Das geht ja runter wie Öl! oder: Wird Öl alt?

[mmo-bassman]

Ja, Ihr habt richtig gehört, ein Ölthread!

Meine wirklich ernst gemeinte Frage:
Wird Öl alt, bzw. wie lange kann ich es verwenden?

An meiner japanischen Billigurke is mal wieder ein Ölwechsel fällig, mach ich natürlich selber. Als geiziger Sparfuchs hab ich beim letzten Mal ein 4-Liter-Gebinde Motul 5000 (10W40) gekauft. Für einen Ölwechsel brauche ich aber nur 2,6 Liter. Da die Ténéré nicht einen einzigen Tropfen Öl frisst hab ich die restlichen 1,4 Liter seit einem Jahr hier rumstehen. Kann ich die beim aktuellen Ölwechsel noch verwenden und den Rest mit neuem, gleichen Öl auffüllen, oder würdet Ihr ein komplett frisches Gebinde verwenden? Wäre ja eigentlich schade um den "Rest".

So, und jetzt dürft Ihr spotten, lästern und lachen, oder eine sachdienliche Antwort geben.
Feuer frei und vielen Dank!

 

[hydrantenfritz]

Im Gebinde verschlossen...OK.

 

[mmo-bassman]

Naja, war halt einmal offen, seitdem verschlossen im Originalgebinde, garantiert nicht verunreinigt.

Mit Bremsflüssigkeit soll man das ja nicht machen, da sie aus der Luft im Gebinde Wasser ziehen könnte. Da nehm ich immer kleine Flaschen und spüle solange durch bis das Gebinde leer ist. Aber beim Öl?!

 

[Carlos61]

Nach einem Jahr im verschlossenem Behälter kannst du das bedenkenlos einfüllen und dann nach einem Jahr wieder wechseln.

Gruss Carlos61

 

[Uli G.]

Nach einem Jahr kannst Du das Öl problemlos verwenden, da hat sich noch nichts entmischt, und bei verschlossenen Kanister ist mit dem Öl auch sonst nichts weiter passiert. Ölhersteller geben die Lagerfähigkeit des ungeöffneten Gebindes mit ca. 5 Jahren an.
Ich habe bei längerer Lagerung (ungeöffneter Plastikkanister) allerdings schon Entmischung erlebt, da blieb unten im Kanister ein durchsichtiger Klumpen über, das dürften die, die Viskosität erhaltenden Polymere gewesen sein (war ein Castrol RS ..., ist aber schon so zwei Jahrzehnte her, und das Öl war mindestens ein Jahrzehnt alt ).
Ich wechsele nicht unbedingt jedes Jahr und habe deswegen auch mal mehr als ein Jahr gelagertes Öl (im angebrochenen, verschlossenen Gebinde) im Einsatz, ohne Probleme.

Uli

 

[GS-Benny]

Deine Billiggurke wird davon nicht sterben,
ich hätte keine Bedenken.

Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Öl !!!
Benny

 

[GS-Benny]

Zur Sicherheit vor dem Einfüllen schütteln.

 

[Hooner]

wenn nur einmalig geöffnet und vernünftig gelagert (kühl, dunkel, stehend) ist 1 Jahr, speziell wenn in Mischung mit einem frischen Gebinde, noch kein Problem.

 

[kuhtreiber1967]

Mit unserer billig, aber sehr guten Honda NTV650 Revere ist`s genau das gleiche. Nach einem Ölwechsel alle 2 Jahre bei ihr (Wird nur 1000-1500Km/Jahr) gefahren, verwende ich das restliche aus dem 4l Kanister, meistens von Polo für den nächsten Ölwechsel in 2 Jahren und das seit locker 10 Jahren. Bisher lief sie unter meiner Obhut immer einwandfrei. Jetzt steht sie beim Sohnemann und ich hoffe es bleibt auch bei ihm so . Hab mal einen alten Nissan Micra nur mit Alt-Öl aus den Motorrädern für 2 Winter gefahren, null Problemo. Viskosität und Güte, war dabei bestimmt nicht mehr festzustellen. Wurde nur wegen zu viel Rost verschrottet, die Fahrt zum Schrotti lief er wie gewohnt trotz dieser undankbaren Behandlung und weit über 150Tsd km top, sprang im Winter immer sofort an und brauchte nur 6l Normalbenzin, der Motor würde auch noch heute, nach weiteren 20 Jahren laufen. Da bin ich mir sicher. Ach ja, was könnte Autofahren so sorglos sein !

