Kreuzgelenk geht nicht von Gelenkwelle ab

[SaJa]

Hallo, ich habe Aufgrund von horizontalem Spiel am Hinterrad vor gehabt die Nadellager zu wechseln.

Bremse ausgebaut, Hinterrad raus, abs sensor ab, Lager erwärmt und ausgeschraubt. Soweit so gut. Jetzt sollte eigentlich der endantrieb vorsichtig abgezogen werden können. Dies war nicht möglich. Durch etwas stärkeren Zug kam mir der Endantrieb entgegen, allerdings ohne das Kreuzgelenk. Das hängt noch auf der Gelenkwelle. Da diese Verbindung ja dem Längenausgleich dient, möchte ich Sie schon gerne voneinander trennen. Hat jemand so etwas schon mal gehabt und einen Tipp?

Beste Grüße

 

[qhammer]

da gibt es keine Arretierung am Schiebestück - vorsichtig über das Kardangehäuse hebeln , vorher etwas weiches unter den Montierhebel um das Gehäuse nicht zu beschädigen (Montiereisen etc.). Eigentlich ungewöhnlich das der Stummel nicht im HAG bleibt - evtl. hat da mal jemand beim Zusammenbau den Stummel nicht in die Arretierung der Welle am HAG geschlagen.

 

[RolandBN]

Festgerostet? Ist eigentlich nur gesteckt, mit den bekannten Problemen beim Wiedereinbau. 4V0 Kardan Praxis

 

[SaJa]

Ich habe jetzt liebevoll mit zwei Montiereisen links und rechts gleichmäßig gehebelt und siehe da.... jetzt ist es am Getriebeausgang raus gegangen
Leider passt es so nicht durch die Schwinge. Zuletzt hat übrigens eine bmw Werkstatt was am kardan gemacht

 

[qhammer]

dann ist das Schiebestück festgegangen- ordentlich einsprühen mit Balistol oder ähnlichem - eine Nacht beten- wenn das nicht hilft musst du leider die vorderen Lagerbolzen(und das Federbein) auch noch ausbauen um die Welle danach aus dem Tunnel raus zu bekommen.

 

[qhammer]

kommst du mit einem Heißluftgerät an das Schiebestück? wenn ja nur das was von Vorne kommt erwärmen und weiter versuchen vorsichtig zu hebeln -- wäre noch eine vorletzte Möglichkeit.

 

[umdieEcke]

dann ist das Schiebestück festgegangen- ordentlich einsprühen mit Balistol oder ähnlichem - eine Nacht beten- wenn das nicht hilft musst du leider die vorderen Lagerbolzen(und das Federbein) auch noch ausbauen um die Welle danach aus dem Tunnel raus zu bekommen.

oje, wenn es von de reinen Seite nicht rauskommt wird die andere Richtung wahrscheinlich auch nicht viel bringen, da das Gelenk doch gleich groß ist an beiden Enden.

qhammer und ich hatten am WE die OP an meiner Maschine gemacht und ich hatte Anfangs auch zu zaghaft das Gelenk ins HAG eingeschlagen, war locker und wir fragten uns auch, was passiert eigentlich, wenn es nicht arretiert ist. Das die Antwort so flott im Forum kommt, hätte ich nicht gedacht. Ich vermute, wegen fehlender Arretierung sind Antriebsstange und Gelenk extrem verkantet. Ich würde mit Holzstück und Gummihammer und Kriechöl versuchen, das zu lösen.

Viel Glück

 

[qhammer]

Die Gelenke sind gerade nicht sein Problem ,bei ihm ist das Schiebestück festgegangen ( Gammel oder weil die Welle nicht am HAG arretiert war)- so hängt der Stummel vom HAG noch im Kardantunnel fest und am Getriebe ist die Welle schon aus der Arretierung raus (lässt sich aber eh nicht als Ganzes raus ziehen nach hinten). Wenn nix weiter funktioniert Tunnel mit Welle abbauen und versuchen eine Seite der Welle in einen Schraubstock zu spannen um weiter zu friemeln.

 

[SaJa]

Ich denke auf die Variante wird es hinauslaufen. Alles ausbauen und dann in den Schraubstock.

 

[qhammer]

Baujahr und Laufleistung ?

 

[umdieEcke]

Dies war nicht möglich. Durch etwas stärkeren Zug kam mir der Endantrieb entgegen, allerdings ohne das Kreuzgelenk.

ich denke, das HAG ist ab und aus dem Tunnel kommt die Welle mit dem Schiebestück, an dem das Gelenk HAG seitig hängt. Daher meine Vermutung

 

[qhammer]

HAG ist ab aber der Stummel (siehe Bild das kurze Stück vom HAG) geht nicht aus der restlichen Welle raus . Schiebestück (was keine Arretierung) löst sich nicht -fest gegammelt oder durch Reibung verschweisst.

@ umdieEcke (das ist genau der Schaden ,den ich vermutete wenn man bei der Montage den Wellenstummel nicht richtig in die Arretierung am HAG rein schlägt oder z.Bsp erst den Wellenstummel einzeln in die Welle schiebt und danach das HAG montiert- erinnere Samstag)

 

[SaJa]

Baujahr und Laufleistung ?

Bj 2000 und 135.800 km

 

[qhammer]

Ok zerlege mal weiter wenn du heute noch Lust drauf hast- manchmal hilft ja auch eine Nacht ignorieren und 2-3 Bier trinken gehen.

 

[SaJa]

Ok zerlege mal weiter wenn du heute noch Lust drauf hast- manchmal hilft ja auch eine Nacht ignorieren und 2-3 Bier trinken gehen.

Ich habe gerade noch die Schwinge ausgebaut. Jetzt steht die auf der getriebe seite und ich habe es mit kriechöl eingesprüht. Morgen sehe ich dann weiter.

 

[qhammer]

und was ist es geworden ?

 

[umdieEcke]

und was ist es geworden ?

genau, wir wollen Bilder

 

[SaJa]

Ich habe heute probiert es heiß zu machen und dann zu hebeln. Leider hat es sich nur ein paar mm bewegt und dann nicht mehr.

Habe es in den Schraubstock eingespannt und dann mit einem 60 cm langen Montiereisen gehebelt.

Anbei noch ein Bild.

Für Vorschläge bin ich offen.

 

[qhammer]

weiter senkrecht stellen und sprühen (evtl. Dieselöl aufpinseln) - ich hoffe du hast das Stück was im Schraubstock eingespannt ist erhitzt un d nicht das Kreuzgelenk? Die Farbe von dem unteren Stück gefällt mir nicht - kann mir kaum vorstellen das, selbst wenn du die Welle auseinander bekommst ,sie noch verwendbar ist.

 

[SaJa]

Natürlich habe ich nicht das kreuzgelenk erwärmt. Aber was stört an der Farbe?