Warum tropft hier Benzin raus?

[bsc]

Gestern habe ich meine Motorrad-Batterie wieder eingebaut und das Motorrad ohne Probleme gestartet. Bin dann erstmal tanken gefahren, weil mein Tank seltsamerweise sehr leer war. Als ich zurückkam und das Motorrad geparkt hatte, tropfte Benzin aus den dicken Tankleitungen auf den Motor (Problem 1). Das Tropfen hörte bald auf, sodass ich erstmal nichts unternahm. Ich vermute, ich habe die Schnellverschluss-Ventile nach Einbau der Batterie nicht richtig fest zugemacht.

Als ich einen Tag später (heute) am Motorrad vorbeilief, bemerkte ich, dass aus einer anderen Leitung (Problem 2) Benzin tropft und sich schon eine kleine Lache unter dem Motorrad gebildet hatte. Ich gehe davon aus, dass es Benzin ist, weil es danach riecht und Luftspiegelungen über der Lache zu sehen waren. Ich habe ein Video davon gemacht, siehe - YouTube.

Wieso läuft Benzin aus diesen Leitungen? Was kann ich tun, um vor allem Problem 2 zu beheben? Muss ich wegen der Lache was tun?

 

[Klausmong]

Das ist der Überlauf aus dem Tank.

Ich vermute mal Du hast den Tank randvoll gemacht, dann passiert das.
Kenne ich auch

Sollte der Tank aber nicht randvoll sein sondern nur halb, dann wären die Innenschläuche porös.

 

[bsc]

Das kommt hin, ich hab's wohl ein bisschen zu gut gemeint mit dem Tanken. Danke!

Das heißt, diese Ablaufschläuche sind nur dazu da, überschüssiges Benzin abzulassen? Dehnt sich das Benzin aufgrund der Hitze aus oder wie kommt es dazu?

 

[EsDe]

Das Benzin dehnt sich mit zunehmender Temperatur aus. Wenn Du den Tank voll gemacht hast bis zum "Stehkragen" dann reicht es schon wenn beim Schliessen des Tankdeckels etwas aus dem Tank überläuft und über den Überlauf via Schlauch nahe des Hauptständers, vor dem Hinterrad, auf den Boden tropft.
Habe ich selbst schon mehrfach fabriziert.

 

[gstommy68]

Beim Problem 1 würde ich mal die Kunstoffverkleidung rechts abnehmen. Mögliche Ursachen:
O-Rung einer Schnellkupplung defekt. Wenn die Schnellkupplung noch Orginal Bmw ist,könnte die gebrochen sein. Oder ein Schlauch ist porös Oder ne Schlauchschelle ist locker. Wenn der Motor läuft ist Druck auf der Leitung dann drückt es irgendwo raus.
Also Plastikverkleidung ab den Bock starten und im Bereich der Schnellkupplungen gucken und mal etwas daran wacken. Gehr schnell und du hast klarheit.

 

[EsDe]

Bei Deinem Problem 1 ist vermutlich eine Kupplung undicht. Bevor Du den Motor startest: Beide Kupplungen trennen, mit Silikonfett die Stecker und die O-Ringe leicht einfetten und wieder zusammenstecken. Darauf achten, dass die Kupplungen einrasten.
Erst dann den Motor starten und die Leitungen auf Dichtheit prüfen.
Wenn bereits Benzin über Motor und Getriebe gelaufen ist, dann spül' kräftig mit Wasser nach sonst wird das Motor- / Getriebegehäuse pissgelb. Wenn die Verfärbung bereits eingesetzt hat ist das nicht mehr reversibel.

 

[RolandBN]

Deshalb stellt man die Kiste nach dem Voll(!)tanken auf den Hauptständer. Wenn es einen Tag nach dem Tanken immer noch tropft, sind eher die Schlauchkupplungen undicht. Bin da bei tommy und EsDe.

 

[hydrantenfritz]

Das kommt hin, ich hab's wohl ein bisschen zu gut gemeint mit dem Tanken. Danke!

Das heißt, diese Ablaufschläuche sind nur dazu da, überschüssiges Benzin abzulassen? Dehnt sich das Benzin aufgrund der Hitze aus oder wie kommt es dazu?

Dient natürlich der Belüftung des Tankes. Und der Entwässerung des Tankdeckelbereiches.

Hatte ich auch schon. Randvoll aufgefüllt und aufm Seitenständer abgestellt.

Ausserdem auch das von @Klausmong erwähnte, undichte Tank-Innenschläuche ( Belüftung und Entwässerungsschläuche). Für das muss der Tank nicht übervoll sein, je nach Ort des undichten Schlauches.

