Tubeless oder nicht?

[FriedelCastro]

Moin aus Hamburg!

Habe mal eine Reifenfrage.
Bin auf der Suche nach einem neuen Satz und sehe öfter, dass für meine 88er R80GS häufig Schlauchverwendung notwendig ist. Hier scheint es Unterschiede zwischen
R 80 GS ’88 und
R 80 GS ’88 (TL-Felgen)
zu geben.

Ich war immer der Meinung, die Paralever Modelle haben alle Kreuzspeichen und somit ist die Verwendung von TL (tubeless) Reifen ok.
Kann mich hier jmd aufklären?

Dank an alle Wissenden
Freddy

 

[AndreasH]

ja, tubeless! dafür ist das so gemacht

 

[Raubritter]

Nur wenn Deine Speichen so

in der Felgenmitte montiert sind wie bei meiner Excel Felge wird ein Schlauch zwingend notwendig.
Und auf Schlauchlosfelgen gehören TL-REIFEN zur Abdichtung.

Der Hump macht den Unterschied
Grundvoraussetzung für schlauchlose Reifen ist der sogenannte „Hump“. Das ist ein Wulst in der Felge der den Reifen auch bei starker Seitenbelastung nicht ins Tiefbett rutschen lässt, wo er schlagartig alle Luft verlieren würde – mit fatalen Folgen.

 

[FriedelCastro]

Danke für die Antworten. Bin bisher auch immer TL gefahren. Frage mich halt warum es Freigaben für TT gibt, wenn das nie Serienstand war.
Freddy

 

[Raubritter]

Was steht eigentlich im KFZ-Schein bei serienmäßigen 2V?

 

[FriedelCastro]

Relativ wenig

 

[Raubritter]

Danke für die Antworten. Bin bisher auch immer TL gefahren. Frage mich halt warum es Freigaben für TT gibt, wenn das nie Serienstand war.
Freddy

Deine Felgen sind extra für TL konstruiert.
Mit Hump. TT können mit dem Hump nichts anfangen. Solang genug Luftdruck im Schlauch ist kann man auch mit TT Reifen fahren. Wenn nicht droht schlagartig Abrutschen des Reifens ins Felgenbett.

 

[FriedelCastro]

Gute Erklärung.
Bei Heidenau (glaube ich) habe ich allerdings gesehen, dass Schlauch vorgeschrieben ist (bei K60). Macht irgendwie keinen Sinn bei TL Felgen…

 

[Hermann (aus E)]

Macht schon Sinn, weil der Reifen nicht als TL konzipiert wurde. Da müssen die Wulste (?) zusammenpassen, damit man ihn ohne Schlauch fahren kann. Das geht nur mit TL sonst verlierst du Luft..

 

[Raubritter]

Gute Erklärung.
Bei Heidenau (glaube ich) habe ich allerdings gesehen, dass Schlauch vorgeschrieben ist (bei K60). Macht irgendwie keinen Sinn bei TL Felgen…

Ich hab mir die Freigaben bei Heidenau gerade angeschaut.
Es gibt 5 verschiedene Profile. 2 davon sind TT Reifen. Die dürftest Du montieren aber nur mit Schlauch was die zwei Sternchen aussagen **.
Ich fahre derzeit den Ranger und bin begeistert.
Der ist aber nicht leicht zu bekommen, wird derzeit nicht produziert mangels Gummi aus Rußland. Es stehe auch kein Datum fest für eine Produktion. Alles laut meinem Lieblingsdealer vor Ort hier.

 

[Eremit]

Hi,

es geht nicht nur um den Hump, der den Reifen bei Druckverlust hält. Die oben abgebildetet Excel Felge ist mit den mittig angebrachten Soeichennippeln nicht luftdicht, zumindest nicht ohne weitere Maßnahmen. Deswegen hat die Kreuzspeichenfelge die Speichennippel am Außenrand angebracht, so dass sie keinen einfluss auf die Dichtigkeit der Felge haben.
Es gab oder gibt glaube ich ein spezeilles Felgenband, dass die Nippel in der Mitte der Felge abdichten soll, ich meine bei Guzzi gab es mal so etwas.

