Mahlendes Geräusch wenn Kupplung losgelassen

[Saggse]

Danke dir für deine Antwort.
Dann viel Spaß beim „geräuschlosem“ dahingleiten.

 

[GS`ler]

So, habe gerade die GS aus der Werkstatt abgeholt, bin gleich noch 100km gefahren, endlich wieder ohne das beunruhigende Geräusch. Schuld war die ausgeschlagen Verzahnung der Getriebe Eingangswelle, bei der Reparatur wurde auch gleich das ebenfalls defekte Getriebelager Eingangswelle und der undichte Wellendichtring gemacht. Im Getriebe war sehr viel Abrieb so dass gleich auch noch das komplette Getriebe zerlegt und gereinigt wurde, ebenfalls gab es auch gleich noch eine neue Kupplung. Ich hoffe ich hab jetzt die nächsten 100.000km meine Ruhe .

Du machs`t mir ja Mut! Kupplung, Eingangswelle, WEDI + Getriebe zerlegt. Wie viele Kilometer hat Deine den gelaufen? Wurden am Getriebe Schäden festgestellt, oder war nur eine Reinigung fällig. Woher kam der viele Abrieb? Ich konnte bislang bei Getriebeölwechsel keine Auffälligkeiten (Abrieb) feststellen. In Summe lag die Reparatur doch sicherlich bei min. 1.500 €. Aua!

 

[Erich1]

Der Abrieb kam von der defekten Antriebswelle. Gottseidank hat es gereicht das Getriebe zu zerlegen und zu reinigen. Die Bestellnummer der Welle hat sich wohl schon mehrmals geändert also kann man davon ausgehen, dass BMW hier schon mehrmals Änderungen durchgeführt hat. Alleine die Kosten für die Teile lagen schon über 1000€. Um die Arbeiten am Getriebe und Kupplung auszuführen muss der komplette Heckrahmen abgebaut werden. Bei meiner GS stand nur noch das vordere Drittel auf der Bühne, dass hat ausgeschaut als ob man da mal mit einer riesen Flex einmal ab der Hälfte vom Tank durchgesägt hätte. Also kann man sich vorstellen was da noch an Arbeitseinheiten dazu kommt. Gottseidank habe ich hier in der Nähe einen kompetenten und zuverlässigen freien Boxer Schrauber. Meine GS hat erst knapp 39000 km gelaufen, ich habe also ziemlich Pech das sowas passiert ist.

 

[GS`ler]

Bin Euch noch eine Rückmeldung schuldig. Habe heute die Zeit gefunden mal zum Schrauber meines Vertrauens zu fahren. Der hat sich das Geräusch angehört und gesagt: "Weiterfahren und Spaß haben". Normaler Verschleiß (Lager im Getriebe die dann einfach etwas mehr Geräusche machen). Und er meint, dass auch die Verzahnung der Kupplung (motorseitig und zur Kupplung hin) nach der Laufleistung (105.000 km) halt etwas Geräusche produziert. Hat halt etwas mehr Spiel und das verursacht auch diese Geräusche. Er lächelte mich an und sagte, in unserem Alter knackt es nach dem Aufstehen eben auch etwas mehr als früher + ich nehme Ihr Geld gerne, Sinn macht das aber bei den Geräuschen nicht. Er kennt da viele andere GS`nen mit deutliche weniger Kilometern und deutlich mehr Geräuschen. Und auch denen hat er die Weiternutzung ohne Reparatur empfohlen. Also alles O.K. und kein Problem. Erst wenn das Mopped sich deutlich schlechter schalten lässt oder die Kupplung durchrutscht (dann meist durch Ölverlust) sollte ich mich wieder bei ihm melden. Somit wird nix gewechselt und weitergefahren!

 

[pitamerica]

Mega, da wir beide das gleiche Geräusch haben…..yippiieeee. Erstmal keine Sorgen machen.

 

[GS`ler]

Mega, da wir beide das gleiche Geräusch haben…..yippiieeee. Erstmal keine Sorgen machen.

Ja, ich fand die Antwort auch sehr beruhigend!

 

[maxquer]

Wann macht ein Lager Geräusche? Wenn es trocken läuft oder die Toleranzgrenzen erreicht sind.
Sonst würde es ja von Anfang an Geräusche machen.
Ich würde mich auf die Aussagen nicht zu sehr verlassen.

Gruß,
maxquer

 

[GS`ler]

Wann macht ein Lager Geräusche? Wenn es trocken läuft oder die Toleranzgrenzen erreicht sind.
Sonst würde es ja von Anfang an Geräusche machen.
Ich würde mich auf die Aussagen nicht zu sehr verlassen.

Gruß,
maxquer

Die Geräusche kommen in erster Linie von der Verzahnung Motor zur Kupplung. Ohne Last klackert dann eben die Verzahnung etwas (durch ein etwas höheres Spiel in der Verzahnung selbst). Evtl. Begleitgeräusche aus dem Getriebe können dazu kommen. Das ist dann aber nicht das klackern. Und im Getriebe können Lager schwerlich trocken laufen. Und natürlich gibt es Toleranzgrenzen bei Lagern. Erst wenn die Toleranzgrenze erreicht ist, ist Vorsicht geboten. Davor gibt es noch die Spanne von Toleranz eines neuen Lagers bis zur Erreichung der Toleranzgrenze. Da könnten Geräusche entstehen, die aber noch kein Problem darstellen. Klingt für mich schon plausibel!

 

[mapl99]

Möglicherweise auch eine Erklärung

 

[Erich1]

Möglicherweise auch eine Erklärung

 

[Erich1]

Das Geräusch bei mir war ganz anders, sind wohl zwei verschiedene Ursachen.

 

[pitamerica]

Habs versucht ich kann aber das Format des Soundfiles hier nicht hochladen

ich glaube es wäre sehr hilfreich, wenn wir irgendwie deine Datei hier rein bekommen. Kannst du sie mir per pn schicken ?

 

[gearbox2001]

Und dann bitte hier die Info. Das wäre super. Hier nochmal "mein" Geräusch worauf mein Schrauber meinte, dass das einfach das Spiel der Zahnräder wäre und kein Problem....Zumindest nicht bei dem Motorrad :-)

Ist bei meinem Moped genauso - soll laut BMW-Service normal sein.