 

[SQ18]

So, und jetzt dürft Ihr spotten, lästern und lachen, oder eine sachdienliche Antwort geben.
Feuer frei

Bang, Bang

Dem Öl hat die Lagerung nichts gemacht, aber evt dem Behälter.
Ich hatte jetzt schon dreimal Kunstoffbehälter die sich aufgelöst haben (der transparente Teil am Ausgießer) - könnte UV, eher ein chemisches Problem sein.
Zumindest die eine war bei Lagerung bei mir "eingefahren", bei einer bin ich unsicher und eine andere habe ich frisch verschlossen aus einem Tankstellenregal gezogen (als unterwegs Ölmangel eingetreten ist / seltenere Sorte), ich musste dann in der Tanke die 1-Liter Behältnisse durchtesten, erst die 3. war i.O.
Da ich nicht weiß wohin die fehlenden Teile hingewandert sind würde ich das dann nur noch im Notfall im Motor verwenden, sonst nur noch um Metall zu konservieren.

Interessanterweise habe ich im Keller 5-Liter Behälter stehen von Fahrzeugen die schon Dekaden weg sind - Kunstoff i.O.

 

[Q_Treiber_Sepp]

Bang, Bang

Dem Öl hat die Lagerung nichts gemacht, aber evt dem Behälter.
Ich hatte jetzt schon dreimal Kunstoffbehälter die sich aufgelöst haben (der transparente Teil am Ausgießer) - könnte UV, eher ein chemisches Problem sein.
Zumindest die eine war bei Lagerung bei mir "eingefahren", bei einer bin ich unsicher und eine andere habe ich frisch verschlossen aus einem Tankstellenregal gezogen (als unterwegs Ölmangel eingetreten ist / seltenere Sorte), ich musste dann in der Tanke die 1-Liter Behältnisse durchtesten, erst die 3. war i.O.
Da ich nicht weiß wohin die fehlenden Teile hingewandert sind würde ich das dann nur noch im Notfall im Motor verwenden, sonst nur noch um Metall zu konservieren.

Interessanterweise habe ich im Keller 5-Liter Behälter stehen von Fahrzeugen die schon Dekaden weg sind - Kunstoff i.O.

Im Keller -> sehr wenig UV Strahlung.

Josef

 

[SQ18]

Wie gesagt bin mir unsicher was der Auslöser ist - die im Ladengeschäft im Regal eingefahren in güldener Büchse - könnte gut UV sein.
Bei mir eingefahren, schwarze Dose in einer Schachtel in der Halle - eher nicht, aber vielleicht stand die mal ausgefahren rum.
In den letzten Jahren wurden auch viele chemische Dinge "böse" und andere teuer - insofern sind manchmal Kunstoffe einfach schlechter geworden.

Auf alle Fälle achte ich da drauf, man will das nicht unbedingt in Teilen oder aufgelöst im Motor haben.

 

[kuhtreiber1967]

So wird mineralisch zu synthetisch ! Nee, mal im Ernst, dass habe ich auch schon beobachtet und hatte einen von innen mit Öl eingesauten Tankrucksack . UV- Strahlung war da aber nicht der Auslöser für, denn der Kunststoffbehälter kam vom Regal des Händlers in meinen dunklen Tankrucksack. Entweder sind in modernen Ölen aggressive Stoffe die der Kunststoff nicht mehr verträgt, weil diese ja auch oft mit recycelten Kunststoffen hergestellt werden, so hatte ich auch schon mal an der Schweißnaht einen leichten Öl- Flim eines nagelneuen Behälters festgestellt. Material sparen, kostet erfahrungsgemäß immer Qualität . Für Unterwegs nehme ich zum Nachfüllen nur noch unlackierte Metallbehälter z.B. Edelstahl oder Aluminium Trinkflasche, billig aus dem Tedi oder so mit. Davor hatte ich die Dichtung aber gegen eine Benzin/ Öl- Feste Dichtung aus dem Industrie- Laden getaucht. So bleibt alles trocken, sauber und schmierfrei. Auch sicher, stehend gelagert ist wichtig, denn die Schmierung durch Motoröl gehört nur in den Motor.