Tempomat // Nachfolgefrage zu 'Kardan blockiert'

[CarlosDegos]

Das Thema "Kardan blockiert" wurde leider geschlossen. Bei mir hat dieses Thema ein sehr ungutes Gefühl ausgelöst. Ich ziehe oft während der Fahrt ganz kurz die Bremse um den Tempomat abzuschalten. Kann das zu einem blockieren des Hinterrad führen, weil sich evtl. die Feststellbremse aktiviert? Normalerweise darf das nur beim Stillstand passieren, aber man weiß ja nie wie die Software reagiert. Haltet ihr das abschalten des Tempomats mit "kurz Bremse ziehen" für gefährlich?

Mod edit: Überschrift ergänzt / -f

 

[Bernd1901]

Das Thema "Kardan blockiert" wurde leider geschlossen. Bei mir hat dieses Thema ein sehr ungutes Gefühl ausgelöst. Ich ziehe oft während der Fahrt ganz kurz die Bremse um den Tempomat abzuschalten. Kann das zu einem blockieren des Hinterrad führen, weil sich evtl. die Feststellbremse aktiviert? Normalerweise darf das nur beim Stillstand passieren, aber man weiß ja nie wie die Software reagiert. Haltet ihr das abschalten des Tempomats mit "kurz Bremse ziehen" für gefährlich?

nein. Alternativ kannst du den Gasdrehgriff auch etwas über 0 zurück drehen. Dann geht der Tempomat auch aus und du fühlst dich vielleicht etwas wohler

 

[steffl08]

Also ich schalte den Tempomat immer kurz mit der Kupplung oder Gasgriff ganz zurück drücken aus.
Das HSC funktioniert nur im Stand...kann während der Fahrt nichts passieren.

Bernd war schneller ;-)

 

[CarlosDegos]

nein. Alternativ kannst du den Gasdrehgriff auch etwas über 0 zurück drehen. Dann geht der Tempomat auch aus und du fühlst dich vielleicht etwas wohler

Oh Schande, das wusste ich garnicht, obwohl ich die GS seit 2019 fahre.

 

[qtreiber]

es ist immer wieder erstaunlich.

Nicht vergessen: Nach dem Anhalten sofort die Füße von den Rasten nehmen!

Den entsprechenden Passus habe ich nicht in der Bedienungsanleitung gefunden. Vielleicht nochmals intensiver lesen!?

Oder gehört so etwas zum täglichen Brot?

 

[QVIENNA]

Oh Schande, das wusste ich garnicht, obwohl ich die GS seit 2019 fahre.

Das verbotene Buch Einfach mal einen Schlechtwettertag nutzen.

 

[WorldEater]

Man kann den Tempomat sicherlich auch über den Tempomathebel bzw. -knopf direkt deaktivieren?

 

[qtreiber]

Das "?" kann entfallen. Es gibt viele Möglichkeiten.

zu #1: Nein

 

[FlowRider]

Das Thema "Kardan blockiert" wurde leider geschlossen.

Die Diskussion "Kardan blockiert" wurde auf Wunsch des Threadstarters geschlossen: Kardan blockiert

Ich wünsche dieser Diskussion mehr Glück. Da es in Richtung Tempomat geht, habe ich die Überschrift noch angepasst.

 

[trailsurfer]

Das Thema "Kardan blockiert" wurde leider geschlossen. Bei mir hat dieses Thema ein sehr ungutes Gefühl ausgelöst. Ich ziehe oft während der Fahrt ganz kurz die Bremse um den Tempomat abzuschalten. Kann das zu einem blockieren des Hinterrad führen, weil sich evtl. die Feststellbremse aktiviert? Normalerweise darf das nur beim Stillstand passieren, aber man weiß ja nie wie die Software reagiert. Haltet ihr das abschalten des Tempomats mit "kurz Bremse ziehen" für gefährlich?

Mod edit: Überschrift ergänzt / -f

Die beiden Bedingungen "Feststellbremse" und "Geschwindigkeit" werden im Programm "streng" verknüpft sein. Falls sich die Räder noch drehen, also das Töff noch in Bewegung ist, sich damit eine Geschwindigkeit berechnen lässt, wird die Feststellbremse keine Chance bekommen.
Mit dem Tempomat, An oder Aus, wird dieses Verhalten sicherlich nicht beeinflusst.

 

[FF-GS]

Ich benutze sehr häufig leichtes Bremse antippen, um den Tempomaten zu deaktivieren. Auf die Idee, das dann die Feststellbremse greifen könnte, muss man aber erst mal kommen!

Mir kam sie jedenfalls nicht und ich werde mein Bremsverhalten nicht ändern. Falls mal das HR festgeht (egal ob durch die Bremse, Getriebe ,Kardanwelle) fahre ich hoffentlich gerde aus und kann die Fuhre noch fangen (in Schräglage eher nicht).

Hätte ich diesbezüglich Bedenken, würde ich da betreffend Moped aber wohl nicht mehr fahren wollen.

