Pulvern oder Lackieren

[Andi#87]

Moin,

ich hab mir aktuell 2 Alufelgen besorgt. Leider die falsche Farbe. Müssten Schwarz sein und sind Silber.
Nun kann ich sie strahlen lassen und Schwarz pulvern. Mit dem Nachteil, das ich auch die Radlager tauschen muss. (So sagte man mir) und es ist teuer.

Alternativ wäre eine penible Reinigung der Felgen, aufrauhen des Lackes und schwarz Lackieren.

Wie sind eure Erfahungen/Empfehlungen?

 

[qtreiber]

Radlager, die ich bisher im Rahmen von Pulvern tauschen musste, sowohl bei meiner R1200R als auch bei meiner Multi, haben nur wenige Euros gekostet. Irgendwas um 15-30 Euro.(?) Die Lager waren nicht von BMW; es gibt andere, mindestens genauso gute.

 

[Gast50497]

Auf jeden Fall pulvern, das ist deutlich haltbarer. Radlager tauschen dauert 30 Minuten und ist simpel selber durchzuführen ...

 

[fralind]

Pulvern ist (gerade in dem Steinschlaggefärdeten Bereich) beständiger.

Lackieren nicht billiger (schleifen-füllern-schleifen), aber glänzender (am Anfang).

Radlager kosten nicht die Welt

 

[R75.5]

Die Radlager musst Du nicht tauschen, die kannste vorher rausmachen, Abkleben und wieder einbauen. Auf jedenfall Pulvern RAL 9005 SW ist die Farbe von Motor und Kardan.

 

[qtreiber]

Die Radlager musst Du nicht tauschen, die kannste vorher rausmachen, Abkleben und wieder einbauen.

WENN ich schon dabei bin, würde ich bei gebrauchten Rädern immer die paar Euros in neue Radlager investieren.

 

[Klausmong]

Die Radlager musst Du nicht tauschen, die kannste vorher rausmachen, Abkleben und wieder einbauen. Auf jedenfall Pulvern RAL 9005 SW ist die Farbe von Motor und Kardan.

WENN ich schon dabei bin, würde ich bei gebrauchten Rädern immer die paar Euros in neue Radlager investieren.

Sehe ich auch so.

Die Lager bekommt man als Qualitätsware von zB SKF in jedem Lagergroßhandel um ca 20 Euro.

Ich würde auch pulvern lassen, weil viel beständiger.
Man muß nur vorher die Bereiche abdichten, die nicht gepulvert werden sollen ( Zb Die Lagersitze )

 

[kh-office]

Servus Andi,
dem o. g. ist nichts hinzu zu fügen.....

 

[FlashGordon]

Moin moin,

ich komme aus dem Naßlackbereich und kann die grundsätzliche Aussage, dass Pulverbeschichtungen beständiger/haltbarer sind nicht nachvollziehen.

Gerade im Bereich wo Beschädigungen auftreten unterwandern sie leichter als geeignete Nasslacke?

@Andi#87
möchtest Du die nur die Felgen oder auch die Speichen schwarz haben. Sollen nur die Felgen schwarz werden müssen die Speichen raus und dann ist das anschleifen der Felgen kein Problem mehr.


Edit: sind es Guss oder Speichenfelgen?

Grüße

Werner

 

[SQ18]

ich hab mir aktuell 2 Alufelgen besorgt.

Die Gußfelgen nehme ich an - obacht:

Pulverbeschichtung von Felgen - unzulässig, verboten und illegal? Wir klären auf!

 

[Equalizer]

Meine Gepulverte wurde beim ersten Reifen montieren beschädigt, weil die Krallen des Montiergerätes durchrutschten , zum Glück hab ich im Vorfeld auf die Pulverschicht hingewiesen ,somit wurden die 370 € ersetzt

 

[Andi#87]

Natürlich Gussfelgen (aus Aluguss )

Ich gehe recht in der Annahme, das Werksseitig die Felgen lackiert sind?
Grundierung und Füller ist ja schon drauf (Felgen haben grade 2000km gelaufen). Es wäre also die Felge nur zu reinigen, anschleifen und 1-2 mal neu Lackieren...

 

[FlashGordon]

Hi,

die Felge der Speichenfelgen ist aber auch Alu

Mich würde es nicht wundern wenn die original gepulvert werden.

Man kann die Oberflächen der Gussfelgen aber auch durch "sweep-Strahlen" anrauhen. Dabei wird im flachen Winkel, mit reduziertem Druck und feinem Strahlmittel gestrahlt.
Manche Betriebe verfügen über exotische Strahlmittel die für solche Anwendungen ausgespäht wurden (Backpulver, Nussschalen oder in Gummi eingepackte Quarzkörner usw).

Aber der Weg, anrauhen, einen Haftvermittler drauf und dann Decklack ist schon nicht schlecht.

 

[Batzen]

Es wurden ja schon einige Tipps gebracht, dazu gibts aber noch paar Dinge zu beachten. Ich habe schon ein paar mal lackierte Motorrad Alufelgen pulvern lassen.

