde ich dich heiraten

Ralf,
Fritz,

ich hab mir im Oberstufenunterricht die Kohle fürs Moped mit STRICKEN verdient! Damals waren in: Jacken aus Naturwolle, handgesponnen in Schaffarbe. Kennt Ihr sicher noch!

Der Faust ging mir am Arxxx vorbei, hab mich aufs Wesentliche konzentriert!
Außerdem hab ich im Wollelädle um die Ecke die Muttis beraten, wie sie ihre Klamotten am Besten stricken können...Glattrechts, rauhrechts, links/rechts, Patent, aufnehmen, abnehmen, Norwegermuster mit X Farben, zunähen im Matratzenstich usw.
Noch Fragen?


Aber heiraten ist trotzdem niGS.
Kennst ja unsre Frauen...!

PS: @ Ralf

Bei der Spindkontrolle vor der Heimfahrt am Freitag von der BePo hat sich der GruFü immer nur für den Verlauf meines Strickprojekts interessiert. Die Anderen Stubenkameraden mußten zum Aufräumen noch bissl nachsitzen...

 

[viermalvier]

Nach dem ich alle Arbeiten am Mopped durchgeführt habe und dank eurer Hilfe auch das ABS ans laufen bekommen habe*, bin ich letzte Woche in einem Rutsch Köln Genua gefahren.
Ein Traum. Alles läuft wie es soll.
*
nach dem Löschen des Fehlers und auf dem einsetzen des ABS Sort alles, wie es soll. ABS funktioniert einwandfrei. Denke, ich habe viel Glück gehabt und das System hat sich selbst gerettet!

Bremse jetzt regelmäßig voll aus 100 auf null und halte so das System am Laufen!

 

[elfer-schwob]

Freut mich für Dich!

ABS-Testbremsungen nicht unbedingt auf Asphalt, eher auf Schotterwegen o. ä.
Dann wirds aus 100 km/h auch gleich zur Mutprobe...!

 

[GShammer]

Hinten geht das ABS eigentlich an jedem Kurveneingang zu aktivieren......

 

[viermalvier]

Dann wirds aus 100 km/h auch gleich zur Mutprobe...!

Ja und nein. Muss man halt wie alles üben. War Gegenstand div. (ADAC etc.) Kurse die ich jedem nur empfehlen kann. Insbesondere denen die die Moppeds so fahren das das ABS schlicht nie regelt.

 

[elfer-schwob]

Hinten geht das ABS eigentlich an jedem Kurveneingang zu aktivieren.....

...aber auf trockenem, griffigen Belag das ABS vorne regelmäßig in den Regelbereich zu bringen, kostet massiv Reifen. Und wenn man's übertrieben hat, auch mal Kopfweh vom 180-Grad-Stoppie.

Nasser Asphalt, Schotter, Feldweg, das ist die ideale, materialschonende Fitneßpiste fürs ABS-Modul. Vo. u. hi.

 

[EsDe]

...aber auf trockenem, griffigen Belag das ABS vorne regelmäßig in den Regelbereich zu bringen, kostet massiv Reifen. Und wenn man's übertrieben hat, auch mal Kopfweh vom 180-Grad-Stoppie.

Nasser Asphalt, Schotter, Feldweg, das ist die ideale, materialschonende Fitneßpiste fürs ABS-Modul. Vo. u. hi.

....glatt geschmirgelter TG-Estrich geht auch ganz hervorragend und ist materialschonend, besonders wenn's nass ist.

 

[elfer-schwob]

Wenn mit "TG" Tiefgarage gemeint ist, dann kann ich für meine Kuh sagen, daß sie wirklich schon sehr viel gesehen hat. On- u. offroad. Aber in einer TG war sie noch nie. Und so wirz auch bleiben...
Bremsübungen in der TG sind bestimmt sehr lustig.
Besonders wenn die Autos dort drin schön rückwärts ausparken, während der wild gewordene GS-Fahrer ABS-Bremsungen aus >50 km/h testet. Sofern die Größe der TG das überhaupt hergibt.

 

[EsDe]

Wenn mit "TG" Tiefgarage gemeint ist, dann kann ich für meine Kuh sagen, daß sie wirklich schon sehr viel gesehen hat. On- u. offroad. Aber in einer TG war sie noch nie. Und so wirz auch bleiben...
Bremsübungen in der TG sind bestimmt sehr lustig.
Besonders wenn die Autos dort drin schön rückwärts ausparken, während der wild gewordene GS-Fahrer ABS-Bremsungen aus >50 km/h testet. Sofern die Größe der TG das überhaupt hergibt.

Yepp TG bedeutet Tiefgarage, aber dort wo rückwärts ausgeparkt wird mach ich keine Bremsversuche (geht gar nicht). Und auf der "Geraden" Richtung Ausfahrt reichen 20-25 Km/h um das ABS in den Regelbereich zu bekommen, das muß reichen.
Geschwindigkeiten >50 Km/h sind dort unten suizidal.

 

[Christian S]

Also, liebe Leute und Experten,

selten so eine sachliche, informative, freundliche und erfolgreiche Diskussionsrunde gelesen.

Kompliment!

 

[kuhtreiber1967]

Boar eye, Hut ab bei dem Fachwissen und Spaßmacher sind auch ne Abwechslung dabei . Meine 1999er GS und auch die 95er K11LT regeln ihr ABS gut, wobei die 95er sehr grob zu regeln beginnt, was sich mit einem kurz blockierenden Vorderrad durch einen Pfiff bemerkbar macht . Danach wird`s sanfter. Ich würde die ersten Bremsversuche normal auf Asphalt bei so 30Km/h versuchen und dabei beide Bremsen betätigen, dass reicht aus um festzustellen, wie es arbeitet . Nur vorne ziehen, hatte ich bei der GS schon mal das Hinterrad nen halben Meter in der Luft , denn ich hatte einen neuen, recht groben Vorderreifen drauf. Die Reifen haben wohl mehr Einfluss dabei als gedacht. Von Bremsversuchen in der Tiefgarage rate ich aus Vernunft- Gründen aber ab. Kann teuer werden.