 

[CarlosDegos]

Hätte ich diesbezüglich Bedenken, würde ich da betreffend Moped aber wohl nicht mehr fahren wollen.

Ich habe natürlich auch keine Bedenken, aber ein blockiertes Hinterrad muß ja nicht unbedingt von der Kardan kommen. In diesem Zusammenhang ist mir halt die Feststellbremse in den Sinn gekommen. Die Aktivierung im Stand ist ja wohl dieselbe wie das abschalten des Tempomat während der Fahrt. Ich hoffe die Software weiß das gut zu unterscheiden.

 

[FF-GS]

Ja, sonst wäre hier im Forum die Hölle los....

 

[Keusebube]

Tach denn,

in Sachen Tempomat/Bremse würde ich mir keinen Kopf machen - das funktioniert schon seit Genarationen und wenn es da Probleme gäbe, dann würde das ganz schnell aufkochen.
Der "Blokierende Kardan" ist meines Erachtens ein ganz anderes Thema, das hier keinen Einfluss hat. Vielmehr ist immer wieder zu hören, dass beim Schalten ohne Kupplung auch mal 2 Zahngäder mit den
Zähnen aufeinander trefen können und dann alles blockieren. Ein ziemich sicheres Indiz dafür ist, wenn das Hinterrad danach dann plätzlich wieder frei drehbar ist. Aber wie gesagt, das hat auf den Tempomat keinen Einfluss, deshalb gehört es eigentlich nicht hier her. Ich habs nur als Erglärung genannt, weshalb ich keinen Zusammenhang sehe.

Gruß, Markus

 

[SQ18]

Haltet ihr das abschalten des Tempomats mit "kurz Bremse ziehen" für gefährlich?

Nein - aus verschiedenene Gründen.
Zieh' mal im Stand an der Bremse und beobachte dabei das Rücklicht, dann prüf' mal wieviel Bremswirkung bei Kontakt geschlossen vorhanden ist.

PS: Versuch auch mal folgendes:
Leerlauf, Motor läuft, Du rollst / füßelst mit 2km/h über einen Parkplatz - jetzt versuch mal das Moped über das "Zündschloss" / den Knopf auszumachen.
Deshalb auch immer den Killschalter an jedem Moped verinnerlichen.

 

[trailsurfer]

.........Feststellbremse.....Die Aktivierung im Stand ist ja wohl dieselbe wie das abschalten des Tempomat während der Fahrt. Ich hoffe die Software weiß das gut zu unterscheiden.

Solange das Motorrad in Bewegung ist, wird sich die Bremse nicht festsetzen lassen. Das ist mit einer sehr einfachen Programmierung mit ausgesprochen hoher Wahrscheinlichkeit abzusichern.

Andere Fehler sind sind sehr viel wahrscheinlicher.
Würde ich mir jedoch ständig Gedanken machen, was da alles pasieren kann, würde ich sicherlich nicht mehr Motorrad fahren.

 

[SQ18]

Vielmehr ist immer wieder zu hören, dass beim Schalten ohne Kupplung auch mal 2 Zahngäder mit den
Zähnen aufeinander trefen können und dann alles blockieren.

Ich hoffe inständig das in meinem Getriebe alle Zahnradpaare immer zusammenlaufen

Ansonsten mal bei Youtube anschauen wie sich das verhält im Getriebe beim schalten, bevor hier jemand mit Zähnen und Klauen Mythen verbreitet

 

[Keusebube]

Oooh ja, ich hab wohl die falschen Vokabeln verwendet - wie dramatisch.
Aber an dem Fakt ändert sich halt leider trotzdem nichts - egal ob Zahnräder oder Schaltklauen oder ...
Bei einem Sechsganggetriebe können halt nicht alle 6 Zahnradpaare durchgehend kraftschlüssig vom Motor bis zum Endantrieb durchverbunden sein. So würd ich mir das zumindest denken - mit meinem laienhaften Verständnis. Aber vlt. hab ich mich ja wieder falsch ausgedrückt. Ich bitte um Nachsicht

 

[AlpenoStrand]

Bei meinen beiden Mopeds mit Tempomat ist es am komfortabelsten, wenn ich den aktiven Tempomat mit ganz leichtem ziehen der Kupplung bei gleichzeitigem entsprechenden Gasgeben deaktiviere. Dadurch kommt es zu keinem Ruck oder starke Negativverzögerung wie mit Gasgriff über 0 hinausdrehen oder leicht die Bremse antippen. Der Schalter am Kupplungshebel deaktiviert den Tempomat lange bevor die Kupplung wirklich betätigt wird.

 

[Dabebbe]

Die Aktivierung im Stand ist ja wohl dieselbe wie das abschalten des Tempomat während der Fahrt.

Also ich weiß nicht wie deine GS funktioniert, aber meine Feststellbremse wird nur aktiviert, wenn die Kuh steht und ich den Handbremshebel richtig fest, quasi bis zum Anschlag, betätige. Das lösen funktioniert ebenso nur mit dieser Bedienung.