Ja, die Lager müssen raus, damit beim einbrennen kein Fett heraus läuft, 1. wäre dann die Beschichtung im Ar.., 2. das Lager.

Die Felgen sollten man nicht strahlen lassen, sandstrahlen schon gar nicht. Glasperlenstrahlen wäre noch eine Option, aber auch das ist nicht optimal. Die Oberfläche wird auch dabei verdichtet und angerautt, was man nicht unbedingt möchte.
Am besten ist chemisch entlacken, die Beschichter Betriebe kennen Firmen, welche das machen, ist aber auch nicht unter 100 Euro für einen Radsatz. Dafür ist die Oberfläche dann gut zum Beschichten geeignet.

Alle Lagersitze und Anlageflächen der Nabe (Bremsscheiben) müssen sauber abgeklebt werden, aber nicht mit Kreppband oder so, das taugt nicht für das Einbrennen des Pulvers. Beschichter haben spezielles Klebeband, welches da temperaturbeständig ist lass es den Beschichter machen und markiere alle nötigen Flächen, oder lass dir von ihm welches geben und mach es vorab selbst.
Das Klebeband härtet etwas aus beim Einbrennvorgang, was man danach nicht abziehen kann, entfernt man vorsichtig mit einem (Dreikant-) Schaber, ebenso eventuell überstehenden Grate der Beschichtung an den Flächen.

Such dir einen Beschichter, welcher das schon mehrmals gemacht hat, der weiss dann auch auf was es ankommt.
Das Ergebnis und die Haltbarkeit wird es dir danken, je besser die Vorarbeit.

Dann neue Lager rein (SKF oder FAG machst nichts falsch), beidseitig gekappselt und neue Simmerringe, und du hast feine neue Räder

 

[Gast 5187]

Ein Aspekt wurde weiter oben schon angesprochen:
Sobald eine Pulverbeschichtung beschädigt ist, wird sie unterwandert und blüht auf.
Da ist dann nichts mehr mit Ausbessern.
Ob das bei Felgen relevant ist, muss man selbst beurteilen. Natürlich gut, wenn die Beschädigung durch eine Werkstatt passiert und ersetzt wird. Wenn nicht, schaut man blöd.

Ich habe mich daher bei meinen Ventildeckeln dafür entschieden, sie nicht zu Pulvern sondern nur matt schwarz zu lackieren.
Schäden durch Steinschlag oder ähnliches sind gerade bei mattschwarz dann innerhalb einer halben Stunde selbst vollständig auszubessern.
Demgegenüber habe ich die hintere Fußrastenaufnahme komplett Pulvern lassen, da sie dadurch abriebfester als Lack ist.

 

[FlashGordon]

Die Felgen sollten man nicht strahlen lassen, sandstrahlen schon gar nicht. Glasperlenstrahlen wäre nich eine Option, aber auch das ist nicht optimal. Die Oberfläche wird auch dabei verdichtet und angebracht, was man nicht unbedingt möchte.
Am besten ist chemisch entlacken, die Beschichter Betriebe kennen Firmen, welche das machen, ist aber auch nicht unter 100 Euro für einen Radsatz. Dafür ist die Oberfläche dann gut zum Beschichten geeignet.

Hi,

bei Dir haben sich ein paar Tippfehler eingeschlichen daher vermute ich mal, dass die Oberflächen verdichtet und aufgeraut werden?

Wenn meine „Übersetzung“ richtig ist, dann muss ich Dir widersprechen.
Jeder Beschichtungstoffhersteller wird dir bestätigen, dass eine Beschichtung auf einem angemessen aufgerauten Untergrund besser hält als auf einem glatten.

Die Verdichtung einer Oberfläche ist bei dem besprochenen Verfahren und Strahlmitteln nicht relevant.

Grüße

 

[Batzen]

Ja, waren Autokorrekturfehler am Handy, hab es korrigiert.
Richtig, der Punkt ist, wie du auch schreibst, "angemessen aufgerauht" .
Ich lasse im Jahr ca. 1000 Teile beschichten, Felgen aber sehr selten. Generell habe ich mit Beschichten und der richtigen Vorarbeit nur gute Erfahrungen gemacht. Die Oberfläche einer guten Lackierung bekommt man nie damit, aber das ist auch nicht der Punkt bei Felgen. Hab auch nur die Vorgehensweise im Fall von Beschichten optimiert erläutern wollen

 

[Klausmong]

Ein Aspekt wurde weiter oben schon angesprochen:
Sobald eine Pulverbeschichtung beschädigt ist, wird sie unterwandert und blüht auf.
Da ist dann nichts mehr mit Ausbessern.
Ob das bei Felgen relevant ist, muss man

Das hat man aber beim Lackieren auch, das es bei Lackschaden unterwandert wird
Mit

 

[Gast 5187]

Ja, aber da kann man mit recht einfachen Mitteln "beilackieren".

Wie gesagt, das praktiziere ich mit meinen Ventildeckeln seit etlichen Jahren so.
War auch nur ein Hinweis, kann natürlich jeder machen wie er möchte.

 

[qtreiber]

Ventildeckel habe ich immer ausschließlich lackiert. Aus guten Gründen.