Kraftstoffpumpeneinheit undicht .. Austausch gleich gegen neuen mit Hebelgeber möglich ... Rückrufaktion !

Diskutiere Kraftstoffpumpeneinheit undicht .. Austausch gleich gegen neuen mit Hebelgeber möglich ... Rückrufaktion ! im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Tja, hier in der Schweiz war es ein "Rückruf". Der Händler hat ja wohl kaum aus Lust und Laune die Benzinpumpe komplett getauscht! Insbesondere da...
lederkombi

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Tja, hier in der Schweiz war es ein "Rückruf". Der Händler hat ja wohl kaum aus Lust und Laune die Benzinpumpe komplett getauscht! Insbesondere da die keinerlei Probleme machte. Das war an der 2009er R1200RT.
GA = Garantiearbeit.
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Franz Gans

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Tja, hier in der Schweiz war es ein "Rückruf". Der Händler hat ja wohl kaum aus Lust und Laune die Benzinpumpe komplett getauscht! Insbesondere da die keinerlei Probleme machte. Das war an der 2009er R1200RT.
GA = Garantiearbeit.
Das kann für CH durchaus zutreffen, keine Ahnung, aber es kann auch sein, und ich halte das für wahrscheinlicher, daß beim damaligen offiziellen Rückruf (ab 2013 gültig auch für D), bei dem die Verstärkungsringe nachträglich auf die Anschlußstutzen aufzupressen waren, vom Händler leider nur noch festgestellt werden konnte, daß es für eine derartige Reparatur wegen zu weit fortgeschrittener Rißtiefe bereits zu spät ist. Und dann gab's halt keinen anderen Ausweg mehr als Komplettersatz auf Garantie! Und es reichte ja theoretisch auch aus, daß der Händler es gegenüber BMW Motorrad auf diese Weise begründen konnte. Vielleicht hat er aufgrund seines Technikverständnisses auch schon geahnt, daß diese Aufpreßaktion für die Stützringe nichts taugt, wie sich ja später auch herausstellen sollte?

Die dafür von BMW Motorrad vorgegebenen Arbeitsschritte kannst Du in den entsprechenden Dokumenten (für USA, die anderen z. B. für D werden wegen schlaffer hiesiger KBA-Behörde natürlich sauber BMW-intern als SI aka Serviceinformation unter Verschluß gehalten) auch gerne selber nachlesen.

Siehe Seite 8 z. B. https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2013/RCRIT-13V617-4409.pdf
 
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markus.mopped

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Auch ich sage jetzt Danke!
Aus privaten Gründen bin ich jetzt erst zum Ausmotten gekommen, meine K25 tropfte, und ohne diesn Eintrag hätte ich selbst gebastelt.
Ich habe den Händler angesprochen und für mitte Mai einen Termin zum "Tauschen" bekommen.
 
lederkombi

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Das kann für CH durchaus zutreffen, keine Ahnung, aber es kann auch sein, und ich halte das für wahrscheinlicher, daß beim damaligen offiziellen Rückruf (ab 2013 gültig auch für D), bei dem die Verstärkungsringe nachträglich auf die Anschlußstutzen aufzupressen waren, vom Händler leider nur noch festgestellt werden konnte, daß es für eine derartige Reparatur wegen zu weit fortgeschrittener Rißtiefe bereits zu spät ist. Und dann gab's halt keinen anderen Ausweg mehr als Komplettersatz auf Garantie! Und es reichte ja theoretisch auch aus, daß der Händler es gegenüber BMW Motorrad auf diese Weise begründen konnte. Vielleicht hat er aufgrund seines Technikverständnisses auch schon geahnt, daß diese Aufpreßaktion für die Stützringe nichts taugt, wie sich ja später auch herausstellen sollte?

Die dafür von BMW Motorrad vorgegebenen Arbeitsschritte kannst Du in den entsprechenden Dokumenten (für USA, die anderen z. B. für D werden wegen schlaffer hiesiger KBA-Behörde natürlich sauber BMW-intern als SI aka Serviceinformation unter Verschluß gehalten) auch gerne selber nachlesen.