 

[dawshill]

Dient natürlich der Belüftung des Tankes. Und der Entwässerung des Tankdeckelbereiches.

Hatte ich auch schon. Randvoll aufgefüllt und aufm Seitenständer abgestellt.

Ausserdem auch das von @Klausmong erwähnte, undichte Tank-Innenschläuche ( Belüftung und Entwässerungsschläuche). Für das muss der Tank nicht übervoll sein, je nach Ort des undichten Schlauches.

Meine ist schwarz. Wenn die Sonne richtig knallt und der Tank
"gut" voll ist, drückt es nach kurzer Zeit all das, was durch die Ausdehnung zu viel wird, raus. Aber es hört dann auf.

 

[Truckie]

Dehnt sich das Benzin aufgrund der Hitze aus oder wie kommt es dazu?

Natürlich.
Alles dehnt sich bei Erwärmung aus. Das nennt sich Physik und sollte normale Allgemeinbildung sein (sorry)
Beispiel: 40 Liter Benzin kommen mit ca 10 Grad Celsius aus dem Erdtank. Bei Erwärmung auf ca 40 Grad (geht im Fahrzeug ganz schnell, auch drüber) dehnt sich der Sprit auf ca 42-43 Liter Volumen aus und schon tropft es.....

Grüße Volker

 

[RolandBN]

Da geht Deine Phantasie mit Dir durch. Beim Ausdehnungskoeffizienten von Benzin hättest Du nur 1,452 l Spritvolumen mehr. Bei der GS nochmal deutlich weniger (kleinerer Tank). Komischerweise schaffen das andere Hersteller besser mit dem Problem umzugehen. Warum BMW da die Umwelt verseuchen muss, hab ich nie verstanden.

 

[gstommy68]

Neben den ganzen theoretischen Betrachtungen würde mich mal interessieren ob bei der hier nachgefragten Machine schonmal irgendetwas an den äußeren Spritleitungen oder Schnellkupplungen irgendwann mal was erneuert wurde. Schließlich ist so ne 1159 GS mittlerweile so ca 20— 25 Jahre alt.Vielleicht kann der TO dazu was sagen?

 

[elfer-schwob]

Wenn man volltankt bis knapp untern Stehkragen, und das klappt bei der GS ganz einfach, dann muß der sich durch Erwärmung ausdehnende Sprit ja wohl irgendwo hin. Ich vermute mal, dieses Phänomen ist niGS BMW-spezifisches.

Wenn man im Tankstutzen der GS noch das bekannte "Schnell-Volltank"-Bohrloch angebracht hat, dann kriegt man sogar noch den ganzen Stehkragen vollgetankt und mit bissl Mühe auch noch einen "Berg" oben drauf...
Aber dann heißt's: faaahren, nicht parken...

 

[EsDe]

Neben den ganzen theoretischen Betrachtungen würde mich mal interessieren ob bei der hier nachgefragten Machine schonmal irgendetwas an den äußeren Spritleitungen oder Schnellkupplungen irgendwann mal was erneuert wurde. Schließlich ist so ne 1159 GS mittlerweile so ca 20— 25 Jahre alt.Vielleicht kann der TO dazu was sagen?

Was an der Maschine gemacht wurde kann ich nicht sagen. An meiner GS sind die Schläuche und Leitungen seit 25 Jahren in Gebrauch inkl. Schnellkupplungen von CPC in Kunststsoffausführung.
Alles funktioniert bei mir bis jetzt einwandfrei. Das liegt vielleicht auch daran, dass ich die Kupplungsstecker immer einfette vor dem Zusammstecken.

 

[elfer-schwob]

An meiner GS sind die Schläuche und Leitungen seit 25 Jahren in Gebrauch inkl. Schnellkupplungen von CPC in Kunststsoffausführung.

Prophylaktischer Teiletausch widerspricht zwar oft Murphy's Law, aber wenn irgendwann sowieso mal wieder ein Filtertausch ansteht, würde ich bei dieser Gelegenheit gleich ALLE Spritleitungen ersetzen. Incl. des "U". Letzteres am besten gleich aus Metall wählen.
Schläuche werden immer dann undicht, wenn's gerade garnet paßt....

 

[gerd_]

Hi

......
Das heißt, diese Ablaufschläuche sind nur dazu da, überschüssiges Benzin abzulassen? Dehnt sich das Benzin aufgrund der Hitze aus oder wie kommt es dazu?

