Gerissene BMW Motorrad / Gilles Enduro Fussrasten R 12x0 GS/A

[drevi]

Letzte Woche beim gemeldet, war ihm noch nicht bekannt, heute auf die HP getauscht bekommen.
So geht Service

 

[Oilhead]

Hallo,

meine gerissenen Rasten wurden von Händler (Leebmann) anstandslos zurück genommen und der Kaufpreis zurückerstattet. Sehr guter Kundenservice!
Es wurde ein Austausch angeboten. Das Angebot habe ich nicht wahrgenommen, da ich das Vertrauen in das Produkt verloren habe. Letztendlich haben die anderen Fussrasten (von Gilles) das gleiche Konstruktionsprinzip, egal ob nun "HP" oder die aus den Gilles-Direktvertrieb.
Ich bin wieder bei den Original-Fussrasten (aus Stahlblech). Die funktionieren auch...

Gruß
Lars

 

[drevi]

Stimmt nicht ganz.
die schwarzen und die HP sindetwas unterschiedlich gebaut.
bei so was entscheiden manchmal Zehntel Millimeter zwischen flopp oder top.

 

[Oilhead]

Das mag schon sein, aber wenn eine Konstruktion so grenzwertig ausgelegt ist, ist das nicht gerade vertrauenerweckend.
Die Gewinde sind ja hinein geschnitten. An den Gewindeflanken entstehen immer Kerbwirkungen.
Beim Alu wurde sehr wahrscheinlich ein "hochfestes" Material verwendet. Diese Alu-Legierungen (z.B. 3.4365) korrodieren allerdings schneller, als z.B. AlMg4,5 (3.3547, das ist freilich weich wie Butter).
Das Alu hat bestenfalls eine Zugfestigkeit von 500 MPa (eher weniger, so ca. 450 MPa). Welcher Stahl bei den Blech-Rasten verwendet wurde, weiß ich nicht. Evtl nur St52 (1.0570, mit 520 MPa), der versagt allerdings nicht so spontan.
Augenscheinlich, wenn man sich die Bilder betrachtet, wurden bei den HP-Rasten M6-Schrauben verwendet. Bei den betroffenen Rasten sind es M8-Schrauben. Da bleibt, bei gleicher Bohrungsposition, entsprechend weniger "Fleisch" stehen.

Nur so meine Gedanken...

Gruß
Lars

 

[drevi]

Deine Ableitung kann zwar nachvollziehen und habe für dein Mißtrauen volles Verständnis aber es ist nun mal Dank und Fluch unserer Computerzeit dass nahezu jedes Bauteil auf sein Funktion, Festigkeit etc. bis auf die unterste Grenze, zwar inkl. Sicherheitsabstand aus Kostengründen heruntergerechnet wird.
So gesehen dürfte man nicht mal zu Fuß auf die Strasse.

 

[back_to_GS]

Ein Update von mir: Fussrasten wurden erfolgreich auf die neue Version getauscht und auch von BMW montiert!

 

[bikerman]

Ahoi,
meine linke Fußraste ist auch an einer der beiden Gewindebohrungen (zum Motorrad hin) gerissen - ich steige nie über die Raste auf.
Werde das Thema beim Freundlichen das nächste Mal gleich ansprechen...

Sind denn die "neuen" Modelle aus einem anderen Werkstoff (zugfesteres Alu)? Nach dem TF-Artikel gibt es seit 03.2020 ein Werkstoff-Update...

Ob man dem trauen kann?

Würde gerne das Teil wieder einbauen, da es an der LC (Bj. 2017) einfach top passt!

Beste Grüße

 

[drevi]

BMW hat die schwarzen vom Markt genommen.
Die HP Version ist mit silber & schwarz kombiniert und etwas anders konstruiert. Hat aber glaube nur 2 mögliche Höhenpositionen.
Da ich den Schwarzen in der orig. Mittelstellung hatte, merke kein Unterschied.
Sie ist nicht unschicker, falls von Bedeutung.

 

[FlowRider]

Ich bin wieder bei den Original-Fussrasten (aus Stahlblech). Die funktionieren auch...

Die GSA hat halt diese sehr zackigen Fußrasten. Da bin ich jetzt schon zweimal hängengeblieben. Mein Daytona-Profil verzahnt sich darin optimal, es ist aber beim Anhalten von Nachteil

Daher mag ich die Gilles-Rasten - im Zweifelsfall tauscht BMW halt nochmal.

 

[Andi#87]

Die GSA hat halt diese sehr zackigen Fußrasten. Da bin ich jetzt schon zweimal hängengeblieben.

Das lernt man in dem Moment schätzen, wenn die GS/A mal voll beladen auf dem Seitenständer abschüssig/schräg steht. Dann sind die zackigen Fußrasten ein Segen.....oder bei Nass oder Matsch aufsteigen..... (Und kosten nix extra)

 

[Gatower]

Und hier kommt der nächste mit Fußrasten von BMW
Es steht auf der Seite "BMW Motorrad" drauf
Gekauft am 13.04.2019 in der NL Berlin und hatte sie 2 Jahre an der 1250 GSA HP.
Bin damit 27.600 Km gefahren.
Nr. 77 25 2 452 958
Nr. 77 25 2 452 960

Bei mir ist es die Rechte Seite. Ich steige nicht von dort auf und sie ist auch nicht umgefallen.