Siehe Seite 8 z. B. https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2013/RCRIT-13V617-4409.pdf
Das könnte sein, ja. Allerdings gibt es da eine winzig kleine Sache (die kann natürlich ausser mir niemand wissen): Ich hatte da schon sehr viel an meiner RT umgebaut, u.a. baute ich aufgrund Überhitzungsprobleme im Sommer die Behördenversion der Ölkühlerlüftung ein, mit Thermostat. Dazu musste natürlich mehrmals die Verkleidung ab und der Tank und der Ring lagen frei. Ich hatte da also mehrfach die Möglichkeit zur visuellen Inspektion. Daher vermute ich eher, dass der Händler hier BMW etwas verrechnen konnte und sich so Arbeit verschaffte. Aber das ist nur Mutmassung meinerseits. jedenfalls war optisch alles i.O. und auch funktional. Wenn der Händler (ist inzwischen konkurs gegangen) da etwas sah, dann hatter er vermutlich eine Kristallkugel für die Zukunft. Ist aber egal, leider hatte ich die RT im 2017 verkauft bzw. eingetauscht. Platzgründe....irgendwie waren 7 Töffs minimal zuviele, gemäss meinem "Chef".
 
GSA-Berlin

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Hallo Gemeinde, ich muß das Thema auch nochmal aufgreifen. Bei mir hat sich auch Benzingeruch bemerkbar gemacht, nachdem ich meine 1200 GS, Bj. 2007 das erste mal nach dem Gebrauchtkauf vollgetankt habe.
Ursache war schnell gefunden- Haariss um die kleinen Treibschrauben der Pumpenelektronik.
Anruf beim Händler "Ja, tauschen wir kostenlos aus"
Montag hingebracht, gestern Anruf erhalten: "Ah, tut uns leid, ist ja nicht die Schnellkupplung. Da tauschen wir nix auf Kulanz". "Ah ja" sagte ich. "Das hatte ich Ihnen aber schon gesagt, dass der Flansch selbst undicht ist und nicht die Kupplung"
Wie verhält es sich denn nun? Wird nur bei defekter Schnellkupplung getauscht oder auch bei Rissen im Deckel? Macht es Sinn, mit dem Kundenservice in München zu telefonieren? Treten die dann meinem Händler auf die Füsse?
Gruß Rolf
 
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adler5

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Hallo,

ich hatte vor Jahren ( auch BJ. 2007 ) einen Riss im Deckel, wurde komplett
übernommen, als die Pumpe nach 1,5 Jahren wieder undicht war wurde das nochmals
kostenlos getauscht, allerdings mußte ich ETWAS diskutieren

Gruß Frank
 
lederkombi

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Hallo Gemeinde, ich muß das Thema auch nochmal aufgreifen. Bei mir hat sich auch Benzingeruch bemerkbar gemacht, nachdem ich meine 1200 GS, Bj. 2007 das erste mal nach dem Gebrauchtkauf vollgetankt habe.
Ursache war schnell gefunden- Haariss um die kleinen Treibschrauben der Pumpenelektronik.
Anruf beim Händler "Ja, tauschen wir kostenlos aus"
Montag hingebracht, gestern Anruf erhalten: "Ah, tut uns leid, ist ja nicht die Schnellkupplung. Da tauschen wir nix auf Kulanz". "Ah ja" sagte ich. "Das hatte ich Ihnen aber schon gesagt, dass der Flansch selbst undicht ist und nicht die Kupplung"
Wie verhält es sich denn nun? Wird nur bei defekter Schnellkupplung getauscht oder auch bei Rissen im Deckel? Macht es Sinn, mit dem Kundenservice in München zu telefonieren? Treten die dann meinem Händler auf die Füsse?
Gruß Rolf
Das war übrigens eine Rückrufaktion. Wurde bei meiner im Rahmen eines normalen Service als solche taxiert und kostenlos ersetzt (lange ausserhalb der Garantie!).
 
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