Hooner
du musst auch zu jedem Thema deinen OT-Käse bringen.
Was gilt es bei Kauf zu beachten?
Diskutiere Was gilt es bei Kauf zu beachten? im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; du musst auch zu jedem Thema deinen OT-Käse bringen.
GShammer
Ich bin wirklich froh das du mit dir selbst 24 Stunden zusammen sein musst, niemand kann dich mehr bestrafen........
Hooner
wenn die Argumente ausgehen wird man persönlich, armselig1!11!!1
GShammer
Der beste Beweis,wenn ein geistig armer Mensch zu Hause alleine vor dem Computer sitzt und sich selbst nicht ertragen kann........🥱
Hooner
da hast du allerdings recht, das beweist du immer wieder.Der beste Beweis,wenn ein geistig armer Mensch zu Hause alleine vor dem Computer sitzt und sich selbst nicht ertragen kann........🥱
tagesschaum
Themenstarter
Hey Leute,
Das ist nicht euer Faden, ich möchte hier zu meiner GS schreiben.
Vielen Dank!
Das ist nicht euer Faden, ich möchte hier zu meiner GS schreiben.
Vielen Dank!
tagesschaum
Themenstarter
Eine wunderbare Skandinavien-Runde gedreht. Morgen leider schon letzter Tag …
Anhänge
Hooner
das ist in dem Thread eigentlich OT, mach doch dafür einfach hier einen neuen diesbezüglichen Thread auf.
tagesschaum
Themenstarter
Kleines Update nach meiner ersten Tour, würde ich nächstes Mal drauf achten beim Kauf (SW 17 = alte Version, SW 15 = neue Version), ob der linke Steuerkettenspanner schon ein Update bekommen.
Ich hab‘s von Tills, gibt es auch von BMW, sollte rel. easy einzubauen sein, Bauraum ist aber ordentlich eng.
Ich hab‘s von Tills, gibt es auch von BMW, sollte rel. easy einzubauen sein, Bauraum ist aber ordentlich eng.
Zuletzt bearbeitet:
elfer-schwob
Welche Symptome haben Dich dazu gebracht, den Spanner zu wechseln?
GShammer
Klapper Klapper beim Kaltstart, bei heißem Motor beim Gas weg nehmen und Leerlauf. Klingt wie Lagerschaden an KW.
tagesschaum
Themenstarter
Mir fiel es vor allem beim Kaltstart auf und wenn sie richtig warm/ heiß war. Es klappert dann schon ordentlich von links…
elfer-schwob
Wenn das mit 20W-50 passiert, dann ist das genehmigt...! 
tagesschaum
Themenstarter
Jawoll, nutze genau diese Viskosität!
GShammer
Bisschen teuer gekauft und im kleinsten Gebinde.....aber wer hat der hat.
tagesschaum
Themenstarter
Ja, bin echt noch Anfänger, gelobe aber Besserung!
GS-HEF
Nur sprechenden kann geholfen werden
elfer-schwob
Schau evtl. mal nach Mannol 20W50!
Je nach Gebindegröße <4€/Liter.
GShammer
Oder für Vielfahrer Karton Angebot bei eBay oder anderen 4x5 Liter für oben genanntes Mannol.....so kaufe ich das immer. 1x20Liter Gebinde sind unpraktisch....
elfer-schwob
Bei einem Ölverbrauch von ca. 0,20 bis 0,25 L/1000 km ist bei meiner ADV rein durch Nachkippen nach ca. 15000 km alles alte Öl ersetzt. In meinem Fall also 1/a.
Heißt: Bloßer Filterwechsel würde 1/a reichen.
Aber weil schon der Filterwechsel eh das größte Ölgepansche gibt, erbarme ich mich meist und laß das 15000 km frische Öl mit ab...
PS: Meine Frage nach den Symptomen, die den Wechsel des Spanners begründen, gründet auf meiner Vermutung, daß viele Spanner vergeblich gewechselt wurden, weil "irgendwas" klappert.
Aber das muß meist so!
Echtes Kettenrasseln in den genannten Situationen läßt sich aber tatsächl. mit dem neueren Spanner eliminieren.
Gutes Verrichten!
Heißt: Bloßer Filterwechsel würde 1/a reichen.
Aber weil schon der Filterwechsel eh das größte Ölgepansche gibt, erbarme ich mich meist und laß das 15000 km frische Öl mit ab...
PS: Meine Frage nach den Symptomen, die den Wechsel des Spanners begründen, gründet auf meiner Vermutung, daß viele Spanner vergeblich gewechselt wurden, weil "irgendwas" klappert.
Aber das muß meist so!
Echtes Kettenrasseln in den genannten Situationen läßt sich aber tatsächl. mit dem neueren Spanner eliminieren.
Gutes Verrichten!
Thema:
