Alternativen zum Original BMW Batterieladegerät

[mike-gs]

Nach einem netten Telefonat mit dem Hersteller ist die Sachen mit Batteriepflege/Schlafmodus geklärt.
Die Lösung heißt Zeitfaktor, das Ladegerät braucht einige Stunden um in diesen Modus zu gehen.
Gestern Mittag das Gerät wieder an die RS gestöpselt und voila, heute schlummert das Ladegerät und blinkt fröhlich vor sich hin … alles gut

 

[Mangfalltaler]

Hallo Manfred,

zu Deiner Frage der unterschiedlichen Spannungen war ich heute mal in der Garage. Bei ausgeschalteter Zündung das Ladegerät angehängt und nach relativ kurzer Zeit war der Ladestand 100% und die vom Gerät angezeigte Spannung lag bei 14,4 V.

Dann die Zündung eingeschaltet, die vom Ladegerät angezeigte Spannung sinkt auf 13,3 V. Im TFT dann noch die Spannung abgelesen, auch hier 13,3 V.

Soweit alles gut und erklärbar, warum Deine Batterie bei 12,x V rauskommt, könnte eventuell daran liegen, dass sie vielleicht schon älter ist und vorm Ende steht?

Nur eine Überlegung, wissen tue ich es nicht genau.

 

[FinallyGS]

Hi Ralf / @Mangfalltaler

Hast du Lithium oder Blei/AGM?

Meine 1250 ist neu (Nov 23), erst jetzt gekauft, Last Edition , ich hoffe die Batterie auch

Allerdings stammen die 12,4V von mir nach Zündung an/Motor aus vom TFT Display, das Ladegerät hatte ich da schon ausgesteckt.

Gruß Manfred

 

[Mangfalltaler]

Hallo Manfred,

ich habe eine AGM Batterie in der F750GS.