Nein, sie dienen eigentlich als BElüftung. Der Tankdeckel ist hermetisch dicht. Käme keine Luft in den Tank, dann würde sich die Spritpunpe einen Wolf saugen, der Druck im Tank nähme immer weiter zu (volkstümlich: es entsteht Unterdruck) und der atmosphärische Normaldruck würde den Tank eindrücken. Das ist nicht nur Theorie!

Je nach Moppedmodell ist da noch ein "Roll-Over-Ventil" eingebaut. Dieses soll verhindern, dass Benzin ausläuft wenn man sich auf die Schnauze gelegt hat. Zum Einen weil's eine Umweltsauerei ist, zum Anderen (eigentlicher Sinn) weil Vorkehrungen getroffen werden, damit ein bewusstlos Herumliegender nicht von seinem eigenen benzin abgefackelt wird das sich am heissen Krümmer entzündet hat.

Ganz nebenbei ist dieses Ventil, in welcher Ausführung auch immer, also offen, wenn das Mopped aufrecht steht. Füllst Du randvoll mit kaltem Sprit aus dem Erdtank, dann dehnt sich dieser eben aus wenn er warm wird. Dafür braucht's keine 35°C. Bei 22°C dauert der Temperaturausgleich eben etwas länger und es läuft weniger raus.
gerd

 

[dawshill]

Hi


Nein, sie dienen eigentlich als BElüftung. Der Tankdeckel ist hermetisch dicht. Käme keine Luft in den Tank, dann würde sich die Spritpunpe einen Wolf saugen, der Druck im Tank nähme immer weiter zu (volkstümlich: es entsteht Unterdruck) und der atmosphärische Normaldruck würde den Tank eindrücken. Das ist nicht nur Theorie!

Je nach Moppedmodell ist da noch ein "Roll-Over-Ventil" eingebaut. Dieses soll verhindern, dass Benzin ausläuft wenn man sich auf die Schnauze gelegt hat. Zum Einen weil's eine Umweltsauerei ist, zum Anderen (eigentlicher Sinn) weil Vorkehrungen getroffen werden, damit ein bewusstlos Herumliegender nicht von seinem eigenen benzin abgefackelt wird das sich am heissen Krümmer entzündet hat.

Ganz nebenbei ist dieses Ventil, in welcher Ausführung auch immer, also offen, wenn das Mopped aufrecht steht. Füllst Du randvoll mit kaltem Sprit aus dem Erdtank, dann dehnt sich dieser eben aus wenn er warm wird. Dafür braucht's keine 35°C. Bei 22°C dauert der Temperaturausgleich eben etwas länger und es läuft weniger raus.
gerd

Irgendwann weiß man wann man aufhören muss - um, vor allem wenn's draußen so richtig warm ist,
das Pfützchenmachen zu verhindern.

Bei mir ist es dann so:

Und das FID sagt dazu:

 

[elfer-schwob]

...und mit Loch im Stutzen geht da noch n'Liter und noch 1/2 rein...
Seh gerade, Du hast eins drin, gell?!
Aufm Bild auf 11 Uhr?

 

[EsDe]

Prophylaktischer Teiletausch widerspricht zwar oft Murphy's Law, aber wenn irgendwann sowieso mal wieder ein Filtertausch ansteht, würde ich bei dieser Gelegenheit gleich ALLE Spritleitungen ersetzen. Incl. des "U". Letzteres am besten gleich aus Metall wählen.
Schläuche werden immer dann undicht, wenn's gerade garnet paßt....

Hallo Elfer-Schwob,
da gebe ich dir vollumfänglich recht.
Ich hätte das beim Filtertausch alles gleich mitwechseln sollen, hab' ich aber leider nicht, da noch alles auf den ersten Blick tip-top in Ordnung war. (Hätte, hätte Fahrradkette.....)
Heute würde ich mir die Teile, auch das Metall-U-Rohr und die Schläuche, besorgen und alles wechseln.
Klar könnte ich das im Nachhinein noch machen, dazu ist mir aber momentan die Zeit zu schade...
Im Notfall muß das Zweitmoped "ausfhelfen", wenn die GS stehen bleibt.

 

[dawshill]

...und mit Loch im Stutzen geht da noch n'Liter und noch 1/2 rein...
Seh gerade, Du hast eins drin, gell?!
Aufm Bild auf 11 Uhr?

Ja. Stimmt.

Aber da ich ja einen "blasenfreien" Kunststofftank habe, der ja ohnehin 1 Liter mehr Inhalt hat, kann ich mir im Vergleich zu den Blechtankkollegen dieses opulente Polster locker leisten...

Im Ernst:
noch etwas mehr und richtig heiß draußen dann läuft es auch bei mir raus.
Dann stinkt's in der Garage und mein Kater Fritz meckert.