Wechsel der Kupplung - R1200GS - K25 - 2010 - 101115 km

[Swissnut]

Hallo Leute!
In den nächsten paar Wochen werde ich die Kupplung erneuern und hier so meine Erlebnisse dokumentieren.
Als erstes hab ich mir alle Teile besorgt inklusive Druckstange, Filtzring, Bundschrauben, Innensechkantschrauben und 4 Wellendichtugen (Kurbelwelle, Ausgleichswelle, Getriebeeingangs- und Ausgangswelle), sowie die ölfeste Kupplungsscheibe von Hornig.

Gibt es zu dieser Kupplungsscheibe irgendwelche Erfahrungen?

Gleichzeitig werde ich die Hinterrad-Schwinge und Kardanwelle abbauen und alles mal gründlich neu schmieren.

Ja und dann habe ich noch eine "step-by-step" Anleitung aufgesetzt, inklusive den Anziehdrehmomente der jeweiligen Schrauben etc. Das habe ich mir alles aus Reparaturanleitugen und Youtube clips zusammengezaubert .....kann ja nichts schiefgehen...LOL
(PS - die Anleitung ist in English)

Freue mich auf Feedback und Helpful Hints!!

Gruss aus der Schweiz
Pietro

 

[derbonner]

Das sieht dann quasi so aus

 

[Darkover]

ICh glaube am interessantesten waere ein Bild am Ende wenn alles wieder zusammen ist von der Tuete mit den Schrauben die uebrig geblieben sind.

Olaf

 

[Microthrix]

Häsch guet gmacht, wen häsch wieder Zit

 

[hdo]

Als erstes hab ich mir alle Teile besorgt…

Original BMW-Ersatzteile?

 

[derbonner]

Häsch guet gmacht, wen häsch wieder Zit

Habe immer Zeit

ICh glaube am interessantesten waere ein Bild am Ende wenn alles wieder zusammen ist von der Tuete mit den Schrauben die uebrig geblieben sind.

Olaf

Da bleiben jede Menge "alte" Schrauben übrig

 

[Swissnut]

Original BMW-Ersatzteile?

Ja, alle Teile sind Original BMW Teile mit der Ausnahme der ölfesten Kupplungsscheibe.

 

[guenniguenzelsen]

Was bringt denn an der Stelle eine ölfeste Scheibe?

Wenn dort Öl läuft ist nach meinem Verständnis doch sowieso wieder eine Reparatur fällig.

 

[hdo]

Danke für die Anleitung!
Habe jetzt 160Tkm auf der ersten Kupplung- muss mich da langsam auf Austausch vorbereiten.
Kostengünstige Sachs-kits sind leider nicht mehr zu bekommen 🫤

 

[Swissnut]

Was bringt denn an der Stelle eine ölfeste Scheibe?

Wenn dort Öl läuft ist nach meinem Verständnis doch sowieso wieder eine Reparatur fällig.

Da hast du schon recht...für mich eher wie eine "Versicherung"....wenn blöderweise eine Wellendichtung kaputt geht...und du bist irgendwo weit auf Touren.....

 

[Microthrix]

Ja, alle Teile sind Original BMW Teile mit der Ausnahme der ölfesten Kupplungsscheibe.

Habe immer Zeit

Da bleiben jede Menge "alte" Schrauben übrig

Ha, erst reparierst du mein HAG und schon wieder willst du mein GELD. Ich melde mich garantiert bei dir, Handynummer habe ich ja.

 

[guenniguenzelsen]

Genau das hatte ich letztes Jahr auf dem Rückweg aus Nordafrika :-)

Aber damit kann man dann noch gut fahren.
Bei ganz hohen Drehzahlen beim Beschleunigen rutscht das dann leicht.

Bei dem Aufwand für den Wechsel habe ich mich (bzw meine Werkstatt) hier für ein Markenteil entschieden.
Da habe ich mehr Vertrauen in Langlebigkeit und Qualität.

Aber vielleicht ist das ölbeständige Teil ja auch viel besser. Das kann ich mangels Erfahrung nicht beurteilen

 

[Microthrix]

Genau das hatte ich letztes Jahr auf dem Rückweg aus Nordafrika :-)

Aber damit kann man dann noch gut fahren.
Bei ganz hohen Drehzahlen beim Beschleunigen rutscht das dann leicht.

Bei dem Aufwand für den Wechsel habe ich mich (bzw meine Werkstatt) hier für ein Markenteil entschieden.
Da habe ich mehr Vertrauen in Langlebigkeit und Qualität.

Aber vielleicht ist das ölbeständige Teil ja auch viel besser. Das kann ich mangels Erfahrung nicht beurteilen

Es rutscht trotzdem, nur verbrennt die Kupplung nicht.

 

[teileklaus]

könntest mal bitte eine Teileliste machen mit Preisen?

 

[derbonner]

Kupplungsreibscheibe ist im Angebot die originale

 

[RUSH]

Gleichzeitig werde ich die Hinterrad-Schwinge und Kardanwelle abbauen und alles mal gründlich neu schmieren.

...und gleich neu lagern?

Grüße
Jörg

 

[maxquer]

...und gleich neu lagern?

Grüße
Jörg

Wofür? Ob ein Lager defekt ist, kann man fühlen.
Für ein Wälzlager gibt es nur 2 Zustände, geht oder geht nicht.

Gruss,
maxquer

 

[RUSH]

Okay, ich habe an Kosten versus Aufwand gedacht...

 

[teileklaus]

bei der 11xx er würde ich gleich neue Lager reinmachen bei der R1200 ansehen und bei Befund oder Rost/ Fettlosigkeit tauschen. Die der 12 er sind stabiler.

 

[Franz Gans]

Kupplungsreibscheibe ist im Angebot die originale

Warum ersetzt Du auch die Druckstange (falls schon kugelig)? Die unterliegt doch keinem nennenswerten Verschleiß, oder?