Kette schmieren ist Geschichte

[nobbe]

also ich zitiere mal "MOTORRAD" :

" BMW bietet mit der M Endurance Kette jetzt erstmals eine wartungsfreie Kette an, die vergleichbare Eigenschaften wie ein Kardanantrieb haben soll "

und

"BMW gibt eine Lebenserwartung von gut 20.000 Kilometer an – vergleichbar mit einer gut gepflegten herkömmlichen Kette "


passt bei mir nicht zusammen

 

[Gast 35536]

Irgendwie muss BMW doch die Kohle für die undichten Hayes wieder reinholen,im Zweifel halt über Wunderketten...

 

[SQ18]

also ich zitiere mal "MOTORRAD" :

" BMW bietet mit der M Endurance Kette jetzt erstmals eine wartungsfreie Kette an, die vergleichbare Eigenschaften wie ein Kardanantrieb haben soll "

und

"BMW gibt eine Lebenserwartung von gut 20.000 Kilometer an – vergleichbar mit einer gut gepflegten herkömmlichen Kette "


passt bei mir nicht zusammen

...Du kennst den Thread mit den verosteten Kardangelenken an der 12xx?
Passt!

 

[nobbe]

nicht ablenken

 

[Equalizer]

Leute könntet ihr bitte aufhören zu diskutieren und sofort wieder die BMW Brille aufsetzen !

Weil sonst müssten wir zum Ende hin noch zugeben daß es inzwischen keinen plausiblen Grund mehr gibt für einen Kardanantrieb.

Ich mein nur weil, nicht das den ganzen Zeitschriften die Gründe ausgehen die Fette überteuerte GS immer gewinnen zu lassen

 

[nobbe]

(mal weiter ablenken)
..bei der Transalp hält die kette sowieso 200.000 km - war das nicht so?

 

[Equalizer]

bei der Transalp hält die kette 200.000 km - war das nicht so?

Keine Ahnung , ich weiß nur was von BMW F650 mit DID Kette und Scottoiler gingen 80000km

 

[Pinky]

Kardan ist einfach super!!

 

[nobbe]

jetzt nicht mit fakten ablenken

hier geht es um mythen und legenden des neumodischen ketten antriebes

 

[Gast 11390]

Ein ab Werk montierter, evtl. voll integrierter Kettenöler wäre ja auch mal eine Möglichkeit.

Gruß Thomas

Wird sicher auch irgendwann mal kommen, andererseits braucht es für eine Kettenpflege doch wirklich keinen großen Zeitaufwand mehr

Hks hatte ich schon,hab aber den Eindruck das die Kette zu "trocken" ist,

Kann ich jetzt nicht bestätigen, gerade das "HKS extrem" hat ja den Vorteil das es wie eine Saugwirkung in die Hohlräume gelangt und einen wirklich dauerhaften Schmierfilm, absolut Wasserfest und auch nach vielen Kilometern kein abschleudern auf die Felge bewirkt.
Konnte das schon mehrfach mit ü. 2tkm auf Sardinien testen

 

[Gast 35536]

jetzt nicht mit fakten ablenken

hier geht es um mythen und legenden des neumodischen ketten antriebes

Wahrscheinlich wird die Fettfüllung der neuen Kette von 18 achtzehnjährigen Jungfrauen in einer lauen Juni Vollmondnacht unter Zuhilfenahme von Feenstaub eingebracht...das würde die Mehrkosten von 100 Euro erklären

 

[teileklaus]

HKS hatte ich schon bei allen Yamahas, nur Kettenkasten oder Scott Öler ist einfacher / besser.

 

[Gast 11390]

nur Kettenkasten oder Scott Öler ist einfacher / besser.

