Noch eine Glaubensfrage....Abblendlicht oder Tagfahrlicht

[QVIENNA]

Wirklich, ein sehr sinnvoller Vergleich in diesem Zusammenhang...
Ist auch gut jetzt, ich lasse Euch jetzt Eure Antipathie ggü. den Zusatzscheinwerfer-Fahrern weiter ausleben.

Aus meiner Sicht fehlt den Christbaumfahrern die Empathie ggü den anderen Verkehrsteilnehmern.

Wurde auch schon oft so artikuliert „ist mir egal, ob es wen stört/ ob ich jmd blende“

In diesem Sinne fröhliche Weihnachten

 

[Jazzman]

Der Vorteil der Zusatzscheinwerfer ist der, dass die GS breiter wirkt.
Habe das Mal bei meiner Hausstrecke im Herbst getestet.
Auf kurvigen Bereichen schneiden die Autofahrer regelmäßig die Kurven und korrigieren die Linie oftmals auch nicht, ist ja ein Motorrad, das soll ausweichen.
Mit den Zusatzscheinwerfern ändert sich das, die Autofahrer schneiden die Kurven nicht, wenn sie die Lichter vorher sehen oder sie korrigieren die Fahrlinie.
Deshalb schalte ich diese je nach Lichtsituation ein.

 

[*Topas*]

Richtig eingestellt, blendet da auch nix.

 

[Ardito]

Wirklich, ein sehr sinnvoller Vergleich in diesem Zusammenhang...

Ja, weil du von der Größe der Lichtquelle die Blendwirkung ableiten willst. Und das ist offensichtlich Quatsch.

 

[QVIENNA]

Richtig eingestellt, blendet da auch nix.

Das ist das Thema. 8 von 10 sind es nicht nach meiner Wahrnehmung. Das Bike fällt aber nur auf, wenn die Scheinwerfer blenden. Finde den Fehler.

 

[Ralsch]

Meine Erfahrung: Das Licht muss böse gucken, dann fahren die anderen auch entsprechend.
Im Ernst, das passt sowohl beim Auto (5er BMW vs. Mercedes A-Klasse, ein himmelweiter Unterschied) wie auch mit dem Motorrad. Meine Kawa mit den 2 schmalen LEDs wird sehr viel eher wahr- und ernst genommen als z.B. die 690er KTM mit dem runden, gelblichen H7 Funzellicht.
Ich hatte in den ersten/letzten (fast) 5 Jahren noch keine kritischen Begegnungen aufgrund Vorfahrt genommen o.Ä., zumindest nichts was über ein "ey, was für'n A..." hinausging. Solange man das noch denken oder brüllen kann ist ja alles gut.
Vom GS-Tannenbaum bin ich weg, wenn es mal so richtig eklig/undurchsichtig wird wünsche ich mir manchmal fette Brenner, aber im normalen Fahrbetrieb sehe ich dafür keine Notwendigkeit mehr.

 

[QVIENNA]

Das X im LED Scheinwerfer halte ich für sehr gelungen. Fällt auf und ist trotzdem nicht störend.

 

[kuhtreter]

Triple X wär der Hammer Ergänze XXX

 

[*Topas*]

Das ist das Thema. 8 von 10 sind es nicht nach meiner Wahrnehmung. Das Bike fällt aber nur auf, wenn die Scheinwerfer blenden. Finde den Fehler.

Bei uns zumindest... blendet es anscheinend nicht.

 

[Andi#87]

Wenn man denn möchte, kann man die Nebler so einstellen, dass sie nicht blenden. Und bei Dunkelheit sieht man immer noch was.....

 

[Lauser]

Du bist nicht um der Lage, die Dummheit anderer Leute vorauszusagen. Auch wenn Du das von Dir behauptest. Vorausschauendes Fahren und gesehen werden haben nur bedingt miteinander zu tun. Aber ich glaube, dass bei Deiner Gesinnung eh jedes Argument ins Leere läuft.... Deswegen: Willkommen beim Darwin Award....

Wenn das so wäre wie Du sagts, dann bist Du schuld das andere die Regelkonform beleuchtet sind abgeräumt werden. Ich verwette das die Christbaumfahrer wie auch die gemütlichen Fahrer mehr abgeräumt werden, weil Sie wegen ihrer vermeintlichen Sicherheit ja beim Fahren schlafen können. Alles natürlich überspitzt ausgedrückt

 

[Golem]

Alles Quatsch. Licht an UND Augen auf ist ja wohl die Devise, die einem das Motorradfahrerleben rettet.

 

[Jazzman]

@Golem
Licht an und Augen auf und Hirn an

 

[SRalf]

Ich hab an meiner 2V umgerüstet von H4 auf LED mit TFL. Die Umrüstung macht bzgl. Gesehenwerden einen grossen Unterschied.
Das TFL ist deutlich heller als das Abblendlicht, weshalb es auch nur tagsüber eingeschaltet sein darf.
Es blendet bei richtiger Einstellung aber nicht.
Somit ist für mich die Sichtbarkeit deutlich verbessert. Weitere Zusatzscheinwerfer, wie Nebelscheinwerfer halte ich für unnötig zum besser am Tag gesehen werden.
Der Gedanke der breiteren Wahrnehmung ist naheliegend. Warum integriert Honda sonst die Blinker als zusätzliche TFL-Lichtquellen.

