Nach Lichtmaschinen-Tod OP am offenen Herzen

[PoldiS]

War letzte Woche unterwegs mit Töchterchen um ihre neue 750er GS
bei der NL in MUC zu holen. Soweit so gut. Motorrad übernommen und ab nach Hause. Noch kurz am Ring zum Tanken bevor wir nach Augsburg weiterfahren wollten. Ja, wollten. Maschine angeworfen und 10 Sekunden danach erscheint das rote Dreieck und das BatterieSymbol. Wir waren noch nicht weit weg von der NL am Frankfurter Ring, also umdrehen und zurück.
Diagnose nach der Messung: Lima bringt nur noch 3-5V auf allen Kanälen.
Kurz überlegen, was machen… Entscheidung: Reparatur in Eigenregie, alles andere ist viel zu teuer. Zumal sich bei den aktuellen Spritpreisen auch eine sinnvolle Beschäftigung lohnt. .
Gestern das Mädchen dann wieder Hause gebracht.

 

[manfred180161]

War es nicht so, dass bei der LC die Lima im Motorgehäuse steckt und das einem Motorschaden gleich ist?

 

[PoldiS]

Nach dem Zitat von Theo Lingen mit frisch from fröhlich frei ging es heute in die erste Runde. Verkleidung und Tank abbauen.

 

[RogerWilco]

Also eine neue 750er selber reparieren? Welchen Teil verstehe ich daran nicht. Dem Händler hätte ich mal gefragt, wie er das wieder gutmachen will. So startet die Partnerschaft schon schlecht. Eigentlich war KTM mal „keine tausend meter“

Aber dass eine kaputte Lima an einer 1250er einem Motorschaden gleich kommt, das kann ich kaum glauben

 

[PoldiS]

War es nicht so, dass bei der LC die Lima im Motorgehäuse steckt und das einem Motorschaden gleich ist?

Würde ich so jetzt nicht unbedingt stehen lassen. Der Motor läuft, das Getriebe funktioniert auch. Kommt darauf an was man von dem Motorrad noch erwartet. Meine wird noch viele Kilometer mit mir fahren.

 

[Mügge]

Wünsche viel Erfolg, bei der Reperat

Also eine neue 750er selber reparieren? Welchen Teil verstehe ich daran nicht. Dem Händler hätte ich mal gefragt, wie er das wieder gutmachen will. So startet die Partnerschaft schon schlecht. Eigentlich war KTM mal „keine tausend meter“

Aber dass eine kaputte Lima an einer 1250er einem Motorschaden gleich kommt, das kann ich kaum glauben

Ich habe auch zweimal Lesen müssen.
Aber , so wie Ich das Lese und an den Bildern erkennen kann. Ist die 1200er LC defekt.
Und nicht die neue 750er.

Mügge, aus Bayrisch Schwaben

 

[Pinky]

Welches Modell ist das, 13er oder 14er?

 

[PoldiS]

Also eine neue 750er selber reparieren? Welchen Teil verstehe ich daran nicht. Dem Händler hätte ich mal gefragt, wie er das wieder gutmachen will. So startet die Partnerschaft schon schlecht. Eigentlich war KTM mal „keine tausend meter“

Aber dass eine kaputte Lima an einer 1250er einem Motorschaden gleich kommt, das kann ich kaum glauben

Du hast bei dem Schaden nicht mitbekommen damit es sich um meine 1200er handelt. Deswegen auch der Post hier im 1200er Forum

 

[PoldiS]

Welches Modell ist das, 13er oder 14er?

07/2013

 

[Pinky]

Na dann gutes Gelingen!
Die neue Lima wird eine andere Teilenummer haben, da überarbeitet.
Der Wechsel war irgendwann 2014

 

[levoni]

Viel Erfolg

 

[Halifax]

Wenn möglich, mach ne schöne Fotodoku draus und halt uns auf dem Laufenden…. Viel Erfolg

 

[MarcSeverus]

Respekt,

muss man den Motor ausbauen, brauch einige Spezialwerkzeuge. Würde mich auch über eine Bilder Doku freuen.