Anhang anzeigen 405999Anhang anzeigen 406000Anhang anzeigen 406001Anhang anzeigen 406002

Vom 07.04.21 bis 27.05.21 hat es gedauert
Endlich sind in der NL Berlin meine neuen eingetroffen.
Mit Ruhm haben sie sich nicht bekleckert

 

[Labbi]

Vom 07.04.21 bis 27.05.21 hat es gedauert
Endlich sind in der NL Berlin meine neuen eingetroffen.
Mit Ruhm haben sie sich nicht bekleckert
Anhang anzeigen 417190

Das hat aber wirklich ungewöhnlich lange gedauert.
Meine wurden innerhalb eines Tages geliefert und im Zuge der Inspektion montiert, allerdings bei Röwer in Lichtenberg.

 

[drevi]

Die GSA hat halt diese sehr zackigen Fußrasten. Da bin ich jetzt schon zweimal hängengeblieben. Mein Daytona-Profil verzahnt sich darin optimal, es ist aber beim Anhalten von Nachteil

Daher mag ich die Gilles-Rasten - im Zweifelsfall tauscht BMW halt nochmal.

Genau so ging es mir auch.

 

[Hobbyfahrer]

Mittelerweile habe ich auch die neuen Fußrasten von BMW im Tausch bekommen aber glücklich bin ich nicht, da diese nicht mehr den von mir damals gekauften Fußrasten entsprechen.

• Nur noch 2-fach höhenverstellbar (nach oben!) und kann nicht mehr 1 cm nach unten, im Vergleich zur ADV Standdardfußraste, verstellt werden.
• Farbe silber/schwarz und nicht ganz schwarz.

 

[willib]

Mittelerweile habe ich auch die neuen Fußrasten von BMW im Tausch bekommen aber glücklich bin ich nicht, da diese nicht mehr den von mir damals gekauften Fußrasten entsprechen.

• Nur noch 2-fach höhenverstellbar (nach oben!) und kann nicht mehr 1 cm nach unten, im Vergleich zur ADV Standdardfußraste, verstellt werden.
• Farbe silber/schwarz und nicht ganz schwarz.

Anhang anzeigen 419961

Ups. Eigentlich wollte ich die Dinger für meine R1250 GSA bestellen weil ich Rasten etwas tiefer haben möchte. Du sagst also die tiefste Stellung dieser Dinger entspricht der Stellung der Standardfussrasten R1250 GSA und es ginge nur nach oben aber nicht nach unten? Einfach damit ich wirklich sicher bin.

 

[fenek]

Anhang anzeigen 414786

Ich hatte denen das ja gemeldet.
Ist aber trotzdem falsch dargestellt. Es sind Alle Fußrasten der Serie betroffen, auch Goldene.
Zudem ist das mit dem Winterbetrieb Quatsch. Meine z.B. hatten nie Salz oder Frostkontakt und waren nicht mal ein Jahr alt.
Ich werde das auch dem Journalisten schreiben, der mich kontaktiert hatte. Auch gab es hier im Thread 2 Fahrer, denen die Rasten dann gebrochen waren....
LG Alex

Hallo in die Runde,
"Tourenfahrer" hat meinen Leserbrief abgedruckt, indem ich die Falschaussagen bemängle.
Der Kontakt war sehr freundlich und letztendlich nehmen die Journalisten die Kritik an.
LG Alex

 

[Hobbyfahrer]

Klasse Alex aber dennoch muss man die Frage stellen, was die "Journalisten" für Ihren Bereicht überhaupt recherchiert haben, denn alles zu dem Thema steht hier in dem Beitrag.

Für mich war das mal eben so eine dahingeschrieben Nachricht ohne zu wissen worum es eigentlich geht. Mit Ruhm hat sich der Tourenfahrer damit nicht bekleckert.

Ich bin mal gespannt, ob sich das KBA den Fall weiter annimmt.

 

[lucky_lucke_de]

Klasse Alex aber dennoch muss man die Frage stellen, was die "Journalisten" für Ihren Bereicht überhaupt recherchiert haben, denn alles zu dem Thema steht hier in dem Beitrag.

Für mich war das mal eben so eine dahingeschrieben Nachricht ohne zu wissen worum es eigentlich geht. Mit Ruhm hat sich der Tourenfahrer damit nicht bekleckert.

Ich bin mal gespannt, ob sich das KBA den Fall weiter annimmt.

Hmmm, denke das ist leider oft so bei so genanten Fachzeitschriften. Da wird wirklich nur in Ausnahmefällen oder bei Haupt Storys noch recherchiert. Kenn das aus meiner Branche leider auch.

 

[Andi#87]

Für mich war das mal eben so eine dahingeschrieben Nachricht ohne zu wissen worum es eigentlich geht. Mit Ruhm hat sich der Tourenfahrer damit nicht bekleckert.

Was erwartest Du vom "Syburger" Verlag?

 

[abdiepost]

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