 

[Andi#87]

Ich schrieb es an derer Stelle schon. Ungeachtet der Tatsache, dass der Gesetzgeber nicht ohne Grund die Lichtpflicht für Motorräder eingeführt hat und auch Autos ein TFL haben müssen: Ich bin ja als Fahrer oft in der Position, wo mir Motorräder entgegenkommen. Und die, die für mich am sichtbarsten/auffälligsten sind, sind alle die mit Zusatzscheinwerfern. Das Tagfahrlicht alleine (vor allem LED) mag schon gut sein, aber die Zusatzscheinwerfer reißen es für mich raus

 

[Lauser]

Auch mit einem Neuen Auto besteht keine Plicht dies nutzen zu müssen. Beim Motorrad allerdings schon. In Österreich war es mal Pflicht, wurde aber aus Sicherheitsgründen abgeschaft. Ist auch mehr wie logisch für mich, nicht alles hat eine Beleuchtung.

 

[die_kleine_q]

Ich schrieb es an derer Stelle schon. Ungeachtet der Tatsache, dass der Gesetzgeber nicht ohne Grund die Lichtpflicht für Motorräder eingeführt hat und auch Autos ein TFL haben müssen: Ich bin ja als Fahrer oft in der Position, wo mir Motorräder entgegenkommen. Und die, die für mich am sichtbarsten/auffälligsten sind, sind alle die mit Zusatzscheinwerfern. Das Tagfahrlicht alleine (vor allem LED) mag schon gut sein, aber die Zusatzscheinwerfer reißen es für mich raus

Heut hab ich mal wieder richtig Glück gehabt.

Wir wurden im Bayerwald von drei BMW-Fahrern (davon zwei GS-Fahrer, der mittlere mit M-Kennzeichen, R1250GS, und falsch eingestellten, dafür stark blendenden NSW, und die beiden anderen, genau so geilen Typen, jeweils mit R- Kennzeichen) "überholt".
Der erste mit seiner Lufti GS1200 hat mir mal eben im Kreisverkehr die Vorfahrt genommen. Die beiden anderen Spezialisten, voran der "Kollege" mit 1250GS und vollem Christbaumschmuck, hat sich kurz darauf zusammen mit seinem kongenialen Hintermann mal eben bei Tempo 90 in die ca. 25m große Lücke zwischen mich und dem vorausfahrenden Pkw hineingequetscht, um ca. 500m später links abzubiehen.
Ich habe mich über dieses Fahrmanöver wirklich sehr gefreut und die Fähigkeiten der "GS-Kollegen" bejubelt.

Der Überholvorgang von Nr.2 und 3 an mir und meinem Hintermann sowie kurz darauf an den beiden vor uns fahrenden Pkw fand noch kurz vor bzw. schon fast in einer uneinsehbaren Rechtskurve statt.
Ist ja kein Problem, da Nr.2 volle Beleuchtung incl. NSW eingeschaltet hatte. Das Hirn war dabei wohl eher auf Sendepause.
Darwin-Award halt.

Dann sind sie sehr kurz darauf links abgebogen. Nicht, ohne den zuvor überholten nachfolgenden Verkehr auszubremsen.

Wie geschrieben:
Das waren echt coole BMW-Fahrer!
Der geile 1250er-Typ, der beim Überholen in der unübersichtlichen Kurve beim Überholen sogar noch Schlangenlinien auf der Gegenfahrbahn fuhr, war (natürlich) mit NSW unterwegs! Jeder, wirklich jeder Verkehrsteilnehmer konnte/musste sehen, dass da mindestens ein Volldepp (es waren ja drei !), mit seinem Zweirad ankommt. Geil, dass es sowas gibt.

Ich war heut mit einem (nicht zu langsamen) Kollegen unterwegs, der auf seiner Harley ebenfalls "nur" einen normalen Scheinwerfer hat.
Hätte er NSW gehabt (ich hab auf der kleinen q auch keine), wir hätten tatsächlich eine Fremdschämpause für vollkommen verblödete Mobbed-/GS-Fahrer einlegen müssen.

 

[die_kleine_q]

Wirklich, ein sehr sinnvoller Vergleich in diesem Zusammenhang...
Ist auch gut jetzt, ich lasse Euch jetzt Eure Antipathie ggü. den Zusatzscheinwerfer-Fahrern weiter ausleben.

Das Thema ist:
Das sind keine Zusatzscheinwerfer die x-beliebig eingeschaltet werden dürfen, sondern NSW.
Und da gibt es eine klare Gesetzeslage.

Falls jemand Zusatzscheinwerfer (serienmässig) an seiner GS fährt, möge er mich bitte richtig stellen.
Danke.

 

[*Topas*]

mit TFL... wäre das alles nicht passiert

 

[Biker1966]

Ich probiere derzeit eine „Sonderlösung“…