 

[jerryo12A]

es ist tubeless

 

[GS_Novize]

Ich verstehe, dass man auf einer TT-Felge nicht tubeless fahren darf, da der Druck nicht gehalten werden kann.
Und wie sieht es umgekehrt aus? Darf man auf einer TL-Felge MIT Schlauch fahren?
Ist wahrscheinlich eine blödsinnige Frage...aber man hätte somit eine "doppelte" Absicherung gegen schleichenden Druckverlust. Damit hatte ich früher auf meinem Moped zu kämpfen. Selbst nach neuem Vorderreifen musste ich da alle 6 bis 8 Wochen mit ca 1,0 bis 1,5 bar Druck nachfüllen....das war sehr nervig.
Die Felge, der Reifen und der Schlauch waren aber laut Mopedhändler in Ordnung. Er könnte den Druckverlust auch nicht erklären.

 

[Raubritter]

Eine Möglichkeit hat mir neulich mein Auto aufgezeigt. Wenn man das Ventil etwas zur Seite gedrückt hat öffnete sich ein vorher nicht sichtbarer Riss im Gummi des Ventilkörpers und man konnte es zischen hören. In Ruheposition war es dicht. Neues Ventil von hinten in die Felge gezogen und Problem beseitigt.

 

[Swt]

Eine Möglichkeit hat mir neulich mein Auto aufgezeigt. Wenn man das Ventil etwas zur Seite gedrückt hat öffnete sich ein vorher nicht sichtbarer Riss im Gummi des Ventilkörpers und man konnte es zischen hören. In Ruheposition war es dicht. Neues Ventil von hinten in die Felge gezogen und Problem beseitigt.

Hatte ich auch mal.
Deshalb hab ich Metall Ventile.

 

[STA]

Ich verstehe, dass man auf einer TT-Felge nicht tubeless fahren darf, da der Druck nicht gehalten werden kann.
Und wie sieht es umgekehrt aus? Darf man auf einer TL-Felge MIT Schlauch fahren?
Ist wahrscheinlich eine blödsinnige Frage...

Ich habe vor ein paar Monaten die Heidenau K 60 Scout mit Schläuchen auf die standard TL Felgen montieren lassen. Bei meinen alten TL Reifen und ohne Schlauch mußte ich auch öfter als üblich nachpumpen, außerdem hatte ich vor (leider nicht geklappt) mal längere Strecken auf Schotterpisten zu fahren, da schien mir das sinnvoll. Ich habe nirgends Informationen gefunden, daß man auf TL-Felgen keine Schläuche verwenden darf. Ich denke mal, daß mir der Händler und Fachbetrieb die Reifen und Schläuche sonst nicht montiert hätte.

 

[Eremit]

Ich kenne das auch so, dass man bei TT Reifen auf TL Felge eien Schlauch montiert. Allerdings sagt Continental dazu etwas anderes. Laut Conti ist das (nur für Conti Reifen?) verboten. Erlaubt sei es aber. TL Reifen it Schlauch auf TT Felgen zu montieren.
https://blobs.continental-tires.com...reifen--felgen-und-schlaeuchen--pdf--data.pdf

 

[Swt]

Ich hab mir gerade den Ranger von Heidenau mit verstärkten Schläuchen für Island bestellt.
Der wird auf Schlauchlos-Felgen montiert.
Ganz ohne Einschränkungen.

 

[STA]

Ich könnte mir vorstellen, daß es auch von der Oberfläche im Reifen abhängt, ob man einen Schlauch verwenden darf oder nicht. Abhängig von der Oberfläche könnte ein Schlauch durchscheuern. Wenn Conti seine TL Reifen mit Schläuchen auf TL Felgen explizit nicht freigibt, dann würde ich sie halt nicht verwenden, sondern eine anderen Hersteller, der seine freigibt.

Swt: Welche Felgen fährst Du denn?

 

[Eremit]

Ich könnte mir vorstellen, daß es auch von der Oberfläche im Reifen abhängt, ob man einen Schlauch verwenden darf oder nicht. Abhängig von der Oberfläche könnte ein Schlauch durchscheuern. Wenn Conti seine TL Reifen mit Schläuchen auf TL Felgen explizit nicht freigibt, dann würde ich sie halt nicht verwenden, sondern eine anderen Hersteller, der seine freigibt.

Swt: Welche Felgen fährst Du denn?

TL Reifen dürfen auch bei Conti mit Schlauch gefahren werden, auf TT Felgen. Auf TL Felgen ergäbe das ja keinen Sinn . Was Conti verbietet ist, TT Reifen mit Schlauch auf TL Felgen zu fahren. Hier könnte ich mir vorstellen, dass die Ursache der Hump ist, der für den Schlauch möglicherweise eine zusätzliche Belastung darstellt, aber das ist reine Spekulation.