Gutes Gelingen

Grüße
Markus

 

[levoni]

Lichtmaschine (gs-forum.eu)

BJ 2013 ist anscheinend bekannt für LiMa Ausfälle.

 

[levoni]

06/2013

km Stand?

 

[RogerWilco]

Bitter, dass das so einen Aufwand darstellt.
Wer keine Garantie hat und / oder nicht selbst mithelfen kann, der braucht eine Reserve auf dem Konto.
Klar haben andere Konstruktionen es leichter mit der Erreichbarkeit der LiMa, aber nichts mit Vorteil ist frei von einem Nachteil. Dafür kommt man eben an die Zylinderköpfe beim Boxer besser ran, etc.

Hätte BMW es überhaupt besser bauen können, so dass es in die 1300er als Erkenntnis einfliessen könnte?

Eine LiMa ohne Kommutator, gut gefertigt in einem von Öl gekühlten Zustand, ist doch eher etwas, das nicht so oft kaputt geht. Da war die 2V Lima mit Kommutator fehleranfälliger um Faktoren. Zumindest war das meine Wahrnehmung bislang.
Einen Langstreckentest über 5 Jahre zur Klärung der Schwachstelle kann ja keiner erwarten. Da würde ja die Markteinführung von neuen Produkten zu viel Zeit in Anspruch nehmen.

2014 und spätere Baujahre haben das Risiko nicht?

 

[Pinky]

2014 und spätere Baujahre haben das Risiko nicht?

Nein, Gefahr erkannt - Gefahr gebannt.
Soviel ich weiß wurde die Lima ab April 2014 geändert. Also 2014er Modelle, die vor dem April gebaut wurden, haben noch die alte Lima verbaut. Von Problemen mit der neuen Lima habe ich bisher nichts gehört.

 

[PoldiS]

So, mal zwischendurch eine kleine Info zum aktuellen Stand.

• Flüssigkeiten sind draußen
• Anbauteile am Motor entfernt
• Kardan draußen
• Abgasanlage draußen
• alle Kabel, Stecker entfernt

Motor ist jetzt bereit zum herablassen

Beim Abbau der AGA musste ich mit Schmerz feststellen, dass die Klappe
fest ist Habe sie jetzt mal ertränkt in Caramba. Ich hoffe die löst sich wieder.

Jetzt mal kurz Siesta und später gehts wieder weiter.

 

[Franz Gans]

Hätte BMW es überhaupt besser bauen können, so dass es in die 1300er als Erkenntnis einfliessen könnte?

Man muß nicht allzu weit "gehen" um langlebige, haltbare Konstruktionen mit externer Lima im eigenen Hause zu finden. Die gesamte 4V-Boxerbaureihe von Q3 1993 bis 2012 war so ausgelegt. In diversen älteren K-Modellen laufen ähnliche Konstruktionen mit separat "angeflanschter", externer Lima. Arbeitete alles wartungs- und ausfallarm. Aber dann kam wahrscheinlich der Rotstiftmann um die Gier zu befriedigen?

 

[manfred180161]

So, mal zwischendurch eine kleine Info zum aktuellen Stand.

• Flüssigkeiten sind draußen
• Anbauteile am Motor entfernt
• Kardan draußen
• Abgasanlage draußen
• alle Kabel, Stecker entfernt

Motor ist jetzt bereit zum herablassen

Beim Abbau der AGA musste ich mit Schmerz feststellen, dass die Klappe
fest ist Habe sie jetzt mal ertränkt in Caramba. Ich hoffe die löst sich wieder.

Jetzt mal kurz Siesta und später gehts wieder weiter.

Respekt, würde ich mir nicht zutrauen. Vielleicht bekomme ich es noch auseinander, aber so zusammen, dass alles auch funktioniert…