Besser ja.....
was mich allerdings bei einem Kettenöler immer etwas gestört hatte, das Öl ist so schnell wie es auf die Kette gelangt genauso schnell auch wieder verschwunden, das Hinterrad ist meistens eingesaut, nach einiger Zeit funktioniert das System nicht mehr korrekt, und beim schmieren wird auch meist nur eine Kettengliedseite beträufelt, da finde ich die Anwendung von Hand und mit einem Kettenfett wie das HKS einfach besser. Habe auch schon viele Rennstreckenkilometer mit dem Zeug hinter mir, und noch nicht einmal dort (da öfters Radwechsel) ist die Felge eingesaut.

 

[teileklaus]

das Wichtigste bei Fahren im Regen ist der Kettenschutz, da der egen gerne das aufgebrachte Fett auswäscht, zumindest war bei mir damals dad Schmierintervall halbiert bei Regen.
Mit gescheitem Kettenschutz auch beim Unteren Trum Nähe des Reifens ist das Fettspritzen auch nicht mehr festzustellen.

 

[Gast 11390]

Da ich ca. alle 3tkm Reifen wechseln muss wäre mir das abschrauben von so einem Kettenschutz zu viel Gedöns

 

[teileklaus]

sind bei KTM 125 Duke 2 Schrauben...

 

[Boxerjupp]

Hoi,

keine Schrauben, nur Schauloch. Auch Friedel Münch hatte so etwas.

Gruß Jupp

 

[KlausB]

Also meine alte 2007er GS hatte gemäß Betriebshandbuch beim Kardanantrieb eine Lebensdauerschmierung. Trotzdem musste regelmäßig ein Ölwechsel gemacht werden - komisch. Die Kette an der MT-07 meiner Frau hat über 40 Tkm gehalten. Wir sprühen halt regelmäßig so alle 1000 km die Kette auf der Innenseite ein, im Urlaub auch mal nur alle 1500 km (da ist nur die auffüllbare kleine Sprühdose dabei). Warum daher BMW mit 20.000 km als Lebensdauer einer Kette ohne Wartung wirbt, verstehe ich nicht. Bei der GS gehe ich davon aus, problemlos 150 Tkm erreichen zu können, damit würde man dann 7 Kettensätze brauchen. Da bleibe ich am Ende lieber bei Kardan und den Ölwechseln.
Es mag zwar ein Vorteil sein, wenn man sich 20 Tkm überhaupt nicht um eine Kette kümmert und diese dann trotzdem überlebt, es gibt aber genügend Fahrer, die sich um die Kettenwartung auch nur extrem wenig kümmern und die dann auch 20 Tkm weit mit ihrer X-Ring-Kette kommen. Also die Werbebotschaft kommt bei mir nicht so richtig an. Warum man es nicht schaffen sollte, ein Mopped mit einem Hauptständer aufzubocken und da ab und an mal für wenig Geld ein bisschen Kettenspray auf die Innenseite der Kette zu bringen, verstehe ich nicht mehr. Bei einem Mopped ohne Hauptständer wie der MT-07 ist das lästiger, das kostet aber trotzdem kaum mehr als 5-10 min.

 

[Biker-Gina]

Keine Ahnung , ich weiß nur was von BMW F650 mit DID Kette und Scottoiler gingen 80000km

Stimmt. Das hatte auch mein Sohn sn seiner 650'er dran.
Bevor die Kette kaputt ging musste er schon zweimal die Schwinge ausbauen wg. Fresser...

Beim dritten Mal hat er sich einen Schmiernippel reingebaut.

Die Kette und der Scottoiler sind immer noch dran, das Moped wird aber nicht mehr von ihm gefahren...

 

[Gast 41871]

...
Das hatte auch mein Sohn an seiner 650'er dran.
Bevor die Kette kaputt ging musste er schon zweimal die Schwinge ausbauen wg. Fresser...

Beim dritten Mal hat er sich einen Schmiernippel reingebaut
...

Warum hatte man früher Schmiernippel dran? Ganz einfach: Ein Motorrad war teuer und man hat es gepflegt. Irgendwann hat man den Schmiernippel eingespart und so den Werkstätten Umsatz zukommen lassen.

Ein Schelm wer Arges dabei denkt...

MfG Gärtner